JENSEITS DER WINTERSONNE / Veronica Skotnes

Vor 40 Jahren erwarb der Hamburger Architekt Volkwin Marg den außer Dienst gestellten dänischen Frachtsegler ACTIV. Über mehrere Jahre restaurierte der Liebhaber des historischen Schiffbaus das 1951 auf der Ring Andersen Werft in Svendborg vom Stapel gelaufene, hölzerne Schiff.Bis heute legte der 3-Mast-Toppsegelschoner ACTIV weit über 400.000 Seemeilen unter Segeln zurück. Marg berichtet von Menschen, die ihn an Bord begleiteten, und auch von Begegnungen mit Freunden, Künstlern und Kollegen auf der Suche nach kulturellen und geschichtsträchtigen Zielen. Dass dabei an Bord fantasievoller Spaß und eine stets großartige Kombüse nicht zu kurz kommen, belegt das Buch mit zahlreichen Einblicken in das Leben auf der ACTIV.Der Bildband ist die Chronik eines großartigen Projektes, das in dieser Form seinesgleichen sucht.336 Seiten mit 54 Schwarzweiß- und 455 Farbfotos, sechs Karten, fünf Zeichnungen und Pläne, Format 28 x 30 cm, gebunden, mit Lesebändchen.

Ein Boot, 14 Monate, fast 10.000 Kilometer, und nichts läuft, wie geplant.Die 1982 geborenen Zwillingsbrüder Hansen und Paul Hoepner sind wieder auf großer Abenteuerreise, abermals verbunden mit besonderen Herausforderungen. Auf dem Wasser trauen sie sich auf weitgehend unbekanntes Terrain und bestreiten ihre Schiffsreise durch Europa zudem CO2-neutral. Angesichts der drohenden Klimakatastrophe nutzen sie nachhaltige Self-Made-Energiequellen auf dem Schiffsdach.Tausende emissionsfreie Kilometer im selbst umgebauten Motorsegler über die Donau, entlang der Schwarzmeerküste, durch Mittelmeer und westeuropäische Flussläufe zurück nach Deutschland sind allerdings nicht Abenteuer genug. Anders als bisher unternehmen die Zwillingsbrüder die Reise in einer völlig neuen Konstellation. Pauls Lebensgefährtin, die Sozialpädagogin Anna König, gehört mit zur Abenteuer-Crew. Sie recherchiert nachhaltige und pädagogische Initiativen, die das Team in ganz Europa auf seiner Route besucht. Mit dabei sind außerdem Pauls und Annas Tochter Momo, sowie Ronny, Hansens aus der Ukraine geretteter Hundemischling.Ein nachhaltiges Familienabenteuer quer durch Europa.Eine Leseprobe finden Sie weiter unten auf der Seite unter "Downloads & Informationen".400 Seiten, 4 farbige Abbildungen, Format 13,5 x 21,5 cm, kartoniert.

Was treibt Menschen dazu an, sich völlig allein auf eine Reise über das offene Meer zu begeben? Um eine Antwort auf diese Frage zu finden, richtet Richard J. King in "Die Geschichte des Einhandsegelns" seinen Blick auf eine Reihe eigenwilliger Persönlichkeiten. Sie wagten es, ganz auf sich gestellt und in oft winzigen Schiffen die Weltmeere zu bezwingen, befreundeten sich mit Vögeln, gaben ihrer Ausrüstung Namen, überschritten geografische, körperliche und mentale Grenzen und verschwanden nicht selten für immer.King spannt einen Bogen von Joshua Slocum, der ab 1895 als erster bekannter Alleinsegler mit einfachsten Mitteln die Welt umrundete, über Sharon Sites Adams, die in den 1960ern, kurz nachdem sie ihren Fuß erstmals auf ein Segelboot gesetzt hatte, nur in Begleitung ihrer Schildkröte den Pazifik überquerte. Und nicht zuletzt zum packenden Bericht seiner eigenen Überquerung des Atlantiks, die beinahe ein fatales Ende genommen hätte.Richard J. King promovierte an der Universität von St. Andrews mit einem Schwerpunkt in Meeresliteratur und Kreativem Schreiben. Derzeit ist er als Professor für Maritime Geschichte und Literatur an der SEA Education Association in Woods Hole, Massachusetts, beschäftigt. Seit 30 Jahren segelt er auf dem Pazifik und dem Atlantik, letzteren überquerte er 2007 alleine auf einem 8,7 Meter langen Segelboot.Aus dem amerikanischen Englisch übersetzt von Rudolf Mast. Geboren 1958, war Mast Segellehrer und Segelmacher, bevor er Theaterwissenschaft und Philosophie in Berlin studierte. Dort arbeitet er heute als Theaterwissenschaftler, Lektor und Übersetzer.Eine Leseprobe finden Sie unter "Downloads".496 Seiten, zahlreiche Abbildungen, Format 15 x 22 cm, gebunden mit Schutzumschlag und Lesebändchen.

