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YACHTCARE PROTECTOR HARD ist ein biozidfreier, harter Unterwasseranstrich für Segel- und Motorboote aus GFK, Stahl, Holz oder Aluminium. Er Enthält das von YACHTCARE entwickelte LUBRICATOR FLUID, der dafür sorgt, dass die Anhaftung von Bewuchs an der Oberfläche erschwert wird. 

Verarbeitung: Bei einem Neuaufbau sollte der Rumpf entsprechend geprimert werden, z.B. mit dem  YACHTCARE Antifouling Primer oder dem YACHTCARE Epoxy Primer. Auf bereits vorhandenen Hartantifoulings kann der Anstrich nach leichtem Anschleifen direkt auf herkömmliches Hartantifouling (kein PTFE-haltiges) aufgetragen werden, ein Conversion Primer ist nicht nötig.

Hinweis: Die Wirkung von biozidfreien Unterwasserbeschichtungen ist abhängig von Fahrtgebiet sowie den Fahreigenschaften des Bootes. Eine regelmäßige Kontrolle des Rumpfes während der Saison ist empfehlenswert. Aufkommender Bewuchs kann durch die leichte Reinigung mit einem Schwamm oder einer weichen Bürste minimiert werden.

Technische Daten

  • Einsatzgebiet: Für Süß-, Salz- und Brackwasser mit schwachem bis mittlerem Bewuchsdruck
  • Bootstyp: Für Segel- und Motorboote
  • Untergrund: GFK, Stahl, Holz, Aluminium; direkt auf Hartantifouling oder mit Primer bei Neubeschichtung
  • Primer: YACHTCARE Epoxy Primer oder YACHTCARE Antifouling Primer (je nach Untergrund)
  • Ergiebigkeit: ca. 11 m²/l
  • Verdünnung: Nicht empfohlen
  • Applikationsmethode: Pinsel, kurzhaarige Fell- oder Schaumrolle
  • Trocknungszeiten: Überstreichbar nach 6 Std. bei 20 °C
  • Standzeit (Zeit zwischen Streichen und Zuwasserlassen): 24 Std. bis 6 Monate
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ab 42,90 €*

Inhalt: 0.7519 Liter (57,06 €* / 1 Liter)

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Beschreibung

YACHTCARE PROTECTOR HARD ist ein biozidfreier, harter Unterwasseranstrich für Segel- und Motorboote aus GFK, Stahl, Holz oder Aluminium. Er Enthält das von YACHTCARE entwickelte LUBRICATOR FLUID, der dafür sorgt, dass die Anhaftung von Bewuchs an der Oberfläche erschwert wird. 

Verarbeitung: Bei einem Neuaufbau sollte der Rumpf entsprechend geprimert werden, z.B. mit dem  YACHTCARE Antifouling Primer oder dem YACHTCARE Epoxy Primer. Auf bereits vorhandenen Hartantifoulings kann der Anstrich nach leichtem Anschleifen direkt auf herkömmliches Hartantifouling (kein PTFE-haltiges) aufgetragen werden, ein Conversion Primer ist nicht nötig.

Hinweis: Die Wirkung von biozidfreien Unterwasserbeschichtungen ist abhängig von Fahrtgebiet sowie den Fahreigenschaften des Bootes. Eine regelmäßige Kontrolle des Rumpfes während der Saison ist empfehlenswert. Aufkommender Bewuchs kann durch die leichte Reinigung mit einem Schwamm oder einer weichen Bürste minimiert werden.

Technische Daten

  • Einsatzgebiet: Für Süß-, Salz- und Brackwasser mit schwachem bis mittlerem Bewuchsdruck
  • Bootstyp: Für Segel- und Motorboote
  • Untergrund: GFK, Stahl, Holz, Aluminium; direkt auf Hartantifouling oder mit Primer bei Neubeschichtung
  • Primer: YACHTCARE Epoxy Primer oder YACHTCARE Antifouling Primer (je nach Untergrund)
  • Ergiebigkeit: ca. 11 m²/l
  • Verdünnung: Nicht empfohlen
  • Applikationsmethode: Pinsel, kurzhaarige Fell- oder Schaumrolle
  • Trocknungszeiten: Überstreichbar nach 6 Std. bei 20 °C
  • Standzeit (Zeit zwischen Streichen und Zuwasserlassen): 24 Std. bis 6 Monate

