YACHTCARE EPOXY Primer
YACHTCARE EPOXY Primer
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Universell einsetzbarer und ökonomischer Zweikomponenten-Primer auf Epoxybasis für alle Bootsbaumaterialien (außer stark arbeitendes Vollholz).
Der YACHTCARE Epoxy-Primer ist bei entsprechender Schichtstärke (6 Schichten) diffusionsdicht und eignet sich hervorragend als Osmose-Schutzbeschichtung auf GFK-Yachten und als Korrosionsschutz auf Stahl und Aluminium. Er besitzt außerdem ausgezeichnete Hafteigenschaften auf Aluminium.
Der Primer ist mit allen Antifoulings und Lacksystemen überstreichbar.
Technische Daten
- Untergründe: GFK, starres Holz, Stahl, Aluminium
- Vorbehandlung: Der Untergrund muss sauber, trocken und fettfrei sein. Alle nicht kompatiblen Altbeschichtungen (1-K-Systeme, Antifoulings etc.) sind vor dem Auftrag des Primers komplett zu entfernen
- Verarbeitung: Bei trockener Witterung und Temperaturen von 10°C bis +30°C verarbeitet werden. Schichtanzahl bei Neuaufbau: 2-3, für besseren Korrosions- und Osmoseschutz besser mind. 6 Schichten.
- Folgeanstrich: alle gängigen Antifoulings
- Ergiebigkeit: ca. 8 m²/l
- Verdünnung: YACHTCARE EPOXY THINNER
- Applikationsmethode: Pinsel, Fellrolle
- Trocknungszeiten bei 20°C: Topfzeit: 20-30 Min., Überstreichbar mit sich selbst: mind. 8 Std., überstreichbar mit Antifouling: mind. 4 Std.
Weitere Informationen zur Verarbeitung entnehmen Sie dem Technischen Datenblatt unter „Downloads“.
Universell einsetzbarer und ökonomischer Zweikomponenten-Primer auf Epoxybasis für alle Bootsbaumaterialien (außer stark arbeitendes Vollholz).
Der YACHTCARE Epoxy-Primer ist bei entsprechender Schichtstärke (6 Schichten) diffusionsdicht und eignet sich hervorragend als Osmose-Schutzbeschichtung auf GFK-Yachten und als Korrosionsschutz auf Stahl und Aluminium. Er besitzt außerdem ausgezeichnete Hafteigenschaften auf Aluminium.
Der Primer ist mit allen Antifoulings und Lacksystemen überstreichbar.
Technische Daten
- Untergründe: GFK, starres Holz, Stahl, Aluminium
- Vorbehandlung: Der Untergrund muss sauber, trocken und fettfrei sein. Alle nicht kompatiblen Altbeschichtungen (1-K-Systeme, Antifoulings etc.) sind vor dem Auftrag des Primers komplett zu entfernen
- Verarbeitung: Bei trockener Witterung und Temperaturen von 10°C bis +30°C verarbeitet werden. Schichtanzahl bei Neuaufbau: 2-3, für besseren Korrosions- und Osmoseschutz besser mind. 6 Schichten.
- Folgeanstrich: alle gängigen Antifoulings
- Ergiebigkeit: ca. 8 m²/l
- Verdünnung: YACHTCARE EPOXY THINNER
- Applikationsmethode: Pinsel, Fellrolle
- Trocknungszeiten bei 20°C: Topfzeit: 20-30 Min., Überstreichbar mit sich selbst: mind. 8 Std., überstreichbar mit Antifouling: mind. 4 Std.
Weitere Informationen zur Verarbeitung entnehmen Sie dem Technischen Datenblatt unter „Downloads“.
