Cockpitabfluss Messing | TOPLICHT

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Cockpitlenzer aus Bronze mit Schwimmerkugel

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Massiver Cockpitabfluss aus Bronze mit Rücklaufsicherung: der im Gehäuse befindliche Ball verhindert das Eindringen des Wassers von außen.Die Größe des Lenzers gewährleistet trotzdem eine zügige Entwässerung des Cockpits.Das Sieb ist eingeschraubt und erlaubt ein einfaches Reinigen.Das 1 1/4" Rohrgewinde lässt einen individuellen Anschluss zu.

258,00 € *

Backskistenabfluss aus Messing

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Durchführung aus Messing, zum Einsenken. Mit Schlauchstutzen 10 mm. Ideal geeignet um geringe Mengen Restwasser abzuleiten, zum Beispiel aus Backskisten, aus Ankerkästen, von Cockpitbänken usw. Für Wandstärken bis 20 mm, nötige Bohrung 13 mm. Oberfläche Messing oder verchromt.

Ab 10,90 € *

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Cockpitabfluss Messing

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Flacher Cockpitabfluss mit glatter Stirnfläche aus Messing. Mit Schlauchtülle und leicht herausnehmbares Edelstahl-Spiralsieb. Spiralsieb auch separat als Ersatzteil lieferbar.

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ELVSTRÖM Lenzer

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Andersen Lenzer werden von Seglern auf der ganzen Welt als die effizientesten und zuverlässigsten Selbstlenzventile auf dem Markt anerkannt. In geschlossenem Zustand schließen sie bündig mit der Außenseite des Rumpfes ab und halten das Boot wasserdicht, sobald sie während der Fahrt geöffnet werden, erzeugen sie einen Venturi-Effekt, der das angesammelte Wasser schnell und automatisch aus dem Boot zieht.Andersen Lenzer werden aus hochwertigem Edelstahl hergestellt und sind so konstruiert, dass sie jahrelang störungsfrei funktionieren.Die Ursprünge der Andersen Lenzer gehen auf den legendären dänischen Regattasegler Paul Elvström zurück, der vier olympische Goldmedaillen gewann und als Innovator den Sport nachhaltig prägte. Die Lenzventile sind in verschiedenen Größen für Innen- oder Außenmontage erhältlich.Mitgeliefert wird eine Einbauschablone sowie die Befestigungsschrauben und eine Gummidichtung für die Inneneinbaumodelle.

Ab 69,00 € *

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Gummi-Verschlussstopfen mit Drehachse aus Messing als Lenzstopfen.Mit schwarzem Dehnungsring aus Gummi.Dehnungsring D= 3/4" (19 mm) und 1" (25 mm).

21,90 € *

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Verschlussstopfen aus Messing zur Verwendung als Lenzstopfen. Durch den Hebel und den kräfiten Dehnungsring aus Gummi schließt der Stopfen sehr dicht.Der Dehnungsring hat einen Durchmesser von 22 bzw. 25 mm.

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Lenzstopfen in ovaler Form komplett aus Edelstahl gefertigt mit O-Ring-Dichtung.

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Funktionale Lenzverschraubung. Flansch und Lenzstopfen aus Nylon, weiß. Die Verschraubung wird meist von außen im Spiegel montiert, um Bilge- oder Cockpitwasser ablaufen zu lassen.

9,90 € *

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Sehr robuster, dickwandiger Lenzstopfen aus Gussbronze mit großer Grundplatte und einer Dichtungsscheibe aus Leder.Die Verschlussschraube hat ein kräftiges Griffstück und ein extra langes Gewindestück mit einer Hohlbohrung als Ablaufloch. Das Ablaufloch erlaubt den Wasserablauf, ohne dass die Schraube ganz heraus gedreht werden muss.

Ab 44,90 € *

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Lenzstopfen aus Messing mit flachem Flansch und kurzem glatten Stutzen. Dieser Stopfen kann von außen in Spiegel oder Außenhaut montiert werden, um (nach dem Aufslippen) das Bilgewasser ablaufen zu lassen.Auch andere Montagearten sind möglich.Gewindeart: BSPGewindeform: zylindrisch, bzw. parallelDie Gewindegrößen sind Nenngrößen, sie bezeichnen nicht den Gewindedurchmesser.

Ab 18,50 € *

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Lenzstopfen aus Messing, poliert. Diese Lenzverschraubung wird mit langem Flansch und Gegenmutter durch die Außenhaut verschraubt.

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Sehr robuster, dickwandiger Lenzstopfen aus Messing, gebürstet. Diese Lenzverschraubung wird mit langem Flansch und Gegenmutter durch die Außenhaut verschraubt und kann auch als Borddurchführung eingesetzt werden.Verschlussschraube mit kräftigem Griffstück und langem Gewindestück.

Ab 16,90 € *

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