Sicherheit & Funk

Der HAMMAR H20R ist der weitverbreiteste Wasserdruckauslöser (Hydrostatic release unit - HRU) für die Rettungsinsel. HAMMAR H20R (HR-0100) - Komplett mit Tauschlaufe zum Laschen und "weak link"-Befestigungsauge für die Auslöseleine der Rettungsinsel. Gelbe Aufkleber. MED-Zulassung (siehe "Downloads").HAMMAR H20R (HR-0200) - Für "kleine" Rettungsinseln (4 bis 12 Personen) als Alternative ohne MED-Zulassung. Grüne Aufkleber.Zulassungsdauer: Zwei Jahre ab Installation (die entsprechende Markierung wird an Bord bei der Installation selbst vorgenommen).Die hydrostatische Auslöseeinheit gibt beim Sinken des Schiffes die Rettungsmittel frei. Ein federbelastetes Messer durchtrennt in einer Wassertiefe von 1,5 - 4 Meter automatisch die Laschung der Rettungsinsel, sodass diese frei aufschwimmen kann.

Stabiles Universalmodell einer Rettungsinselhalterung.Die Seitenteile sind in ihrer Länge stufenlos verstellbar, wodurch die Halterung für diverse Containergrößen verschiedener Hersteller genutzt werden kann. Die Länge des Containers kann zwischen 640 und 840 mm betragen. Die Mindestbreite liegt bei 400 mm.Die Halterung ist sauber aus rostfreiem A4-Edelstahlrohr (AISI 316) mit einem Durchmesser von 25 mm gefertigt.Die vier mitgelieferten, robusten Edelstahlschellen mit passenden Schrauben erlauben eine sichere Montage der Halterung an Deck.Für die Aufhängung am Heckkorb oder der Reling bieten sie lediglich zwei Befestigungspunkte. Mit mindestens zwei weiteren Doppel-Rohrschellen (siehe "Zubehör & Ersatzteile") lässt sich die Halterung deutlich sicherer am Heckkorb befestigen.Der Rettungsinsel-Container wird durch ein Edelstahlband in der Halterung gehalten. Der Spannverschluss am Band kann (im Hafen) mit einem Vorhängeschloss (im Lieferumfang enthalten) abgeschlossen werden.Die Abbildung kann leicht vom Artikel abweichen.

Das LALIZAS LRL (Life raft light) ist ein kompaktes Rettungsinsellicht, das auch in Rettungsbooten verwendet werden kann.Die Power Unit besteht aus der Lithium-Batterie und einem LED-Licht als Innenbeleuchtung. Sie ist vollständig versiegelt und damit wasserdicht. Das intere Dauerlicht hat eine Lichtstärke von mindestens 0,5 cd. Das externe Blinklicht kann mit dem einen Meter langen Kabel ebenfalls an die Batterie angeschlossen werden. Das Licht kann auf PU und Gummi aufgeklebt werden. Es erzeugt ein Licht von mindestens 4,3 cd.Beide Lampen können individuell über die Power Unit ein- und ausgeschaltet werden.Die Mindest-Betriebsdauer beträgt zwölf Stunden. Die Lampe(n) können im Temperaturbereich -30 bis +65 °C gelagert und betrieben werden. Die Batterie-Lebensdauer beträgt fünf Jahre.Die Lampen verfügen über MED- und USCG-Zulassung (siehe "Downloads").

Rettungsinsel PLASTIMO CRUISER für Langstreckenfahrt in Küstengewässern.Die Rettungsinsel für 4 oder 6 Personen ist wahlweise in einer flexiblen Tragetasche (zum Stauen unter Deck, im Cockpit, in der Backskiste) oder im GFK-Container zur Lagerung an Deck lieferbar. PLASTIMO verfügt über 40 Jahre Erfahrung in der Fertigung von Produkten für die maritime Sicherheit. Alle Rettungsinseln werden in Europa gefertigt. Die Rettungsinsel CRUISER wurde speziell für die Küstengewässer entwickelt. Für besondere Sicherheit sorgt eine Doppelschalen-Luftkammer. Hinter einem stabilen äußeren Schutzschlauch befindet sich der eigentlich Luftschlauch. Alle Befestigungen sind hochwertig verschweißt, vernäht oder verklebt.Das Auslösen der Rettungsinsel erfolgt zu 10% per Hand und zu 90% durch den vorhandenen Gasdruck. Selbst eine geschwächte Person kann eine PLASTIMO-Rettungsinsel auslösen.  Wichtige Ausstattungsmerkmale:Doppelschalenbauweise bei den Luftschläuchen (Außenschlauch PVC-Decitex-Gewebe, Innenschlauch PP-Folie)sichere Schwimmlage durch bleibeschwerte KenterschläucheEinstiegshilfeRegenwasserauffanganlageNotlicht am Dachpatentierter Zündkopf mit Servounterstützungumfangreiche Notausrüstung (für die Rettung innerhalb von 24 Stunden)vakuumverpackt für längere Lebensdauer und längere WartungsintervalleDas Wartungsintervall beträgt drei Jahre. Bei regelmäßiger Wartung kann die Insel bis zu 18 Jahre lang einsatzbereit bleiben. Die Wartung ist weltweit durch von PLASTIMO geschulte Vertragspartner möglich.  Lieferzeit ca. 1 - 4 Wochen, je nach Lagervorrat beim Lieferanten.Fordern Sie die ausführliche Broschüre an (Info Nr. 13). Diese stetht unter "Downloads & Informationen" weiter unten auf dieser Seite auch als PDF-Datei zur Verfügung.Gerne bieten wir Ihnen alternativ auch eine Rettungsinsel eines anderen Markenherstellers wie VIKING, SECUMAR oder ZODIAC an. Fragen Sie uns einfach danach.