"Der Pioniergeist, der feste Glaube an die Gesetze der Natur und die Bescheidenheit gegenüber dem Meer machen die Größe von Joshua Slocum und die Bedeutung von ´Sailing alone around the World´ aus. Diese Geschichte voller Salz und Wind ist ein Vermächtnis an Segler, die wie er die Ozeane besegeln", schreibt Wilfried Erdmann im Vorwort.Als erster deutscher Einhand-Weltumsegler kann Erdmann wie kein anderer den Verdienst und die seglerische Leistung Joshua Slocums nachempfinden.Joshua Slocum ist von 1895 bis 1898 als erster Mensch allein um die Welt gesegelt und wurde damit Vorbild für zahlreiche nachfolgende Solo-Segler/innen. In seinem Bericht über diese einzigartige Reise erzählt Slocum nicht nur von den Herausforderungen, vor die der Ozean Kapitän und Schiff gestellt hat, sondern auch von der Poesie des Lebens auf hoher See. Die Sachlichkeit des Logbuchschreibers geht auf unnachahmliche Weise in Schwärmerei über die Unendlichkeit der Natur über. Die Beschreibungen der Widrigkeiten, gegen die sein Schiff SPRAY zu kämpfen hat, entbehren oft nicht einer gewissen Komik.Erstmals werden dem deutschsprachigen Leser die Grafiken der amerikanischen Originalausgabe aus dem Jahr 1900 präsentiert. Manfred Braun, selbst begeisterter Segler und spezialisiert auf Schifffahrtsthemen, hat den Text aus dem Amerikanischen neu übersetzt. Anmerkungen und ein Glossar erleichtern auch dem modernen Hobbysegler, sich in das Segeln Ende des 19. Jahrhunderts einzufühlen.280 Seiten, 68 Illustrationen und Grafiken, Format 13,5 x 20 cm, gebunden, Schutzumschlag.

Der Schriftsteller, Drehbuchautor und Contender-Weltmeister Jan von der Bank („Backe“) hat sich einen Traum erfüllt. In 3650 Baustunden baute er in der winzigen Garagenwerft neben seinem Haus aus Sperrholz, Epoxidharz und Mahagonifurnier ein eigenes Boot.Der Bildband mit zweisprachigem Text dokumentiert alle Bauschritte in der Entstehung des einzigartigen Retro-Racers „RÉMY“: vom Aufstellen der ersten Spanten im Februar 2017, über Ausbau, Furnieren und Lackieren des Rumpfes, den Innenausbau der Kajüte, das Gießen und den Einbau des Kiels, Riggen des Mastes, bis hin zur Taufe und den ersten erfolgreichen Segelschlägen vor Kiel im Juni 2022.Die kurzen Texte eröffnen auch einen sehr persönlichen Blick auf die intensive und bisweilen abenteuerliche Bauzeit, die dem Autor außer der Freude am Handwerk und dem Endergebnis der besonderen Yacht auch viele neue Freundschaften und einige überraschende Erkenntnisse über sich selbst bescherte. 100 Seiten, zahlreiche farbige Bilder, Text durchgehend Deutsch/Englisch, Hardcover.

Sie ist ein kleines Meer. Ist die Ostsee denn ein richtiges Meer? Ist sie gar wild und gefährlich? Ja. Olaf Kanter hat sie mit einem kleinen Segelboot erkundet. Er berichtet von einem einst und neu geteilten Meer. Von einem reichen Meer. Die kurzen Wege von Küste zu Küste wurden und werden für den Handel und Austausch intensiv genutzt. Er beschreibt ein in Teilen totes Meer. Wie in RANDMEER über die Nordsee berichtet Olaf Kanter in BINNENMEER darüber, was die Ostsee war und was sie ist. Dabei streut er immer wieder persönliche Erinnerungen ein - vom ausgedehnten Privattörn mit seiner Segelyacht auf der Ostsee.Im Anhang enthält das Buch konkrete und besondere Hinweise und Verlinkungen zu Destinationen. QR-Codes führen weiter. Karten sorgen für Orientierung.Olaf Kanter ist Journalist und Segler. Er hat Anglistik und Geowissenschaften studiert. Nach beruflichen Stationen bei der Tageszeitung „WELT“ und dem Meeresmagazin „mare“ hat er 2008 im Politik-Ressort von SPIEGEL ONLINE angeheuert. Seit 2017 steuert er als Chef vom Dienst die News-Webseite des SPIEGEL. Er segelt seit Schulzeiten, hat 2016 in seinem 8,70 Meter langen Küstenkreuzer BIJOU den südlichen Teil der Ostsee umrundet und ist mittlerweile Eigner eines klassischen Holzbootes.142 Seiten, mit Fotografien, Karten und vierfarbigen Abbildungen, Hardcover mit Lesebändchen, Format 15 x 21,5 cm.European essays on nature and landscape (EENL)Der Hamburger Klaas Jarchow Media Buchverlag (KJM) versammelt in seiner EENL-Reihe Autorinnen- und Autorentexte über Landschaften und Naturphänomene in Deutschland und Europa. Die Edition soll eine aktuelle europäische Bibliothek der Landschaften und Naturphänomene schaffen. Verschiedenste Landschaften werden in ihrer Eigentümlichkeit beschrieben. Die Autorinnen und Autoren haben freies Spiel, ihr persönlicher Zugang zur jeweiligen Landschaft bestimmt und führt den Text. Ihr Schwerpunkt ist frei wählbar, ob Erdgeschichte, Biologie, Politik oder Poesie.Die sehr hochwertig und liebevoll gestalteten Bücher der Reihe European essays on nature and landscape werden von der österreichischen Druckerei Gugler mit dem höchstmöglichen nachhaltigen und gesundheitsverträglichen Standard gedruckt. Für die klimapositive Produktion wird nur verwendet, was unschädlich für Mensch, Tier und Umwelt ist.

