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Ein Spleiß hat eine wesentlich höhere Bruchlast als ein Knoten. Modernes, geflochtenes Tauwerk muss deshalb unbedingt gespleißt werden, um seine hohe Bruchlast an den Verbindungen und Befestigungspunkten nicht unnötig zu reduzieren. Schoten, Fallen und Trimmleinen sind sowohl auf edlen Yachten als auch auf leistungsoptimierten Regattabooten immer gespleißt.
Der Autor zeigt alle in der Praxis vorkommenden Varianten:
- Tauwerkskunde: Konstruktionen, Materialien, Festigkeiten, Fachbegriffe
- Spleißwerkzeuge und Grundfertigkeiten: Kern herausholen, Arbeiten mit der Spleißnadel, Verjüngen, Zurückmelken
- Spleißen von einfach geflochtenem Tauwerk ohne Kern aus Dyneema und anderen Hochmodulfasern: Augspleiße, Verbindungsspleiße, selbstblockierende Brummelspleiße, Loops, Tauwerkschäkel, Softschäkel, moderne Laschings
- Spleißen von doppelt geflochtenem Tauwerk und Kern-Mantel-Seilen: Augspleiße, Endlosspleiße
- Hochmodulfaser-Spleiße mit Dyneema, Spectra, Vectran: u. a.,Verjüngung, Aufmantelung
- Daten zu Material und Vergleichswerten, Dimensionierung von Schoten und Fallen für Segelboote und Yachten, Tabelle aller Spleißlängen.
Dem umfangreich bebilderten Buch liegt eine DVD bei, die die Ausführung der Spleißarbeiten und die richtige Handhabung der Spleißwerkzeuge zeigt. Damit sind alle Spleiße noch leichter zu erlernen.
192 Seiten, 368 Fotos und Abbildungen, 22 x 28 cm, Klappenbroschur.
Artikelnummer | Beschreibung | Artikel | Preis (Exemplar) | Lieferzeit | Menge | |
9003-098 | Modernes Tauwerk spleisse | MODERNES TAUWERK SPLEISSEN / Egmont M. Friedl Art.Nr.: 9003-098 Beschreibung: Modernes Tauwerk spleisse 29,90 €* netto: 27,94 € Am Lager. | 29,90 €* netto: 27,94 € | Am Lager. |