Die TRANSOCEAN ISO / ISAF-Rettungsinseln sind gemäß ISO 9650-1 und ISAF ausgerüstet und sind dadurch für den Einsatz auch unter Extrembedingungen geeignet.Das bedeutet zusätzlich zu der Grundausstattung:Isolierter Doppelboden,korrekte Aktivierung bis -15°C,Einstiegsrampe,umfangreiche Not- und Signalausrüstung und mehr.PLASTIMO verfügt über 40 Jahre Erfahrung in der Fertigung von Produkten für die maritime Sicherheit. Alle Rettungsinseln werden in Europa gefertigt. Wichtige Ausstattungsmerkmale sind:Doppelschalenbauweise bei den Luftschläuchen (Außenschlauch PVC-Decitex-Gewebe, Innenschlauch PP-Folie),sichere Schwimmlage durch bleibeschwerte Kenterschläuche,Einstiegshilfe,Regenwasserauffanganlage,Notlicht am Dach,patentierter Zündkopf mit Servounterstützung,umfangreiche Notausrüstung,vakuumverpackt für längere Lebensdauer und längere Wartungsintervalle.Wartung nur alle 3 Jahre, weltweite Wartung möglich durch vom Werk geschulte Vertragspartner. Bei Einhaltung der Wartungsintervalle können die Inseln bis zu 18 Jahren in Betrieb bleiben. Verpackt im festen Container.Lieferzeit ca. 1 - 4 Wochen, je nach Lagervorrat beim Lieferanten.Neben den hier aufgeführten Rettungsinseln liefern wir auch gern Modelle anderer Markenhersteller wie VIKING, SECUMAR, ZODIAC.Bitte fordern Sie unser Angebot an.

Einfache Halterung für Rettungsinseln aus Kunststoff zur Verschraubung an Deck. Lieferung mit 2 m langen Gurtbändern, Gurtbandbreite (B1) 30 mm.

Pelikanhaken HAMMAR TR-0001 aus Edelstahl zum Festlaschen der Rettungsinsel. Der Haken kann alleine oder in Verbindung mit einem Wasserdruckauslöser (Hydrostatic release unit - HRU), wie bespielsweise dem HAMMAR H20R, verwendet werden.Der Pelikanhaken wird an der Tauschlaufe zum Laschen befestigt (siehe Fotos) und erlaubt ein strammes Durchsetzen des Gurtbandes, das die Insel in ihrer Halterung sichert. Im Notfall lässt sich der Haken schnell von Hand lösen, um die Rettungsinsel ins Wasser werfen zu können.War das vor dem Sinken des Schiffes nicht mehr möglich, wird die Rettungsinsel durch den Wasserdruckauslöser freigegeben. Ein federbelastetes Messer durchtrennt in einer Wassertiefe von 1,5 - 4 Meter automatisch die Laschung der Rettungsinsel, die dann aus dem Pelikanhaken rutscht. So kann die Insel frei aufschwimmen.Technische MerkmaleEdelstahlLänge: 195 mmGewicht: 200 gMaximale Arbeitslast: 15 kN

VIKING's RescYou OCEAN Rettungsinsel ist ideal fürs Blauwassersegeln, geeignet für Küstenreviere, Hochsee und Fischerei. Ein Qualitätsprodukt aus dänischer Fertigung!Große Einstiegsöffnungen und übergroße Reißverschlüsse ermöglichen einen einfachen Einstieg in die Rettungsinsel bei der Evakuierung des Schiffs. Elemente wie die großen Ballastsäcke, automatische Innenbeleuchtung und ein isolierter Boden bieten größtmöglichen Komfort bis zum Eintreffen von Hilfe. Der verwendete Naturkautschuk riecht bei weitem nicht so penetrant wie die verwendeten Materialien anderer Hersteller.Merkmale:Entspricht ISO 9650-1 und ISAF-Standards und wurde von unabhängigen Anbietern geprüftDie fluoreszierend-gelbe Abdeckung sorgt für erhöhte Sichtbarkeit aus der Ferne2 Sichtfenster sorgen für eine bessere Belüftung und Aussicht auf den HorizontGroßer Einstieg für eine einfache und sichere Evakuierung aus dem Wasser, direkten Zugang vom Boot und für die Rettung vom Hubschrauber ausGewebe-Einstiegsrampe und -Trittschlaufe, um aus dem Wasser in die Insel zu kommenEinfach zu bedienende Reißverschlüsse für FreibordvergrößerungFünf separate LuftkammernTreibanker, Rettungsring, schwimmfähiges MesserRettungsleinen innen und außen, AufrichtleineVier schnellfüllende 60 l Ballastsäcke bieten maximale Stabilität und verhindern, dass die Rettungsinsel bei schwerem Seegang kentertMit reflektierendem, hochsichtbarem Band gemäß SOLAS ausgestattetAutomatische SOLAS/USCG RKL-Leuchte und InnenbeleuchtungIsolierter Boden für zusätzliche WärmeisolierungMit ISO II Ausrüstungs-Kit (Rettung <24 Std.)Der große Treibanker reduziert das Vertreiben der RettungsinselErhältlich in den Größen für 4, 6 oder 8 Personen. Lieferbar in einer wasserabweisenden Tasche oder in einem festen Container.Lieferzeit ca. 1 - 4 Wochen, je nach Lagervorrat beim Lieferanten.Eine solide Deckshalterung und Beschläge zur Montage an der Reling finden Sie weiter unten auf dieser Seite unter "Zubehör & Ersatzteile". Dort finden Sie ebenfalls GrabBags, um die Ausstattung der Insel für eine erwartete Rettungszeit >24 Stunden zu ergänzen.Es wird empfohlen, VIKING's RescYou Rettungsinseln alle drei Jahre zu warten. Bitte beachten Sie zusätzlich örtlich geltende Richtlinien.

