Slippen & Trailern

Wer ein trailerbares Boot besitzt, kann jede Saison ein anderes Revier erkunden. Ob Jolle, Jollenkreuzer, Kajüt- oder Motorboot mit Straßenanhänger oder eine größere Segel- oder Motoryacht auf dem Hafentrailer – die wichtigste Vorbereitung für den Transport ist die Sicherung des Bootes auf dem Anhänger und die Sicherung des Masts auf dem Boot. Hierfür sollte eine ausreichende Menge an zuverlässigen Spanngurten mit Ratsche zur Verfügung stehen. Die Rahmen vieler Bootsanhänger besitzen Ösen oder Heißaugen, an denen Gurte befestigt werden können, um das Boot …

Rundschlingen / Heißstropp aus Polyester

Hochwertige Rundschlingen nach DIN EN1492-2 mit 7-facher Sicherheit.Besonders abriebfest und sicher durch doppelten, PU-imprägnierten Schutzschlauch. Der softe und flexible Heißstropp für Yachten und viele Hebeanwendungen.Tragfähigkeit /Nutzlast (WLL) bei gerader Belastung.

Ab 11,55 € *

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Spanngurt mit Klemmschnalle

Polyester-Gurte mit Klemmschnalle aus Metall. Breite 25 mm.Die Farben können variieren.

Ab 3,95 € *

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Profi-Spanngurt mit verzinkter Ratsche

Zweiteilige Zurrgurte entsprechend DIN EN 12195-2.Extra stabile Ratsche mit breitem Handhebel an einem 50 cm langen Gurtteil, selbstsichernd, löst sich selbst bei starker Vibration nicht selbstständig.Zur Boots- oder Ladungssicherung, Gurtband aus Polyester, mit Prüflabel, beidseits verzinkte Spitzhaken.

Ab 28,00 € *

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Spanngurt mit Edelstahl-Ratsche

Zur Boots- oder Ladungssicherung auf dem Autodach oder Anhänger sind Spanngurte vorgeschrieben.Einteilige Gurte mit Edelstahlratsche,Gurtband aus Polyester,BG-geprüft mit blauem Label,Zulassung lt. DIN EN 12795-5 für den Straßentransport.

Ab 29,90 € *

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Kantenschutz CHOK-A-BLOK

Kantenschutz aus gelbem Kunststoff für Spanngurte.Verhindert Beschädigungen und Kratzer durch die weich gepolsterte Unterseite.Leicht anzubringen durch Einhaken des Gurtbandes.Lieferbar in zwei Breiten.

Ab 6,50 € *

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… mit dem Hänger zu verzurren. Es wird meist nicht möglich sein, ein Boot komplett starr mit dem Hänger zu verspannen, da das Gestell des Anhängers recht flexibel ist. Durch den Fahrtwind können die Spanngurte sich durch Vibration lockern. Es kann durchaus von Vorteil sein, die Gurtspanner vorher so zu platzieren, dass ein Nachspannen immer auf der rechten, verkehrsabgewandten Seite geschehen kann. Um Bootskörper und Bootsoberfläche vor Abrieb und Beschädigungen durch die Zurrgurte zu bewahren, können an gefährdeten Stellen spezielle Kissen oder Polster zum Kantenschutz positioniert werden. Ist das Boot einmal per Straßentransport am Zielhafen angelangt, ist es beim Einbooten oder Maststellen per Kran im Zweifelsfall sicherer, eigene, schon bewährte Heißstropps und Rundschlingen zu verwenden.