MODERNES TAUWERK SPLEISSEN / Egmont Friedl

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Ein Spleiß sieht nicht nur elegant und seemännisch aus, sondern hat auch eine wesentlich höhere Bruchlast als ein Knoten. Modernes, geflochtenes Tauwerk muss deshalb unbedingt gespleißt werden, um die eine hohe Bruchlast an den Verbindungen und Befestigungspunkten zu erhalten. Schoten, Fallen und Trimmleinen sind sowohl auf edlen Yachten als auch auf leistungsoptimierten Regattabooten immer gespleißt.

Damit richtiges Spleißen keine Geheimwissenschaft bleibt, zeigt Ihnen der Autor alle in der Praxis vorkommenden Varianten:

  • Tauwerkskunde: Konstruktionen, Materialien, Festigkeiten, Fachbegriffe
  • Spleißwerkzeuge und Grundfertigkeiten: Kern herausholen, Arbeiten mit der Spleißnadel, Verjüngen, Zurückmelken
  • Spleißen von einfach geflochtenem Tauwerk ohne Kern aus Dyneema und anderen Hochmodulfasern: Augspleiße, Verbindungsspleiße, selbstblockierende Brummelspleiße, Loops, Tauwerkschäkel, Softschäkel, moderne Laschings
  • Spleißen von doppelt geflochtenem Tauwerk und Kern-Mantel-Seilen: Augspleiße, Endlosspleiße
  • Hochmodulfaser-Spleiße mit Dyneema, Spectra, Vectran: u. a.,Verjüngung, Aufmantelung
  • Daten zu Material und Vergleichswerten, Dimensionierung von Schoten und Fallen für Segelboote und Yachten, Tabelle aller Spleißlängen. 


Spleißen ist eine Handwerkskunst. Um sie zu meistern, muss man genau sehen können, wie die Arbeiten gemacht werden. Deswegen liegt dem umfangreich bebilderten Buch zusätzlich eine DVD bei, die die Ausführung der Spleißarbeiten und die richtige Handhabung der Spleißwerkzeuge zeigt. Damit sind alle Spleiße noch leichter zu erlernen.

192 Seiten, 22 x 28 cm, 368 Fotos und Abbildungen, Klappenbroschüre.


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    9003-098 Modernes Tauwerk spleissen Friedl/Modernes Tauwerk spleissen
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