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YACHTCARE EPOXY-PRIMER
YACHTCARE EPOXY-PRIMER
Universell einsetzbarer und ökonomischer Zweikomponenten-Primer auf Epoxybasis für alle Bootsbaumaterialien (außer stark arbeitendes Vollholz).Der YACHTCARE Epoxy-Primer ist bei entsprechender Schichtstärke (6 Schichten) diffusionsdicht und eignet sich hervorragend als Osmose-Schutzbeschichtung auf GFK-Yachten und als Korrosionsschutz auf Stahl und Aluminium. Er besitzt außerdem ausgezeichnete Hafteigenschaften auf Aluminium.Der Primer ist mit allen Antifoulings und Lacksystemen überstreichbar.Technische DatenUntergründe: GFK, starres Holz, Stahl, AluminiumVorbehandlung: Der Untergrund muss sauber, trocken und fettfrei sein. Alle nicht kompatiblen Altbeschichtungen (1-K-Systeme, Antifoulings etc.) sind vor dem Auftrag des Primers komplett zu entfernenVerarbeitung: Bei trockener Witterung und Temperaturen von 10°C bis +30°C verarbeitet werden. Schichtanzahl bei Neuaufbau: 2-3, für besseren Korrosions- und Osmoseschutz besser mind. 6 Schichten. Folgeanstrich: alle gängigen Antifoulings Ergiebigkeit: ca. 8 m²/lVerdünnung: YACHTCARE EPOXY THINNER Applikationsmethode: Pinsel, FellrolleTrocknungszeiten bei 20°C: Topfzeit: 20-30 Min., Überstreichbar mit sich selbst: mind. 8 Std., überstreichbar mit Antifouling: mind. 4 Std.Weitere Informationen zur Verarbeitung entnehmen Sie dem Technischen Datenblatt unter „Downloads“. 

Ab 29,90 € *
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YACHTCARE ANTIFOULING PRIMER
YACHTCARE ANTIFOULING PRIMER
Der YACHTCARE Antifouling-Primer ist eine elastische, einkomponentige Grundierung für die Unterwasserschiff-Beschichtung auf GFK, Metall und Holz.Im Primer enthaltene Metallpartikel bilden ein Schuppengeflecht, welches einen hochwertigen Schutz gegen eindringende Feuchtigkeit bietet. Er eignet sich ebenso als Sperrprimer und Haftvermittler bei einem Antifoulingwechsel. Der Antifouling-Primer dient als Untergrund für alle handelsüblichen Hart- und selbstpolierenden Antifoulings, nicht jedoch für Antifoulings die metallisches Kupfer enthalten, wie z. B. PTFE-Dünnschicht-Antifouling. Technische DatenUntergründe: GFK, Holz, Stahl, Aluminium, vorhandene handelsübliche Antifoulings Vorbehandlung: Der Untergrund muss sauber, trocken und fettfrei sein. Alle losen Bestandteile oder schadhafte Altbeschichtungen sind vorher zu entfernen. Der Untergrund muss angeschliffen werden.Verarbeitung: Bei trockener Witterung und Temperaturen von 0°C bis +30°C verarbeitet werden. Nicht bei direkter Sonneneinstrahlung verarbeiten. Bei einem Neuauftrag des Primers als Feuchtigkeitssperre auf dem Untergrund empfehlen wir 4-5 Schichten aufzutragen. Als Sperrprimer bei einem Antifoulingwechsel empfehlen wir 1-2 Schichten.Folgeanstrich: alle gängigen Antifoulings außer Dünnschicht-AntifoulingsErgiebigkeit: ca. 10 m²/lVerdünnung: Nicht empfohlenApplikationsmethode: Pinsel, FellrolleTrocknungszeiten bei 20°C: Überstreichbar mit sich selbst: nach ca. 4-6 Std., überstreichbar mit Antifouling: nach ca. 6 Std.Weitere Informationen zur Verarbeitung entnehmen Sie dem Technischen Datenblatt unter „Downloads“. 