Boatlife - Leben und Freiheit auf dem WasserBoatlife, das ist Nomadenleben auf dem Wasser.Immer mehr Menschen tauschen ihre Stadtwohnung gerne gegen die funktionale Gemütlichkeit einer Schiffskajüte ein. Sie ziehen auf ihre Segelyacht und erfahren das Reisen, Arbeiten und Leben, getragen von Wellen.Die Journalistin Katharina Charpian, selbst Liveaboard mit einem Törn nach Nordnorwegen im Kielwasser und inzwischen in Südeuropa unterwegs, erzählt die Geschichten von 27 Boatlifern, vom Solo-Reisenden bis hin zur segelnden Familie.Sie alle eint die Begeisterung für die Freiheit, dahin zu segeln, wohin der Wind sie weht. Egal ob Segeltörn auf der Ostsee oder Atlantiküberquerung, überall locken stets neue Landschaften und Kulturen mit ganz eigenen Reizen.Dieses inspirierende Buch vermittelt mit seinen Texten, beeindruckenden Fotos und illustrierten Karten, wie sich das Leben auf dem Wasser anfühlt. Es ist auch sehr gut dafür geeignet, die Sehnsucht nach einem anderen Alltag zu entfachen.256 Seiten, 22,5 x 29 x 2,7 cm, Hardcover, fadengebunden. Texte in Deutsch.Das Buch ist auch in englischer Sprache (9054-002, BOATLIFE - Exploring the Freedom of Maritime Living) verfügbar. 

Volker Pesch macht sich alleine mit einem Zeesboot auf, um die einzigartigen Bodden und Haffe zu erkunden - jene flachen Wasserflächen hinter der Küste der Ostsee.Der Törnverlauf durch die Boddenkette von Dierhagen am Saaler Bodden, durch den Strelasund, in den Greifswalder Bodden, den Peenestrom hinauf und bis zu den polnischen Häfen am Oderhaff ist der rote Faden seines stimmungsvollen Essays. Dieses behandelt auch die Vogelwelt, die Geschichte, das Biotop und das Licht über den Wassern. Außerdem ist es eine Liebeserklärung an das ursprüngliche, einfache Segeln eines Holzbootes ohne technischen Schnickschnack.Als Volker Pesch beim abendlichen Anzünden des Kochers an Bord klar wird, dass er den Geruch von Petroleum mag, schwelgt er beispielsweise in Erinnerungen an einen "Ausrüster für alte Schiffe. Der führt dann noch Werg und Pech zum Kalfatern der Planken, Leinöl und Wurzelteer für die Konservierung, geflochtenes Tauwerk aus Hanf, hölzerne Blöcke und Juffern, mit denen die Masten abgespannt werden. Und schweres Bootsbauwerkzeug, Positionslichter, Öfen, Lampen, gusseiserne Schiffstoiletten - kurzum alles, was mein Herz erfreut."Im Anhang enthält das Buch konkrete und besondere Hinweise und Verlinkungen zu Destinationen. QR-Codes führen weiter. Eine Karte sorgt für die Nachvollziehbarkeit des Törnverlaufs.Volker Pesch kam nach dem Studium der Politikwissenschaft, Geschichte und Philosophie Mitte der 1990er-Jahre als wissenschaftlicher Mitarbeiter von Köln nach Greifswald. Nach Promotion und Festanstellung als Beamter verließ er den Hochschulzirkus und eröffnete eine Segelschule am Greifswalder Bodden, vercharterte Segelyachten und baute ein maritimes Jugendhotel mit auf. Dann wurde er Texter und Gestalter mit eigener Agentur und Zeit zum Segeln. Volker Pesch war unter anderem Eigner und Schipper des Traditionsschiffs NORDWIND, Mitgründer der Greifswalder Museumswerft und Vorsitzender des Greifswalder Museumshafens. Bis heute schreibt er auch immer: Beiträge für Zeitungen und Magazine, Kriminalromane, Erzählungen und Sachbücher.144 Seiten, mit Fotografien, Karten und weiteren Abbildungen, Hardcover mit Lesebändchen, Format 15 x 21,5 cm.European essays on nature and landscape (EENL)Der Hamburger Klaas Jarchow Media Buchverlag (KJM) versammelt in seiner EENL-Reihe Autorinnen- und Autorentexte über Landschaften und Naturphänomene in Deutschland und Europa. Die Edition soll eine aktuelle europäische Bibliothek der Landschaften und Naturphänomene schaffen. Verschiedenste Landschaften werden in ihrer Eigentümlichkeit beschrieben. Die Autorinnen und Autoren haben freies Spiel, ihr persönlicher Zugang zur jeweiligen Landschaft bestimmt und führt den Text. Ihr Schwerpunkt ist frei wählbar, ob Erdgeschichte, Biologie, Politik oder Poesie.Die sehr hochwertig und liebevoll gestalteten Bücher der Reihe European essays on nature and landscape werden von der österreichischen Druckerei Gugler mit dem höchstmöglichen nachhaltigen und gesundheitsverträglichen Standard gedruckt. Für die klimapositive Produktion wird nur verwendet, was unschädlich für Mensch, Tier und Umwelt ist.