Rechtliche Hinweise zum Produkt
| CLP-Verordnung | |
|---|---|
| Symbole | 
|
| Signalwort | Gefahr! |
| H-Sätze | H225, H315, H317, H318, H336, H373, H412, EUH205 |
| P-Sätze | P101, P102, P210, P260, P271, P280, P305+P351+P338, 333+P313, P501 |
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YACHTCARE EPOXY Primer
Ab
29,90 € *
Universell einsetzbarer und ökonomischer Zweikomponenten-Primer auf Epoxybasis für alle Bootsbaumaterialien (außer stark arbeitendes Vollholz).Der YACHTCARE Epoxy-Primer ist bei entsprechender Schichtstärke (6 Schichten) diffusionsdicht und eignet sich hervorragend als Osmose-Schutzbeschichtung auf GFK-Yachten und als Korrosionsschutz auf Stahl und Aluminium. Er besitzt außerdem ausgezeichnete Hafteigenschaften auf Aluminium.Der Primer ist mit allen Antifoulings und Lacksystemen überstreichbar.Technische DatenUntergründe: GFK, starres Holz, Stahl, AluminiumVorbehandlung: Der Untergrund muss sauber, trocken und fettfrei sein. Alle nicht kompatiblen Altbeschichtungen (1-K-Systeme, Antifoulings etc.) sind vor dem Auftrag des Primers komplett zu entfernenVerarbeitung: Bei trockener Witterung und Temperaturen von 10°C bis +30°C verarbeitet werden. Schichtanzahl bei Neuaufbau: 2-3, für besseren Korrosions- und Osmoseschutz besser mind. 6 Schichten. Folgeanstrich: alle gängigen Antifoulings Ergiebigkeit: ca. 8 m²/lVerdünnung: YACHTCARE EPOXY THINNER Applikationsmethode: Pinsel, FellrolleTrocknungszeiten bei 20°C: Topfzeit: 20-30 Min., Überstreichbar mit sich selbst: mind. 8 Std., überstreichbar mit Antifouling: mind. 4 Std.Weitere Informationen zur Verarbeitung entnehmen Sie dem Technischen Datenblatt unter „Downloads“.
SEAJET 015 Unterwasser-Grundierung
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SEAJET 015 UNDERWATER PRIMER ist ein schnelltrocknender, einkomponentiger Primer für den Unterwasser-Bereich mit guter Wasserbeständigkeit, Korrosionsschutz und sehr gutem Haftvermögen auf allen Untergründen (außer Aluminium).Aufgrund des speziellen Bindemittels auch hervorragend geeignet als Haftvermittler und Sperrprimer auf unbekannten und nicht kompatiblen Antifoulings.Diese gilt ausdrücklich auch für Anstriche auf TEFLON- und PTFE-haltigen Antifoulings.Technische DatenUntergründe: GFK, Holz, bestehende Antifouling-BeschichtungenVorbehandlung: Bestehende Antifouling-Anstriche: Anschleifen der Oberfläche mit P100-120 (Nasschleifen). 1 Anstrich auftragen. GFK: entfetten, mit P100-120 schleifen, danach reinigen. Für eine DFT von 150 μm 2-3 Anstriche, für nötigen Osmoseschutz besser 4-5 Anstriche auftragen.Folgeanstrich: alles gängigen AntifoulingsErgiebigkeit: ca. 10 m²/lVerdünnung: SEAJET THINNER AApplikationsmethode: Pinsel, Rolle, Spritzen (nur professioneller Gebrauch)Trocknungszeiten bei 10°C: Staubtrocken: ca. 30 Min., Überstreichbar: nach ca. 4 Stunden Weitere Informationen zur Verarbeitung entnehmen Sie dem Technischen Datenblatt unter „Downloads“
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Der SEAJET 117 Multipurpose Epoxy Primer ist eine zweikomponentige Grundierung für den Über- und Unterwasserbereich, die sich einfach verarbeiten lässt und schnell trocknet. Die ideale Sperrschicht gegen Wasserbelastung im Unterwasserbereich. Vier Anstriche sorgen für einen guten Osmoseschutz bei GFK-Rümpfen sowie Korrosionsschutz bei Rümpfen aus Stahl oder Aluminium. Die Grundierung kann mit zweikomponentigen sowie einkomponentigen Produkten überstrichen werden. Technische DatenUntergründe: GFK, Holz, Stahl, AluminiumVorbehandlung: Stahl: sandstrahlen nach Standard SA 2.5 oder mechanisch schleifen, danach reinigen. Für empfohlene DFT von 250 μm 4-5 Anstriche auftragen.Aluminium: schleifen, danach reinigen. Für empfohlene DFT von 200 μm 3-4 Anstriche auftragen.GFK: schleifen, danach reinigen. Für eine DFT von 150 μm 2-3 Anstriche, für nötigen Osmoseschutz besser 4-5 Anstriche auftragen.Folgeanstrich: alles gängigen Antifoulings.Ergiebigkeit: ca. 8,7 m²/lVerdünnung: SEAJET THINNER EApplikationsmethode: Pinsel, Rolle, Spritzen (nur professioneller Gebrauch)Trocknungszeiten bei 10°C: Staubtrocken: ca. 30 Min., Überstreichbar: nach ca. 18 Stunden Weitere Informationen zur Verarbeitung entnehmen Sie dem Technischen Datenblatt unter „Downloads“.