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HEMPEL'S Ecopower Racing ist eine biozidfreie, harte Unterwasserschiff-Farbe mit Teccel-Antihaft-Technologie (PTFe) für eine besonders glatte und reibungsarme Oberfläche.Empfohlen für Gewässer mit leichtem Bewuchsdruch und Gewässer mit hohen Umweltanforderungen. Geeignet für alle Bootsbaumaterialien.Hinweis: Die Wirkung von biozidfreien Unterwasserbeschichtungen ist abhängig von Fahrtgebiet sowie den Fahreigenschaften des Bootes. Eine regelmäßige Kontrolle des Rumpfes während der Saison ist empfehlenswert. Aufkommender Bewuchs kann durch die leichte Reinigung mit einem Schwamm oder einer weichen Bürste minimiert werden.Technische DatenEinsatzgebiet: Für Gewässer mit leichtem BewuchsdruckBootstyp: Für schnelle Segel- und MotorbooteUntergrund (mit geeignetem Primer): GFK, Holz, Sperrholz, Aluminium, Stahl; geeignet auf harten Antifoulings in gutem ZustandPrimer: HEMPEL Light Primer, HEMPEL Underwater PrimerErgiebigkeit: 12 m²/lVerdünnung: Hempel's Thinner 808Applikationsmethode: Pinsel, RolleTrocknungszeiten: Handtrocken nach 30 Min. bei 10 °C; überstreichbar nach 8 Std. bei 10 °CStandzeit (Zeit zwischen Streichen und Zuwasserlassen): 24 Std. bis 9 MonateWeiter Informationen zur Verarbeitung finden Sie im Technischen Datenblatt unter "Downloads".

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HEMPEL'S HARD RACING TECCEL ist ein hochwirksames Premium-Hartantifouling mit Kupferverbindungen als Wirkstoff, welches aufgrund des harten Bindemittels optimalen Bewuchsschutz besonders auf schnellen Motorbooten, Trailerbooten und im Watt trockenfallenden Booten bietet. Geeignet für Gewässer mit hohem Bewuchsdruck. Durch die Modifizierung mit der TecCel-Antihaft-Technologie (PTFE) ist es glatter und reibungsärmer als herkömmliche Hartantifoulings. Kann auf alle Rumpfmaterialien außer Aluminium gestrichen werden (Ausnahme: Farbe weiß). Technische DatenEinsatzgebiet: Für Gewässer mit starkem BewuchsdruckBootstyp: Für Hochleistungsboote und Regatta-YachtenUntergrund: GFK, Holz, Sperrholz, Stahl; nicht für Aluminium geeignet, bestehende Hartantifoulings in gutem ZustandPrimer: HEMPEL LIGHT PRIMER, HEMPEL UNDERWATER PRIMERErgiebigkeit: 13 m²/lVerdünnung: HEMPEL'S THINNER 808Applikationsmethode: Pinsel, RolleTrocknungszeiten: Handtrocken nach 30 Min. bei 10 °C; überstreichbar nach 8 Std. bei 10 °CStandzeit (Zeit zwischen Streichen und Zuwasserlassen): 24 Std. bis 9 MonateWeitere Informationen zur Verarbeitung finden Sie im technischen Datenblatt unter "Downloads".

Ab 38,90 € *
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SEAJET 037 COASTAL ist ein Hart-Antifouling mit einer harten Matrix, dass sich gerade für schnelle Boote eignet und Boote, die öfter trockenfallen. Auch für Salz- sowie Süßwassergebiete geeignet. Lässt sich auf alle Bootsbau-Materialien (außer Aluminium) streichen. Als Grundanstrich werden 2-3 Schichten empfohlen.Technische DatenEinsatzgebiet: Gewässer mit mittelstarkem BewuchsBootstyp: Motor- und Segelboote bis 70knUntergrund: alle Materialien außer Aluminium (mit entsprechender Grundierung)Ergiebigkeit: ca. 10 m²/lVerdünnung: SEAJET THINNER AApplikationsmethode: Pinsel, Rolle, Spritzen (nur professioneller Gebrauch)Trocknungszeiten bei 10°C: Staubtrocken: ca. 4,5 Std., Überstreichbar: nach ca. 9 Std.Standzeit (Zeit zwischen Streichen und Zuwasserlassen) bei 10°C: mind. 10 Std.Informationen zur Verarbeitung entnehmen Sie dem Technischen Datenblatt unter „Downloads“. 