6 Personen-Rettungsinsel für Sportboote oder Fischereiboote im Küstenrevier.Ein VIKING-Qualitätsprodukt aus dänischer Fertigung! Die Rettungsinsel übertrifft den ISO 9650-2-Standard. Die Rettungsinsel enthält eine ISO 9650-2 Küsten-Notausrüstung, mit allen Artikeln, die bei einem Notfall in Küstennähe gebraucht werden. Der verwendete Naturkautschuk riecht bei weitem nicht so penetrant wie die verwendeten Materialien anderer Hersteller.Merkmale:Entspricht dem ISO 9650-2 Standarddie Rettungsinsel ist sehr leichtGewebe-Einstiegsrampe für einfachen EinstiegGefertigt aus einem speziellen, besonders robusten Naturgummiausgestattet mit zwei separate Luftkammern, die jeweils genug Auftrieb besitzen um die Anzahl Peronen zu tragen, für die die Rettungsinsel ausgelegt isteine fluoreszierend-gelbe Abdeckung sorgt für erhöhte Sichtbarkeit aus der Ferneautomatisch aufklappender Himmelvier schnellfüllende 60 l Ballastsäcke bieten maximale Stabilitätzwei Schwalbennesterzwei Sichtfenster für bessere Belüftung und Aussicht auf den HorizontLieferbar in einer wasserabweisenden Tasche oder in einem festen Container.Lieferzeit ca. 1 - 4 Wochen, je nach Lagervorrat beim Lieferanten.Eine solide Deckshalterung und Beschläge zur Montage an der Reling finden Sie weiter unten auf dieser Seite unter "Zubehör & Ersatzteile". Es wird empfohlen, VIKING's RescYou Rettungsinseln alle drei Jahre zu warten. Bitte beachten Sie zusätzlich örtlich geltende Richtlinien.

VIKING's RescYou-Pro Rettungsinsel ist ideal für das extreme Blauwassersegeln, wo Komfort und Sicherheit Hand in Hand gehen. Ein Qualitätsprodukt aus dänischer Fertigung!Große Einstiegsöffnungen und übergroße Reißverschlüsse ermöglichen einen einfachen Einstieg in die Rettungsinsel bei der Evakuierung des Schiffs. Elemente wie die großen Ballastsäcke, eine automatische Innenbeleuchtung und ein isolierter Boden bieten größtmöglichen Komfort bis zum Eintreffen von Hilfe im Seenotfall. Der verwendete Naturkautschuk riecht bei weitem nicht so penetrant wie die verwendeten Materialien anderer Hersteller.Die ultraschnelle und verlässliche Selbstaufrichtungs-Funktion wurde von den VIKING SOLAS Rettungsinseln übernommen und richtet die Rettungsinsel in Sekunden auf. Diese, die Einstiege auf beiden Seiten und das große Platzangebot machen die VIKING  RescYou-Pro zum absoluten Spitzenprodukt.Merkmale:Entspricht ISO 9650-1 und ISAF-Standards und wurde von unabhängigen Anbietern geprüftZwei große Einstiege für eine einfache und sichere Evakuierung aus dem Wasser, direkten Zugang vom Boot und für die Rettung vom Hubschrauber ausGewebe-Einstiegsrampen und -Trittschlaufen, um aus dem Wasser in die Insel zu kommenDie neue fluoreszierend-gelbe Abdeckung sorgt für erhöhte Sichtbarkeit aus der FerneNeue Sichtfenster für bessere Belüftung und Aussicht auf den HorizontEinfach zu bedienende Reißverschlüsse für FreibordvergrößerungFünf separate LuftkammernTreibanker, Rettungsring, schwimmfähiges MesserRettungsleinen innen und außen, AufrichtleineVier schnellfüllende 60 l Ballastsäcke bieten maximale Stabilität und verhindern, dass die Rettungsinsel bei schwerem Seegang kentertMit reflektierendem, hochsichtbarem Band gemäß SOLAS ausgestattetAutomatische SOLAS/USCG RKL-Leuchte und InnenbeleuchtungIsolierter Boden für zusätzliche WärmeisolierungMit ISO II Ausrüstungs-Kit (Rettung <24 Std.)Der große Treibanker reduziert das Vertreiben der RettungsinselErhältlich in den Größen für 4, 6 und 8 Personen. Lieferbar in einer wasserabweisenden Tasche oder in einem festen Container.Lieferzeit ca. 1 - 4 Wochen, je nach Lagervorrat beim Lieferanten.Eine solide Deckshalterung und Beschläge zur Montage an der Reling finden Sie weiter unten auf dieser Seite unter "Zubehör & Ersatzteile". Dort finden Sie ebenfalls GrabBags, um die Ausstattung der Insel für eine erwartete Rettungszeit >24 Stunden zu ergänzen.Es wird empfohlen, VIKING's RescYou Rettungsinseln alle drei Jahre zu warten. Bitte beachten Sie zusätzlich örtlich geltende Richtlinien.

