Motorenzubehör

Ein Maschinenraum sollte gegebenenfalls mithilfe eines Motorraumlüfters ausreichend mit Sauerstoff versorgt sein. Als Maßnahmen des Brandschutzes sollten außerdem geeignete Feuerlöscher oder eine Löschanlage vorhanden sein. Nach außen dringender Motorenlärm kann z.B.mit Schalldämmplatten reduziert werden. Der Motorraum ist jedoch meistens nicht nur Antriebs- sondern auch Lagerraum. Hier werden alle benötigten Betriebsmittel, wie Fette und Schmiermittel gelagert. Geht beim Ölwechsel mit der Ölabsaugpumpe einmal etwas daneben, helfen ausliegende Ölbindetücher ... Mehr lesen
Ein Maschinenraum sollte gegebenenfalls mithilfe eines Motorraumlüfters ausreichend mit Sauerstoff versorgt sein. Als Maßnahmen des Brandschutzes sollten außerdem geeignete Feuerlöscher oder eine... mehr lesen »
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Motorenzubehör
Ein Maschinenraum sollte gegebenenfalls mithilfe eines Motorraumlüfters ausreichend mit Sauerstoff versorgt sein. Als Maßnahmen des Brandschutzes sollten außerdem geeignete Feuerlöscher oder eine Löschanlage vorhanden sein. Nach außen dringender Motorenlärm kann z.B.mit Schalldämmplatten reduziert werden. Der Motorraum ist jedoch meistens nicht nur Antriebs- sondern auch Lagerraum. Hier werden alle benötigten Betriebsmittel, wie Fette und Schmiermittel gelagert. Geht beim Ölwechsel mit der Ölabsaugpumpe einmal etwas daneben, helfen ausliegende Ölbindetücher

  oder Ölbindesäcke eine Sauerei in der Motorbilge zu verhindern. Viele Berufsschiffe, Traditionsschiffe und Yachten haben eine Wellenanlage mit fettgeschmiertem Stevenrohr. Das Stevenrohr ist bei so einer Anlage vollständig mit seewasserbeständigem Stevenrohrfett gefüllt. Lager und Welle werden auf diese Weise optimal geschmiert. Zusätzlich ist eine Stopfbuchse mit Talgbändern, bzw. einer Stopfbuchsenpackung aus Baumwolle oder Aramid-Fasern im Stevenrohr integriert. Während des Betriebs der Wellenanlage entweicht Fett durch das hintere Wellenlager. Über eine mit dem Stevenrohr verbundene Fettpresse wird von Zeit zu Zeit neues Fett eingedrückt.

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...  oder Ölbindesäcke eine Sauerei in der Motorbilge zu verhindern. Viele Berufsschiffe, Traditionsschiffe und Yachten haben eine Wellenanlage mit fettgeschmiertem Stevenrohr. Das Stevenrohr ist bei so einer Anlage vollständig mit seewasserbeständigem Stevenrohrfett gefüllt. Lager und Welle werden auf diese Weise optimal geschmiert. Zusätzlich ist eine Stopfbuchse mit Talgbändern, bzw. einer Stopfbuchsenpackung aus Baumwolle oder Aramid-Fasern im Stevenrohr integriert. Während des Betriebs der Wellenanlage entweicht Fett durch das hintere Wellenlager. Über eine mit dem Stevenrohr verbundene Fettpresse wird von Zeit zu Zeit neues Fett eingedrückt.