Ein sehenswerter Bildband über einen etwas anderen Törn in die Karibik.Fotograf Niklas und sein Skipper Joscha wählen von Deutschland aus einen 10 000 Seemeilen langen, abenteuerlichen Weg: über Norwegen, die Shetland-Inseln und Färöer, vorbei an Island und Grönland, die Ostküste Kanadas und der USA entlang.Auf ihrer Route über den Nordatlantik spüren sie klirrende Kälte, Stürme mit Gischt, die ins Gesicht schlägt, und Wellen, die Ehrfurcht erzeugen.Doch spätestens, wenn die beiden irgendwo im Nirgendwo den Anker auswerfen, werden sie für ihre Entbehrungen belohnt: mit wilden Archipelen, imposanten Gletschern und einer Natur, die nur für sie da ist.Ein Buch, das Lust darauf macht, den rauen Nordatlantik zu erkunden.Beim Druck und der Verpackung wurde Wert auf Nachhaltigkeit gelegt. Das Buch wurde in der Druckerei Siepmann, der ersten Hamburger Druckerei, die 2020 mit dem Blauen Engel zertifiziert wurde, mit umweltschonenden Farben auf Recyclingpapier gedruckt. Die Druckmaschinen werden mit Öko-Strom betrieben.Texte von Laslo Seyda durchgehend in Deutsch und Englisch.248 Seiten, Format 21 x 26 cm, 1,3 kg, reich bebildert, gebunden, eingeschweißt in recyclingfähiger Folie.

Im Januar 1742 wird ein windschiefes Segelboot an die Küste Brasiliens gespült. An Bord 30 Männer, die einzigen Überlebenden des königlichen Eroberungsschiffs THE WAGER, das in einem Sturm zerschellt ist. Sechs Monate später landen drei Schiffbrüchige an der Küste Chiles und behaupten, die 30 Männer seien Meuterer, die sich den königlichen Befehlen widersetzt und skrupellos gemordet hätten.Wer lügt, wer sagt die Wahrheit? Das soll ein britisches Kriegsgericht entscheiden. Es geht um Leben oder Tod.David Grann spinnt aus dem Archivmaterial eines historischen Kriminalfalls eine Erzählung so packend und atmosphärisch dicht wie ein Abenteuerroman erster Güte. Schuld und Unschuld, Treue und Verrat liegen eng beieinander, und am Ende kommt eine schockierende Wahrheit zutage. The Spectator lobt: "Die größte Seefahrtsgeschichte, die je erzählt wurde."David Grann, Jahrgang 1967, ist preisgekrönter Journalist und Sachbuchautor. Sein Buch "Killers of the Flower Moon" wurde von und mit Martin Scorsese und Leonardo DiCaprio verfilmt, die sich auch die Rechte an "The Wager" gesichert haben. Das Buch stand wochenlang auf Platz 1 der New-York-Times-Bestsellerliste, schaffte es auf die Summer Reading List von Barack Obama und in der deutschen Übersetzung von Rudolf Mast auf die Spiegel Bestsellerliste.Eine Leseprobe finden Sie weiter unten auf der Seite unter "Downloads & Informationen".432 Seiten, mit Karten und Farbbildteil, Format 13,5 x 21,5 cm, gebunden mit Schutzumschlag.