Spezielle Halterung für die VIKING Rettungsinseln.Durch die Verwendung von poliertem 5 mm V4A Flachstahl beansprucht sie sehr wenig Platz.Die Montage kann an Deck oder mit dem zusätzlich lieferbaren Beschlagsatz auch an einer Rohrreling oder dem Heckkorb erfolgen.Lieferung mit Gurtband und Aufreißhaken.

Viking Grab Bag mit zusätzlicher Notfallausrüstung für die Rettungsinsel.Damit wird das Notfallset 2 / Emergency Pack 2 (<24 Std. - erwartete Rettung innerhalb von 24 Stunden) auf das Notfallset 1 / Emergency Pack 1 (>24 Std. - erwartete Rettung nach mehr als 24 Stunden) erweitert.Die VIKING-Rettungsinsel RescYou OCEAN und RescYou PRO ist standardmäßig mit der Notfallausrüstung des Emergency Packs 2 nach ISO 9650-1 (Hochsee-Inseln) ausgestattet.Besonders vor langen, anspruchsvollen Passagen ist es sinnvoll, die Notfallausrüstung auf den Umfang des Notfallsets 1 zu ergänzen. Für die Teilnahme an Veranstaltungen wie etwa der Atlantic Rally for Cruisers (ARC) ist die Emergency Pack 1-Ausstattung vorgeschrieben.Der Grab Bag wird an Bord an einer gut und schnell erreichbaren Stelle in der Nähe der Rettungsinsel gestaut, um ihn im Notfall nicht zu vergessen. Im wasserdichten, signalorangen Packsack befinden sich folgende Ausrüstungsgegenstände.3x SOLAS zugelassene Handfackel rot1x SOLAS zugelassene Signal-Taschenlampe1x Ersatzbatterien und Lampe für SOLAS Signal-Taschenlampe1x SOLAS zugelassenes Erste-Hilfe Set2x SOLAS zugelassener Kälteschutzsack (thermal protective aid - TPA)1x 200 ml Sonnenschutzmittel2x 0,5 l Trinkwasser in Beuteln pro Person (SOLAS). Im 4-Personen-Grab Bag also insgesamt 4 Liter. 6 bzw. 8 Liter in den Grab Bags für 6 bzw. 8 Personen0,5 kg Nahrungs-Notration (10.000 kJ) pro Person (SOLAS). Im 4-Personen-Grab Bag also insgesamt 2 Kilogramm. 3 bzw. 4 kg in den Grab Bags für 6 bzw. 8 Personen

Der hydrostatische Druckauslöser LALIZAS HRU wird in Griechenland aus glasfaserverstärktem Nylon hergestellt.Der Mechanismus wird im Falle des Sinkens in einer Tiefe zwischen 1,5 und 4 m automatisch aktiviert, so dass die Rettungsinselaufgeblasen und vom sinkenden Schiff getrennt werden kann.Die HRU kann für alle Rettungsinseln für 4-150 Personen verwendet werden.Zulassungsdauer: 2 Jahre ab Installation (die entsprechende Markierung wird an Bord bei Installation vorgenommen). SOLAS/MED/USCG-MER und TC-Zulassung (siehe unter "Downloads").

Handauslösehaken HAMMAR HR-0500 aus Edelstahl zum Festlaschen der Rettungsinsel. Der Haken kann alleine oder in Verbindung mit einem Wasserdruckauslöser (Hydrostatic release unit - HRU), wie bespielsweise dem HAMMAR H20R, verwendet werden. Der Schnellauslösehaken wird in die Tauschlaufe zum Laschen eingesetzt (siehe Video) und erlaubt ein strammes Durchsetzen des Gurtbandes, das die Insel in ihrer Halterung sichert. Im Notfall lässt sich der Haken schnell von Hand lösen, um die Rettungsinsel ins Wasser werfen zu können. Dazu wird der Sicherungssplint herausgezogen, was selbst bei hoher Zurrlast mit einer Hand gelingt. Konnte die Rettungsinsel vor dem Sinken des Schiffes nicht mehr mehr manuell freigegeben werden, übernimmt der Wasserdruckauslöser das. Ein federbelastetes Messer durchtrennt in einer Wassertiefe von 1,5 - 4 Meter automatisch die Laschung der Rettungsinsel, die dann aus dem Handauslösehaken rutscht. So kann die Insel frei aufschwimmen. Ein längerer Verbindungsdraht zum Lasching sowie der Sicherungsstift sind als Zubehörteile verfügbar. Fragen Sie uns gerne danach. Technische Merkmale aus EdelstahlMaße: 85 x 170 x 102 mm Gewicht: 205 g Maximale Arbeitslast: 15 kN

Doppel-Rohrschelle aus Edelstahl (INOX A2), wahlweise mit Wirbel oder feststehend.Die Rohrschelle ist für einen Rohrdurchmesser von 25 mm ausgelegt. Sie kann zum Beispiel zur Befestigung einer Rettungsinsel-Halterung (siehe "Zubehör & Ersatzteile") am Heckkorb oder einer massiven Reling genutzt werden. Dafür sind vier Rohrschellen empfehlenswert.Die Doppel-Rohrschelle lässt sich auch vielfältig anders nutzen: etwa zum Verlegen von (Antennen-)kabeln am Heckkorb oder entlang der Reling. Oder zur Befestigung eines Geräteträgers (für Solarkollektoren) am Heckkorb.