Preis auf Anfrage
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VENEZIANI EUROSPRINT ECO ist eine biozidfreie, lösemittelbasierte Farbe für Unterwasserschiffe. Durch die harte Matrix eignet es sich auch für hohe Fahrgeschwindigkeiten. Die Farbe kann auf allen Untergründen aufgebracht werden und eignet sich für Misch- und Süßgewässer.Hinweis: Die Wirkung von biozidfreien Unterwasserbeschichtungen ist abhängig von Fahrtgebiet sowie den Fahreigenschaften des Bootes. Eine regelmäßige Kontrolle des Rumpfes während der Saison ist empfehlenswert. Aufkommender Bewuchs kann durch die leichte Reinigung mit einem Schwamm oder einer weichen Bürste minimiert werden.Technische DatenEinsatzgebiet: Gewässer mit light BewuchsBootstyp: Motor- und Segelboote aller GeschwindigkeitenUntergrund (mit entsprechendem Primer): alle Materialien, auch AluminiumErgiebigkeit: ca. 12,5 m²/lVerdünnung: VENEZIANI Verdünnung 6470Applikationsmethode: Pinsel, Rolle, Spritzen (nur professioneller Gebrauch)Trocknungszeiten bei 10°C: Überstreichbar: nach ca. 18 StundenStandzeit (Zeit zwischen Streichen und Zuwasserlassen) bei 10°C: mind. 24 Std. bis 6 MonateWeitere Informationen zur Verarbeitung entnehmen Sie dem Technischen Datenblatt unter „Downloads“. 

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YACHTCARE ANTIFOULING ACTION ist ein ökonomisches und wirkungsvolles Hartantifouling mit Kupferverbindungen als Wirkstoff und einem unlöslichen Bindemittel. Dadurch bietet es sehr guten Bewuchsschutz besonders auf schnellen Motorbooten, Trailerbooten und im Watt trockenfallenden Booten. Entwickelt für die nordeuropäischen Binnen- und Küstengewässer. Es kann auf allen geprimerten Untergründen und Bootsmaterialien außer Aluminium verwendet werden.Technische DatenEinsatzgebiet: Für alle nordeuropäischen Binnen- und Küstengewässer mit mittlerem Bewuchsdruck; nicht für warme Gewässer empfohlenBootstyp: Für Segel- und Motorboote, besonders geeignet für schnelle Motorboote, Trailerboote und Boote in TrockenmarinasUntergrund: GFK, Stahl, Holz; nicht auf AluminiumPrimer: YACHTCARE Epoxy Primer (Art.Nr. 2520-014) oder YACHTCARE Antifouling Primer (Art.Nr. 2520-012)Ergiebigkeit: ca. 13 m²/lVerdünnung: YACHTCARE ANTIFOULING THINNER (Art.Nr. 2520-009), (5–10 % optional)Applikationsmethode: Pinsel, FellrolleTrocknungszeiten: Überstreichbar nach 6 Std. bei 20 °CStandzeit (Zeit zwischen Streichen und Zuwasserlassen): 24 Std. bis 6 Monate

Ab 36,95 € *
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YACHTCARE PROTECTOR HARD ist ein biozidfreier, harter Unterwasseranstrich für Segel- und Motorboote aus GFK, Stahl, Holz oder Aluminium. Er Enthält das von YACHTCARE entwickelte LUBRICATOR FLUID, der dafür sorgt, dass die Anhaftung von Bewuchs an der Oberfläche erschwert wird. Verarbeitung: Bei einem Neuaufbau sollte der Rumpf entsprechend geprimert werden, z.B. mit dem  YACHTCARE Antifouling Primer oder dem YACHTCARE Epoxy Primer. Auf bereits vorhandenen Hartantifoulings kann der Anstrich nach leichtem Anschleifen direkt auf herkömmliches Hartantifouling (kein PTFE-haltiges) aufgetragen werden, ein Conversion Primer ist nicht nötig.Hinweis: Die Wirkung von biozidfreien Unterwasserbeschichtungen ist abhängig von Fahrtgebiet sowie den Fahreigenschaften des Bootes. Eine regelmäßige Kontrolle des Rumpfes während der Saison ist empfehlenswert. Aufkommender Bewuchs kann durch die leichte Reinigung mit einem Schwamm oder einer weichen Bürste minimiert werden.Technische DatenEinsatzgebiet: Für Süß-, Salz- und Brackwasser mit schwachem bis mittlerem BewuchsdruckBootstyp: Für Segel- und MotorbooteUntergrund: GFK, Stahl, Holz, Aluminium; direkt auf Hartantifouling oder mit Primer bei NeubeschichtungPrimer: YACHTCARE Epoxy Primer oder YACHTCARE Antifouling Primer (je nach Untergrund)Ergiebigkeit: ca. 11 m²/lVerdünnung: Nicht empfohlenApplikationsmethode: Pinsel, kurzhaarige Fell- oder SchaumrolleTrocknungszeiten: Überstreichbar nach 6 Std. bei 20 °CStandzeit (Zeit zwischen Streichen und Zuwasserlassen): 24 Std. bis 6 Monate

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