Der Klassiker der Hochseesegelei: Bernard Moitessier brach 1969 die erste Nonstop-Einhand-Regatta um die Erde kurz vor dem Ziel ab, und verschwand für Jahre in der Südsee.Moitessier galt als wahrscheinlicher Gewinner des gut dotierten 1968 Sunday Times Golden Globe Yacht Race, als er nach der Rundung des dritten der großen Kaps (Kap der Guten Hoffnung, Kap Leeuwin und Kap Hoorn) im Atlantik abdrehte, um seine "Seele zu retten". Er verzichtet auf Ruhm und den Geldpreis und festigte seinen legendären Ruf als Philosoph unter den Weltumseglern und prägte Aussagen wie: „Eine lange Ozeanreise ist der kürzeste Weg zu sich selbst.“Damals schüttelte jedoch zunächst alle Welt verständnislos den Kopf, als der Franzose statt zum englischen Zielhafen in die Einsamkeit der tahitischen Inseln segelte. Sein Buch "La longue route" (Originaltitel des Buchs) schildert die Hintergründefür seine Entscheidung. Neben den lebendigen Beschreibungen der Tierwelt der drei großen Ozeane, des Himmels über der südlichen Erdhalbkugel und des Überlebenskampfs auf seiner 39 Fuß langen Yacht JOSHUA gewährt Moitessier zugleich tiefe Einblicke in seine Gedankenwelt.Mit Detailtreue, gedanklicher Tiefe und großem Enthusiasmus schlägt Bernard Moitessier auch heute noch jeden Freund des Seesegelns in seinen Bann.50 Jahre nach dem legendären Golden Globe Race 1968/69, das Sir Robin Knox-Johnston als erster Nonstop-Einhand-Weltumsegler (und einziger Finisher) gewann, wurden mit dem Golden Globe Race 2018 und La Longue Route 2018 zwei Weltumsegelungsregatten für Einhand-Segler/innen zum Gedenken ins Leben gerufen. Das Golden Globe Race 2022 gewann die Südafrikanerin Kirsten Neuschäfer.272 Seiten, 30 Fotos, 7 Karten, 41 Zeichnungen, Format 13,5 x 21,5 cm, kartoniert.

Segelabenteuer, Spionage und deutscher Widerstand. Stück für Stück entwirrt der junge Segelmacher Ole Storm das Geheimnis eines ominösen Segeltörns, der von Kiel aus nordwärts, auf der klassischen Route über Anholt in die schwedischen Schären führt.Packende Segelmanöver und Hochspannung sind garantiert, wenn der Drehbuchautor, Segelweltmeister und Hobby-Bootsbauer Jan von der Bank diese Geschichte erzählt.Moderner Segelklassiker in sechster, neu aufgemachter Auflage.371 Seiten, Format 14,4 x 20,7 cm, kartoniert.

Clemens Richters zweites FIRECREST-Buch erzählt von einer Ozeanreise ohne elektronische Hilfsmittel, die er mit seiner Freundin auf seinem klassischen, selbst gebauten Gaffelkutter unternahm.Auf ihrer Reise der Langsamkeit entdeckten sie während der großen Atlantikrunde traumhafte Gestade, erlebten Freundschaften, extravagante und bizarre Charaktere und abenteuerliche Begegnungen.Ein liebevoll gestaltetes Werk, das zu den modernen Klassikern gezählt werden darf.456 Seiten, Format 16,8 x 23,6 cm, zahlreiche Zeichnungen, farbige Abbildungen und Karte, gebunden mit Schutzumschlag.

Neuauflage des 1989 erschienenen Erstlingswerkes von Clemens Richter, das mittlerweile zum Klassiker geworden ist.Er erzählt von einem ganz besonderen Segelsommer in der Dänischen Südsee. Richter segelt seine Kurse abseits der großen Yachtzentren. Dort erlebt er, dass das große Abenteuer nicht erst hinter Gibraltar beginnt.Nebenbei entwickelt sich die Lektüre zu einem Handbuch, das auch den weniger erfahrenen Segler ermuntert, die ausgefahrenen Nachmittagsrouten zwischen den Yachthäfen zu verlassen.260 Seiten, Format 15 x 21 cm, farbige Karte, zahreiche Zeichnungen (auch des Autors), kartoniert.

FISH´N´SHIPS. Ein Segelsommer rund England und Schottland.Der Fotograf und Ostseesegler Christian Irrgang wagt im Sommer 2022 ein neues Segelabenteuer. Knapp fünf Monate nimmt er sich Zeit, um mit seiner OBLOMOW von der Ostsee kommend rund England und Schottland zu segeln.Mal als Alleinsegler, mal mit Freunden erkundet er die britischen Gewässer. Von der Themse aufwärts verläuft sein Segeltörn entlang an Englands Südküste. Er besucht die Isles of Scilly mit ihrem karibischen Flair und bricht dann auf in Richtung Dublin und Belfast durch die stürmische Irische See. Bis nach Schottland geht seine Segelreise, auf dem Weg zurück entwischt er in der Nordsee gerade noch einem Sturmtief – nur eine von vielen Herausforderungen auf diesem Trip!Der Reisebericht von Bord der OBLOMOW beschreibt und zeigt in beeindruckenden Fotos die faszinierenden, einzigartigen britischen Küsten, Strömungen und Gezeiten. Cream Tea in Cornwall und Nächte in urigen Pubs gehören ebenso zum 2.800-Meilen-Törn wie kleine verschlafene Küstendörfer, lebhafte Großstädte und jede Menge interessante Begegnungen an den Sandstränden der Isles of Scilly bis zum Loch Ness.Ein Buch, das Lust macht auf einen ausgedehnten Großbritannien-Törn!144 Seiten, 135 Fotos und Abbildungen, 21.3 x 24.0 cm, Klappenbroschur.