Die WEATHERDOCK-Antenne liefert GPS-Rohdaten.Der Antennenpilz wird mit dem sechs Meter langen Kabel (mit RG213/U-Kabel bis auf 15 Meter verlängerbar) mit TNC-Stecker an einen Class-B-AIS-Transceiver- oder Transponder (z.B. easyTRX3) angeschlossen.Diese brauchen GPS-Rohdaten, die bis auf 1/1000-Sekunde genau sind. Eine aktive Antenne liefert, bspw. an den Kartenplotter, per NMEA Daten, die nur bis auf maximal 1/10-Sekunde genau sind.Technische MerkmaleAbmessungen (H x Ø): 13 x 9 cm (Antenne ohne Fuß)Kabellänge: 6 mStecker: TNCBetriebsfrequenz: 1575,42 MhzRichtcharakteristik, typische Werte: Zenith: +5 dBi, 10°: -1 dBiVerstärkung: ca. 27 dBRauchzahl: max. 2 dBBetriebsspannung: 5 V DC (+/- 10 %)Betriebsstrom: < 30 mAVSWR: max. 2:1LieferumfangGPS AntenneAnschraubbarer Montagefuß aus Kunststoff. Alternativ kann jede andere Montagemöglichkeit mit 1" x 14TPI Gewinde genutzt werden (siehe "Zubehör & Ersatzteile").

Das ICOM M605EURO ist das modernste UKW-Einbaugerät von ICOM. Es hat einen komplett neuen Aufbau und viele neue Funktionen, verfügt über ein sehr klares 4,3 Zoll LC-Farbdisplay und lässt sich über die großzügige Bedienoberfläche mit Soft-Keys und Funktionstasten unter dem Display auch intuitiv steuern.Mit GNSS-Receiver (Standortbestimmung auch durch alternative Satellitensysteme zum GPS, z.B. GLONASS, GALILEO), AIS-Empfänger, Hintergrundgeräuschunterdrückung (ANC) und 30 Watt Verstärker für die Nutzung als Gegensprechanlage.Merkmale:4,3“ Farb-TFT-DisplayIntegrierter AIS-EmpfängerAktive RauschunterdrückungZwei- & DreikanalüberwachungUnterstützung der neuen 4-stelligen KanäleAufzeichnung des letzten Anrufs (last call voice recording) bis zu zwei MinutenIntegrierter GPS-Empfänger und externe Antenne30W Megafon mit NebelhornfunktionNMEA 2000 & NMEA 0183Wasserdicht nach IP X8Die Erst-Eingabe der MMSI und ATIS-Kennung kann (einmalig) selbst vorgenommen werden. Die Korrektur der MMSI- und/oder ATIS-Nummer, z.B. nach einem Eignerwechsel, kann nur (kostenpflichtig) durch einen Servicetechniker erfolgen.Die Freischaltung weiterer UKW-Seefunkkanäle (z.B. Kanal 31 für die Nutzung in den Niederlanden) kann kostenpflichtig erfolgen.Es lassen sich bis zu drei optionale COMMANDMIC HM-229 (Artikel-Nr. 3938-229) anschließen. Von diesen kann jedoch kein DSC-Notruf abgesetzt werden. Das COMMANDMIC gehört nicht zum Lieferumfang.Das UKW-Seefunkgerät ist ferner mit dem ICOM-Navigationssystem (MarineCommander) kompatibel. Fragen Sie uns gerne danach.Genauere technische Details finden Sie in der Bedienungsanleitung als pdf-Datei weiter unten auf dieser Seite unter "Downloads & Informationen".