HEMPEL UNDERWATER PRIMER Aluminium Vinyl-Primer
Ab
23,90 € *
Schnelltrocknender, einkomponentiger Vinyl-Primer von hervorragender Wasserdichtigkeit und Elastizität, als Grundierung für den Unterwasserbereich auf allen Bootsbaumaterialien. Besonderer Korrosions- und Abriebschutz durch Aluminium-Flakes. Auch als Haftvermittler (Tie coat) zwischen HEMPEL LIGHT PRIMER und dem Antifouling empfohlen oder zwischen einem alten und einem neuen Antifouling (Sperrprimer). Verdünnung: HEMPEL THINNER 811. Ergiebigkeit: ca. 8 m²/l. Biozidprodukte vorsichtig verwenden. Vor Gebrauch stets Etikett und Produktinformation lesen.
HEMPEL LIGHT PRIMER
Ab
24,89 € *
HEMPEL LIGHT PRIMER ist ein hochwertiger 2-Komponenten- Epoxid- Primer für den Unter- und Überwasserbereich.Er dient auf starren Untergründen als gute Sperrschicht gegen eindringenden Wasserdampf, auf GFK zur Osmoseprävention und -reparatur, auf Metallen als Korrosionsschutz. Auch auf Sperrholz und Hartholz kann er verarbeitet werden. LIGHT PRIMER ist ein sehr guter Haftvermittler für Decklack und Antifouling. Als hochwertige 2-komponentige Grundierung unter und oberhalb der Wasserlinie für Boote aus GFK, Stahl, Sperrholz und Aluminium. Der Verkauf des 5-Liter Gebindes 2577-057 ist nur möglich an berufsmäßige Verwender. Sie gehören zu diesem Kundenkreis? Dann bestellen Sie hier an Ihre Firmenadresse. Auch die persönliche Abholung in unserem Ladengeschäft in Hamburg ist möglich.Ergiebigkeit: 5,2 m²/l Spritzapplikation, ca. 8 m²/l Rollen-/Pinselapplikation. Verdünner: HEMPEL THINNER 845.
SIGMA VIKOTE 18 Chlorkautschukprimer
Ab
79,90 € *
Ein in der Schifffahrt bewährter und gut rostschützender Unterwasserprimer. Diese mit Aluminium pigmentierte Chlorkautschuk-Grundierung ist von hoher Wasserdichtigkeit und Elastizität. Sie eignet sich für Stahl, Holz und GFK und kann mit den meisten handelsüblichen Antifoulings überstrichen werden. VIKOTE 18 eignet sich auch als Sealer zwischen einem alten und einen neuen Antifouling-Anstrich.Nach gründlichem Reinigen und Schleifen können auch alte Teer- und Bitumenanstriche überstrichen werden, es ist aber mit "Durchblutungen" zu rechnen.Ergiebigkeit: ca. 8 m²/l. Farbe: helles silbergrau.Verdünnung: Sigma Thinner 21-06.
SIGMA PRIME 200 Epoxy-Primer
Ab
139,00 € *
Dieser sehr schnell trocknende Universal-Epoxyprimer ist "Einer für Alles": Eine außergewöhnlich robuste und wasserundurchlässige 2-Komponenten-Versiegelung für alle Bootsbaumaterialien Unter- und Überwasser.SIGMA PRIME 200 hat hervorragende Korrosionsschutzeigenschaften, sowie eine hohe Oberflächen- und Temperaturtoleranz.Er haftet auch auf nur handentrosteten und wassergestrahlten Oberflächen, genauso wie auf Aluminium und feuerverzinkten Flächen.Überstreichbar mit allen maritimen 1- und 2-K-Primern, Farben und Lacken.Unterwasser wird ein Haftvermittler (Tiecoat) für das Antifouling benötigt. Bei Ausbesserungen und kleineren Schiffen wird hierfür SIGMA VIKOTE 18 verwendet. Bei großflächigen Beschichtungen wird SIGMA COVER 555 (nur auf Anfrage in 20 Liter Gebinden erhältlich) als Haftvermittler empfohlen.Tipp: VIKOTE 18 kann direkt ohne Anschliff auf SIGMAPRIME 200 gestrichen werden, wenn die Oberfläche noch nicht ganz ausgehärtet, also "tacky" ist. Andernfalls ist ein Zwischenschliff notwending.Ergiebigkeit: ca. 11 m²/l. Verdünnung: 91-92.