JOHANNA von AMRUM ist nicht nur der Name der Hoogaars aus der Toplicht-Flotte, sondern auch der Titel des Buchs von Miteigner Willem Ruempler.Es ist ein Buch für Amrumfans, Segelinteressierte und Freunde toller Geschichten. Willem Ruempler schreibt von der Liebe zu seinem Schiff, zu seiner Insel und zu zwei Frauen: seiner Mutter Elisabeth und seiner Ehefrau Leonore Johanna, übrigens die erste Wittdünerin, die einen Norddorfer heiratete.Mit friesischer und holländischer Einfärbung, querab von Baatjes Stich, einem einsamen Norddorfer Dünental, erzählt Willem Ruempler seine Lebensgeschichte. "Aufgeholt und verbändselt mit der zee, dem Eiland und den Vorfahren. Geprägt und aufgewachsen in einer heute kaum vorstellbaren großen Freyheit, einem kleinen friesischen Inseldorf in den Amrumer Dünen, an der Kniepkante, im Watt, am und im Wasser. Friesisch mit der Muttermilch aufgesogen. Als Sprache nicht nur für die wichtigen Dinge des Alltags, sondern auch als Schutz und Windfang vor den Mächten des Festlands des damals nazi-verwurzelten Deutschlands der Nachkriegszeit.Weit draußen am Horizont zogen weiße Segel vorbei und weckten bei uns Inseljungs große Fantasien und Träume von einer Entdeckungsfahrt in die Welt achter de horizon. Eine Reise mit Zwischenhäfen und später seefesten Schiffen von Norddorf nach Zeeland in der Scheldemündung, nach Schottland und Bornholm bis an den Himalaya und zurück nach Wittdün, dem Südpol der Insel Amrum."304 Seiten, zahlreiche Fotos und Zeichnungen. Format 16 x 24 cm. Gebunden.

Die mehrfach ausgezeichnete Wissenschaftsredakteurin der New York Times Dava Sobel begründete mit diesem Bestseller eine völlig neue, äußerst erfolgreiche Form des populärwissenschaftlichen Sachbuchs."Die wahre Geschichte eines einsamen Genies, welches das größte wissenschaftliche Problem seiner Zeit löste" erzählt die Geschichte des schottischen Uhrmachers John Harrison. Er setzt sich Anfang des 18. Jahrhunderts ein ehrgeiziges und unmöglich erscheinendes Ziel: eine Methode zu ersinnen, die es Seeleuten erlaubt, den genauen Längengrad ihrer Position auf See zu bestimmen.Über vierzig Jahre arbeitet Harrison wie besessen an der Herstellung eines perfekten Chronometers. Schließlich erlebt der genialer Mechaniker – trotz Missgunst und zahlreicher Anfeindungen – einen beispiellosen Triumph.Übersetzt von Matthias Fienbork.208 Seiten, Format 12,2 x 18 cm, kartoniert.

James Wharrams Leben veränderte sich für immer, als er in seinen frühen Zwanzigern Thor Heyerdahls Film über die KON TIKI-Reise sah und in der Zentralbibliothek von Manchester auf ein Buch über polynesische Doppelkanu-Segelboote stieß.Er beschloss, Heyerdahls Behauptung zu widerlegen, dass Polynesien nur von Südamerika aus besiedelt worden sein konnte und nicht von Südostasien aus, wofür ein ausgefeilteres Schiff als ein Balsaholzfloß erforderlich gewesen wäre.Er widmete sein Arbeitsleben der Demonstration der Seetüchtigkeit, Luvfähigkeit und Praktikabilität der polynesischen Doppelkanuform und segelte wahrscheinlich mehr Seemeilen in Booten dieses Musters - alle nach eigenen Entwürfen - als jeder andere Mensch.Fünfundsechzig Jahre lang entwarf, baute und segelte James Wharram Boote in der Form polynesischer Doppelkanus und demonstrierte mit ihnen, dass das Meer keineswegs eine Barriere zwischen den Inseln darstellt, sondern ihre Verkehrsader ist. Lange bevor der westliche Mensch sie "entdeckte", verfügten die "People of the Sea", wie sich viele Bewohner der südpazifischen Inseln selbst nannten, über eine lebendige, sozial hoch entwickelte Kultur, in der das Reisen auf dem Wasser eine wesentliche Rolle spielte.Inspiriert von der lebenslangen Kreativität und Entdeckungsfreude James Wharrams segeln viele moderne "People of the Sea" auf allen Meeren in Booten, die sie nach Wharrams Entwürfen selbst gebaut haben.Die Hochseereisen von James und seinem Team gipfelten in ihrer Weltumsegelung mit der 63 Fuß langen SPIRIT OF GAIA, auf der sie die Länder und Kulturen ihrer spirituellen Heimat, der polynesischen Inseln, erkundeten. James Wharram starb im Dezember 2021 im Alter von 93 Jahren.2. überarbeitete Ausgabe. 272 Seiten. Farbtafeln, zahlreiche Schwarzweißfotos, Zeichnungen und Diagramme, Bibliographie, Register. Format 15,6 x 21,6 cm, kartoniert mit Fadenheftung, Umschlagklappen und Mattkaschierung. In Englisch.