Das DSC-Funkgerät mit integriertem AIS-/GPS-/GNSS-Empfänger ist mit einer Vielzahl an innovativen Eigenschaften ausgestattet:Fernsteuerung & Intercom über Ihr Smart-GerätMit der RS-M500-App (für iOS/Android) lassen sich einige Funktionen des IC-M510E über WLAN fernsteuern. Bis zu drei Smart-Geräte können als drahtloses Mikrofon oder Fernsteuerung anstelle eines einfachen Mikrofons verwendet werden. Die Intercom-Funktion zwischen Smart- und Funkgerät ist ebenfalls verfügbar.Eingebauter AIS-Empfänger*Mithilfe des eingebauten AIS-Empfängers kann das IC-M510E AIS-Schiffsverkehrsinformationen in Echtzeit auf dem Display anzeigen. Vom AIS-Bildschirm aus kann man direkt einen individuellen DSC-Anruf zu ausgewählten AIS-Zielen tätigen.Weitwinkel-TFT-LC-FarbdisplayDas breite TFT-LC-Farbdisplay verfügt über einen Betrachtungswinkel von nahezu 180° und stellt Zeichen und Funktionssymbole in hoher Auflösung dar. Der Nachtmodus sorgt für gute Lesbarkeit auch bei schlechten Lichtverhältnissen.Neues flaches DesignMit seinem neuen flachen Design lässt sich das IC-M510E (Tiefe: 53,6 mm) sowohl in eine Instrumententafel einbauen als auch schwenkbar installieren.Vereinfachte NavigationsfunktionDie Navigationsfunktion führt Sie zu einem angegebenen Wegpunkt oder AIS-Ziel. Bis zu 100 Ziele können als Wegpunkte zugewiesen werden.Laute klare AudioausgabeDer interne wasserdichte Lautsprecher des IC-M510E liefert einen kraftvollen klaren Ton mit hervorragender Klangqualität und breitem Frequenzspektrum.Interface für NMEA 2000™ und MegafonDie optionale drahtlose Interface-Box CT-M500 bietet NMEA-2000™-Konnektivität und Zweiwege-Megafon/PA-Funktion. CT-M500 und IC-M510E werden über WLAN verbunden. Somit kann die Interface-Box flexibel in der Nähe des NMEA-Netzwerkzugangs installiert werden.Weitere FeaturesAktiver Noise-CancellerNMEA-0183/HS-Anschlussmöglichkeit, NMEA 2000™ (Interface-Box CT-M500 erforderlich)Integrierter GNSS-Empfänger (wahlweise mit internem Empfänger oder mit optionaler GNSS-Antenne UX-241)Wasserdicht gemäß IP68 (für 60 min in 1 m Wassertiefe)Automatisches Nebelhorn (Interface-Box CT-M500 erforderlich)AquaQuake™-Funktion entfernt in den Lautsprecher eingedrungenes WasserMitgeliefertes Lautsprechermikrofon HM-205RB kann an der Rückseite angeschlossen werdenAnschluss für externen LautsprecherSteuerbar mit COMMANDMIC™ der HM-195-Serie (mit Notruftaste) oder HM-229-Serie (ohne Notruftaste)Unterstützt vierstellige KanalnummernGenauere technische Details finden Sie in der Bedienungsanleitung als pdf-Datei weiter unten auf dieser Seite unter "Downloads & Informationen".

Ein AIS-Transponder auf Ihrem Schiff empfängt automatisch Informationen anderer Schiffe, die mit AIS ausgestattet sind, oder von Küstenstationen und sendet selbst Daten über die Bewegung sowie weitere Informationen des eigenen Schiffes. Mit AIS ausgestattete Wasserfahrzeuge und Bojen werden auch dann angezeigt, wenn sie mit einem Schiffsradar schwer zu entdecken sind. Der MA-510TR kann sowohl Klasse-A- als auch Klasse B-AIS-Signale empfangen und erhöht damit Ihre Sicherheit auf See.4,3-Zoll-TFT-FarbdisplayDas hochauflösende TFT-Farbdisplay mit einer Diagonale von 4,3″ und großem Betrachtungswinkel zeigt die Positionen des eigenen und die anderer Schiffe deutlich an. Im Tagmodus ist das Display ist auch bei direkter Sonneneinstrahlung lesbar. Der Nachtmodus sorgt für gute Lesbarkeit im Dunkeln.AIS-Zielliste und Detailinformationen Die Zielliste zeigt alle erkannten, mit AIS ausgerüsteten Schiffe und Ziele. In der Gefahrenliste sind Schiffe aufgeführt, die sich in einem Umkreis von sechs Seemeilen um den Punkt der größten Annäherung (CPA) und mit einem zeitlichen Abstand von 60 Minuten bis zur größten Annäherung (TCPA) des eigenen Schiffes befinden. Erkannte AIS-Ziele, die als Freunde festgelegt wurden, erscheinen in der Freundeliste.Vereinfachte Navigationsfunktion Die Navigationsfunktion führt Sie zu einem bestimmten Wegpunkt oder AIS-Ziel. Maximal 100 bevorzugte Ziele lassen sich als Wegpunkte speichern. Bei Auswahl eines Wegpunktes oder eines AIS-Ziels auf dem Display startet die Navigationsfunktion. Eine Navigation zum MOB-Wegepunkt ist ebenfalls möglich.Individuelle DSC-Anrufe Ein individueller DSC-Anruf lässt sich durch die Auswahl eines AIS-Ziels und des Sprachkanals am MA-510TR senden. Für diese Funktion wird ein kompatibles UKW-Marinefunkgerät benötigt.USB AnschlussAIS-Daten können über die USB-Schnittstelle auf der Rückseite des Transponders ausgegeben werden.GPS-AntenneDas Gerät ist mit einem GPS-Empfänger mit SBAS-Funktion zum Empfang von Positionsdaten ausgestattet.NMEA 2000™- & NMEA 0183-AnschlussmöglichkeitDurch die NMEA2000, NMEA0183 und USB-Schnittstelle können die AIS-Daten an externe Kartenplotter, Schiffsradar, Funkgeräte oder andere Geräte weitergegeben werden. KollisionsalarmSobald Schiffe in den CPA- oder TCPA-Bereich kommen, beginnt das Schiffssymbol in der Kartenanzeige zu blinken und ein Warnton ist hörbar.Silent-ModeFür Privatsphäre und Sicherheit kann die Übertragung der Positionsdaten des eigenen Schiffes durch den AIS-Sender vorrübergehend abgeschaltet werden.Weitere MerkmaleKompatibel mit 12-V- und 24-V-StromversorgungenDie Ankerüberwachungsfunktion alarmiert, wenn das Schiff abgetrieben wird, obwohl es vor Anker liegtWasserdicht gemäß IPX7 (30 Minuten in 1 m tiefen Wasser, außer Anschlüsse)Genauere technische Details finden Sie in der Bedienungsanleitung als pdf-Datei weiter unten auf dieser Seite unter "Downloads & Informationen".