Bitumenlack
Ab
18,90 € *
Schwarze, schnelltrocknende Petroharzlösung (früher: Teerlack) als Schutzanstrich für Schiffsrümpfe, Pontons und Hafenanlagen aus Stahl, Holz und Beton. Auch im Unterwasserbereich verwendbar. Nicht im Innenbereich verwenden! Verdünnbar mit Terpentinersatz. Ergiebigkeit ca. 8-10 m²/l.
HEMPEL CONVERSION Primer
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Der HEMPEL CONVERSION Primer ist ein zweikomponentiger Haftprimer auf Epoxidharz-Basis. Er wurde entwickelt, um den Wechsel von herkömmlichen Antifoulings auf das biozidfreie Dünnschichtantifouling HEMPASPEED TF von HEMPEL zu erleichtern. Der Primer kann auf bestehende Antifoulings (auch International VC-17m) als auch auf ein- und zweikomponentige Primer gestrichen werden, sofern die Oberfläche intakt und tragfähig sind. Achtung: Der Primer bietet KEINEN Korrosionsschutz, sondern hat lediglich die Funktion als Haftvermittler.Ergiebigkeit: ca. 15 m²/LiterUntergrundvorbehandlung: Neubau: Unbeschichtete Flächen vorher entsprechend mit einem Korrosionsschutz-Primer grundieren. Empfehlenswert sind Zweikomponenten-Primer auf Epoxidharzbasis (z.B. HEMPEL Light Primer). Bestehendes Antifouling (sofern tragfähig und intakt): Oberfläche mit Nassschleifpapier und Wasser anschleifen. Untergrund spülen. Oberfläche reinigen und trocknen. Anwendung: Auftragen einer vollen Schicht HEMPEL Conversion Primer. Durch seine niedrige Viskosität ist der Conversion Primer sehr dünnflüssig, daher sollten entstehende Läufer möglichst zügig verschlichtet werden. Anschließend kann der Endanstrich (z.B. HEMPEL HEMPASPEED TF) aufgetragen werden. Genaue Angaben zu den Trocknungszeiten und Überstreichintervallen entnehmen Sie dem Technischen Datenblatt.
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Ab
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LEFANT Epoxy-Primer ist speziell für die Anwendung im Unterwasserbereich konzipiert und kann auf Gelcoat, Kunststoff, Stahl, Aluminium, Z-Antrieben und Propellern angewendet werden. Die zweikomponentige Grundierung auf Epoxidharzbasis eignet sich für die Vorbehandlung von Antifoulings wie z.B. LEFANT T-Coat, es ist öl- und chemikalienresistent, schützt den Rumpf gegen das Eindringen von Feuchtigkeit und beugt so Osmose vor. Dank der langen Überstreichinteralle kann es einfach verarbeitet werden und härtet auch bei niedrigen Temperaturen aus (mind. 5 °C). Erhältlich in weiß oder schwarz. Für genaue Anwendungshinweise beachten Sie bitte das Produktdatenblatt.Anwendung auf gestrichenen Untergründen: Alte einkomponentige Beschichtungen und Grundierungen sollten entfernt werden, zweikomponentige Grundierungen in gutem Zustand können grob angeschliffen werden (Körnung 60-80). Anschließend gründlich reinigen. Unebene Stellen ggf. mit Epoxy-Spachtel ausgleichen. Bei der Neubeschichtung von Stahlrümpfen sollte die Oberfläche sangestrahlt oder grob geschliffen werden und direkt nach dem Anschliff mit einer verdünnten Schicht Epoxy-Primer (20-30% verdünnt mit Lefant Multi-Verdünner) gestrichen werden. Danach bis zu drei weitere Schichten auftragen und anschließend Unebenheiten und Mängel mit Spachtel ausgleichen.