Wer von Helgoland aus auf die Nordsee blickt, denkt nicht, dass sie einmal nicht da war. Doch vor zehntausend Jahren konnte man von hier zu Fuß nach England wandern. Das Meer lag 100 Meter tiefer als heute. Olaf Kanter berichtet in seinem Essay über das Randmeer des Atlantiks von den Landschaften, die untergegangen sind. Vor 8400 Jahren überschwemmte ein Tsunami die Siedlung Doggerland, und das Wasser stieg weiter. Heute steht es 13 Meter hoch über dem, was einst bewohnt war. Kanter streut in seine Geschichte eines Meeres und seiner Landschaften immer wieder persönliche Erinnerungen ein. Von privaten Segeltörns oder seinen Reportereinsätzen, etwa auf einer Bohrinsel oder an Bord eines U-Boots.Im Anhang enthält das Buch konkrete und besondere Hinweise und Verlinkungen zu Destinationen. QR-Codes führen weiter. Karten sorgen für Orientierung.Olaf Kanter ist Journalist und Segler. Er hat Anglistik und Geowissenschaften studiert. Nach beruflichen Stationen bei der Tageszeitung „WELT“ und dem Meeresmagazin „mare“ hat er 2008 im Politik-Ressort von SPIEGEL ONLINE angeheuert. Seit 2017 steuert er als Chef vom Dienst die News-Webseite des SPIEGEL. Er segelt seit Schulzeiten, hat 2016 in seinem 8,70 Meter langen Küstenkreuzer BIJOU den südlichen Teil der Ostsee umrundet und ist mittlerweile Eigner eines klassischen Holzbootes.142 Seiten, mit Fotografien, Karten und vierfarbigen Abbildungen, Hardcover mit Lesebändchen, Format 15 x 21,5 cm.European essays on nature and landscape (EENL)Der Hamburger Klaas Jarchow Media Buchverlag (KJM) versammelt in seiner EENL-Reihe Autorinnen- und Autorentexte über Landschaften und Naturphänomene in Deutschland und Europa. Die Edition soll eine aktuelle europäische Bibliothek der Landschaften und Naturphänomene schaffen. Verschiedenste Landschaften werden in ihrer Eigentümlichkeit beschrieben. Die Autorinnen und Autoren haben freies Spiel, ihr persönlicher Zugang zur jeweiligen Landschaft bestimmt und führt den Text. Ihr Schwerpunkt ist frei wählbar, ob Erdgeschichte, Biologie, Politik oder Poesie.Die sehr hochwertig und liebevoll gestalteten Bücher der Reihe European essays on nature and landscape werden von der österreichischen Druckerei Gugler mit dem höchstmöglichen nachhaltigen und gesundheitsverträglichen Standard gedruckt. Für die klimapositive Produktion wird nur verwendet, was unschädlich für Mensch, Tier und Umwelt ist.

Der Filmemacher Tom Nitsch liefert eine Art "Logbuch" voller Momente, Sequenzen und Begegnungen aus seinen Filmen von “LA NIOULARGUE” bis “TRACKS OF BORKUMRIFF IV”.So entstand ein Zeitdokument der Epoche der Renaissance der klassischen Yachten bis zum Bau der ersten Superyachten im ausgehenden 20. Jahrhundert. Nitsch´ Fotos und aus seinen Filmen entnommene Standbilder bringen die Schönheit der Yachten im Zusammenspiel mit Licht, Wind und Wellen optisch zum Ausdruck.Inhaltlich geht es neben dem Fokus auf den jeweiligen Film auch um die damit verbundenen Themen und Überlegungen der Segler. Persönliche Erinnerungen an diese Zeiten dürfen natürlich ebenfalls nicht fehlen - an Quintessenzen wie “Functional Arts” des US-Amerikaners Lance Lee und “Joy & Beauty” des Finnen Esko Kilpi in Bezug auf diese Kulturgüter.216 Seiten, zahlreiche Farbfotos, 30 x 30 cm, Hardcover. Die Texte sind durchgehend in Englisch und Deutsch.

Der Titel läuft beim Verlag aus - deshalb jetzt zum Sonderpreis! Fünf junge Menschen segeln in wechselnder Besetzung mit einem Katamaran um die Welt. Viele Fotos und original Tagebucheinträgen der jungen Crew illustrieren die Reise, über die der Sender arte eine 15-teilige Serie produziert hat. Dieser "Abenteuerurlaub" verfolgt nämlich eine Mission: Low-Tech-Produkte auf aller Welt suchen, prüfen, verbessern, nachbauen und mit ihrer Hilfe umweltfreundlich und nachhaltig leben.Corentin de Chatelperron, Ingenieur für „grüne Lösungen“ und Erbauer eines Bootes, in dem Glasfasern durch natürliche Fasern ersetzt wurden, beschreibt Low-Tech-Ideen und -Erfinder aus aller Welt.Sein gewonnenes Wissen vermitteln er und seine Mitstreiter weiter – nicht nur während ihrer Reise, sondern auch im Zusammenschluss mit NGOs, die beispielsweise Flüchtlingscamps oder Krisenregionen damit Hilfe zur Selbsthilfe bieten.Anleitungen für spezielle Low-Tech-Lösungen und weiterführende QR-Codes zu detaillierten Anleitungen und Filmen machen den Titel zu einem praktischen Handbuch.240 Seiten, 288 Abbildungen und Fotos, Format 21 x 24 cm, kartoniert.