Das IC-M510BB ist ein Blackbox-UKW-Seefunkgerät mit abgesetzt montierbarem Bedienteil als alleiniger Sprechstelle.Die wasserdichte (IPX7) HF-Einheit IC-M510BB kann an einem Platz installiert werden, an dem sie nicht stört. Alle Funktionen, einschließlich des DSC-Betriebs, sind mit dem mitgelieferten COMMANDMIC HM-195GB bedienbar. Dessen Kabellänge von 6,10 m kann auf maximale 18,30 m verlängert werden. Dazu sind zwei optionale Verlängerungen OPC-1541 erforderlich. Sie finden diese (Artikel-Nr. 3938-154) weiter unten auf dieser Seite unter "Zubehör & Ersatzteile" beim COMMANDMIC.Bis zu drei Stationen an Bord installieren, UKW-Funk an Ihren Wunschpositionen verfügbar An das IC-M410BB können bis zu drei COMMANDMIC-Bedienteile angeschlossen werden, die Zugriff auf den UKW-Funk und die Intercom-Funktionen bieten. Bei Verwendung der Intercom-Funktion kann zwischen einem Einzelruf oder einem All-Call gewählt werden. Es kann von bis zu drei unterschiedlichen Positionen an Bord aus gefunkt werden. NMEA 2000 und NMEA 0183-HS ermöglichen die Datenintegration an Bord. Das NMEA 2000-Netzwerk bietet Plug-and-Play-Datenkommunikation für die Verbindung mit anderen Schiffsgeräten, wie z. B. einem MFD (Multi-Funktions-Display). Das Funkgerät kann GNSS (GPS)-Position, DSC-Ruf, AIS-Signale und Funkkanal an andere Geräte senden.Der integrierte AIS-Empfänger überwacht die Bewegungen anderer SchiffeDer integrierte AIS-Empfänger zeigt Ihnen Schiffe in der näheren Umgebung an. Sie können einen Alarm bei "zu naher" Annäherung einstellen, um Kollisionen zu vermeiden. Da die MMSI zu den empfangenen AIS-Daten gehört, können sie ein ausgewähltes Schiff direkt per individuellem DSC-Anruf ansprechen.DSC-Fernsteuerschnittstelle für PC-Konsolensoftware (EN 300 338-8-kompatibel) Das IC-M510BB verfügt über einen speziellen DSC-Fernsteueranschluss (kompatibel mit EN 300 338-8), der den Anschluss an eine PC-Konsolensoftware oder ein externes Gerät ermöglicht. So können Sie die Steuerung der Notfallkommunikation zentralisieren.Zwei-Minuten-Sprachaufzeichnungsfunktion für die Wiedergabe des letzten Anrufs Die Sprachaufzeichnungsfunktion für den letzten Anruf speichert automatisch bis zu zwei Minuten eines eingehenden Anrufs. So verpassen Sie keine Nachrichten mehr.Aktive Geräuschunterdrückung – Sie müssen nicht in Ihr Mikrofon schreienDie aktive Geräuschunterdrückung entfernt digital Hintergrundgeräusche sowohl aus dem Sende- als auch aus dem Empfangston und sorgt für klare Kommunikation, selbst in lauter, maritimer Umgebung.Eingebauter Klasse D DSC, “Distress”-Taste kann in einer Notsituation lebensrettend sein Mit nur einem Druck auf die “DISTRESS”-Taste kann das eingebaute DSC-System (Digital Selective Calling) digital Notrufinformationen an die Küstenwache und/oder andere Schiffe übermitteln. Die DSC-Überwachungsfunktion überwacht kontinuierlich den DSC-Kanal (Kanal 70) für zusätzliche Sicherheit und Schutz.Lautes Ein-Weg-Empfänger-Lautsprechermegafon für Funkwache auf dem Deck oder Turm Ein eingebauter 13-Watt-Verstärker erhöht die Audioausgabe an einen externen Ruflautsprecher. Mit der 1-Way-RX-Hailer-Funktion können Sie den Funkverkehr an Deck über das Lautsprechermegafon überwachen. Sie können über das Lautsprechermegafon auch Nebelhorn-Muster abspielen.Eingebauter GPS-EmpfängerDer eingebaute GPS-Empfänger zeigt Ihre aktuelle Position, Datum / Uhrzeit an und kann für DSC-Anrufe verwendet werden. Durch die mitgelieferte GPS-Antenne entfällt die aufwendige Verbindung mit anderen GPS-Datenquellen und Sie können flexibel den Ort für ein gutes Empfangssignal wählen.Merkmale:NMEA-2000 und NMEA-0183-HS-KonnektivitätAquaQuake-Draining-Funktion (HM-195B)Für 12 Volt StromversorgungWasserdicht gemäß IPX7 (30 Minuten in 1 m Tiefe)Zwei-/Dreikanalwache zur gleichzeitigen Überwachung des Kanals 16 und/oder AnrufkanalsAnkerwache-FunktionIhre MMSI können Sie als Nutzer nach dem Einschalten des Transceivers selbst ins Gerät eingeben (einmalig, gemäß geltenden Regularien)Die zusätzliche Programmierung mit einer ATIS-ID ist nach vorheriger Freischaltung dieses Bereichs durch den Händler möglich. Fragen Sie uns gerne danach.Lieferumfang:HF-Einheit IC-M510BB mit integriertem GPS- und AIS-EmpfängerEin CommandMic HM-195GB mit Verbindungskabel OPC-1540 (6,1 m)GPS-AntenneStromversorgungskabel (Gleichstromkabel 2 m)MikrofonaufhängungAnschlusskappeMontagehalterungGenauere technische Details finden Sie in der Bedienungsanleitung als pdf-Datei weiter unten auf dieser Seite unter "Downloads & Informationen".