Das letzte Buch Bernard Moitessiers.Die eigenwillige Autobiografie des Philosophen unter den Einhandseglern erstmals in deutscher Übersetzung."In seiner Autobiografie zieht Bernard Moitessier die sehr persönliche Bilanz eines wirklich bewegten Lebens. Tamata ist viel mehr als Segeln. Es ist die Erzählung eines ungewöhnlichen, gelebten Traumes. Kurzum eine Erklärung, warum dieser 'Vagabund der Meere' zu einer großen Seglerlegende geworden ist. Tamata ist ein Buch für Moitessier-Liebhaber und Langstreckensegler. Es gibt eine Antwort auf die Fragen aller, die vom Horizont der Südsee und dem Leben unter Palmen träumen." So schreibt der deutsche Weltumsegler Wilfried Erdmann in seinem Vorwort zu TAMATA - Erinnerungen eines Seglers.524 Seiten, 18 Illustrationen und 37 Fotos, Format 13 x 20 cm, gebunden, Schutzumschlag.

Roger Barnes hält kleine Boote für den perfekten Zugang zu entlegenen, schönen Orten.Der Brite, über den u.a. in der Ausgabe 01/2024 des Magazins "Yacht Classic" berichtet wurde, segelt seit Jahren mit einem Minimum an Ausrüstung im offenen Dinghy, selbst in so anspruchsvollen Gewässern wie der Bretagne. Dabei geht es ihm darum, dass Segeln ohne viel Aufhebens darum in den Alltag zu integrieren, weil "einer der sichersten Wege zur Zufriedenheit im Leben ein kleines Boot, ein günstiger Wind und eine neue Küste sind, die es zu erkunden gilt".Das Buch, das inzwischen in einer zweiten, überarbeiteten Auflage vorliegt, gilt längst als das Standardwerk zum Fahrtensegeln im einfachen Dinghy. Die Informationen und Ratschläge sind mit wunderbar anschaulichen Geschichten über die Abenteuer des Autors auf dem Wasser verwoben. Sie handeln von idyllischen Wochen auf abgelegenen Flüssen und an der Küste bis hin zu haarsträubenden Fahrten zu abgelegenen Inseln.Für diese neue Ausgabe wurde ein Bericht über die erste Kenterung des Autors, neues Material über Elektronik und Kleidung sowie weitere Informationen über Bootsdesigns hinzugefügt. Themen des Leitfadens sind: die Suche nach einem guten Bootdie Ausrüstung für TagestörnsBootstechnik unter Motor und RuderAnlegen und Ankerndie Vorbereitung auf offenes Wasserdie Navigation auf hoher Seeder Unterhalt eines DinghysKomfort und SicherheitHier erfahren Sie, dass Jollensegeln eine wunderbare Möglichkeit ist, die Natur und neue Küsten aus nächster Nähe und zu geringen Kosten zu erleben. Segeln, wo größere Boote nicht hinkommen, und Schlafen unter Segeltuch an Bord oder an Land - das ist Bootfahren auf das Wesentliche reduziert, und das ist umso besser. 272 Seiten, durchgehend mit inspirierenden Farbfotos und hilfreichen Illustrationen versehen, 17x24 cm, Paperback, Adlard Coles Nautical London. In Englisch.

Stürme und ausbleibende Winde, Nebel und unwirtliche Küsten, Krankheiten und Unfälle. Die Seefahrten der Vergangenheit dauerten lange und waren auf vielfältige Weise gefahrvoll. Seeleute, die nach Hause zurückkehrten, waren keineswegs immer unversehrt, weder an Leib noch an Seele.Viet, 14 Jahre alt, ist nun in dem Alter, in dem Schiffsjungen auf ihre erste große Fahrt gehen. 1862 legt die Bark COMET aus Blankenese zu Viets erster Reise ab. Durch den Englischen Kanal und über den Atlantik gen Südamerika. Das Leben an Bord ist äußerst hart für den Jungen. Ein Matrose entpuppt sich als Gewalttäter und Mörder, andere sind alkohol- oder geschlechtskrank, infiziert vom Gelben Fieber oder getrieben von speziellen sexuellen Neigungen.Nicht alle, die in Hamburg ablegten, erreichen mit der COMET die südamerikanische Küste. Viet überlebt und macht sich auf die Suche nach seinem vor Chile verschollenen Onkel, der schon lange überfällig ist. Erst fünf Jahre später kehrt er nach Hause zurück. 192 Seiten. Format 14,1 x 20,8 cm, gebunden.