Der easyTRX3S ist die Weiterentwicklung des easyTRX3 AIS Class B Transponders mit SOTDMA Technologie und 5 Watt Sendeleistung. WiFi und ME SENSE Relay zur smarten Bootsüberwachung wurden in den Transponder ergänzt.Mit dem Standard-WiFi-Modul lassen sich alle via NMEA-Netzwerk empfangenen AIS-Daten an ein drahtlos angeschlossenes Endgerät wie Tablet oder Smartphone oder an einen Kartenplotter weiterleiten. Dank Bluetooth-Funktionalität kann der easyTRX3S außerdem als Herzstück des ME SENSE Yacht Monitoring Systems dienen. Die Daten von bis zu 20 Sensoren und 10 Aktoren gelangen via Bluetooth zum Relay. Von dort werden sie über das WLAN-Netz der Marina oder des eigenen LTE-Routers an die ME SENSE App übertragen. Mit dieser lässt sich die Yacht selbst bequem von Zuhause überwachen.SOTDMA-TechnologieBasierend auf der AIS Klasse B SOTDMA (Self Organized Time Division Multiple Access) Technologie, sendet der easyTRX3S mit höherer (5 Watt) Sendeleistung und Priorität. Die Sendeplätze für die nächsten vier Übertragungen werden automatisch reserviert. Selbst in Gebieten mit hohem Verkehrsaufkommen ist der easyTRX3S immer in der Lage, Positionsmeldungen auszusenden, da SOTDMA gegenüber regulären AIS Klasse B Geräten mit CSTDMA (Carrier Sense Time Division Multiple Access) Vorrang hat. Die höhere Übertragungsrate verbessert die Sichtbarkeit der eigenen AIS-Positionsmeldungen auf AIS-fähigen Systemen.Integrierte GPS Antenne und aktiver UKW-AntennensplitterDie eingebaute GPS-Antenne erhöht die Unabhängigkeit der Montage des easyTRX3S-Geräts an Bord. Auf GFK- und Holzyachten wird somit lediglich ein Stromanschluss und eine UKW-Verbindung benötigt. Auf Stahlyachten verbessert die als Zubehör erhältliche externe GPS-Antenne den Empfang. Der integrierte, aktive UKW-Antennensplitter gewährleistet, dass für UKW-Funk und AIS dieselbe Antenne genutzt werden kann. Der Vorverstärker reduziert den physikalischen Verlust auf ein Minimum.MerkmaleInternational zertifizierter AIS Class B TransponderSOTDMA (Zeitschlitzverfahren) Technologie mit 5 Watt abgestrahlter SendeleistungSchnellere Übertragungsintervalle (Abhängig von der Schiffsgeschwindigkeit)Entspricht dem neuen internationalen Standard IEC62287-2CPA-Alarm & Anker-AlarmInterner Speicher für die Aufzeichnung der Fahrdaten (Black-Box)Konfiguration des Gerätes mit USB-Stromversorgung möglichAuslesen des internen Datenspeichers mit USB-Stromversorgung möglichWiFi integriertIntegrierter Antennen-SplitterIntegrierte GPS-AntenneAnschlüsse: NMEA2000, NMEA0183 und USBWasser-, wetter-, stoß- und vibrationsfestes, handliches GehäuseIoT ME SENSE Yacht-ÜberwachungAlternativ mit zusätzlichem LAN- oder DVB-T/FM-Radio-Modul erhältlichTechnische Daten1 Kanal UKW-Sender2 Kanal UKW-Empfänger (AIS-Frequenzen: 161.975 MHz und 162,025 MHz)72-Kanal GNSS-/GPS-EmpfängerKanalsensibilität: ≤ -112 dBmSchutzklasse: IP67 (staub- und wasserdicht gegen zeitweiliges Untertauchen)Vorgesehen für die Installation unter DeckBetriebstemperatur: -10°C bis + 55°CNMEA-Ausgangsmeldung: VDMSendeleistung: 5 WBetriebsspannung: 9 - 32 VoltAbmessungen (L/B/H): 190 x 135 x 60 mmGewicht: ca. 700 gLieferumfangeasyTRX3S TranspondereasyTRX3S Anschlusskabel (ca. 2 m)Verbindungskabel easyTRX3S zu UKW Sprechfunkgerät (ca. 1 m)USB-Anschlusskabel (ca. 1,8 m)Kurzanleitung (das ausführliche Benutzerhandbuch ist aus dem internen Speicher abrufbar)Software zur Programmierung für Windows-PC und Apple Mac auf internem SpeicherWiFi AntennenZulassungenZugelassen durch BSHAIS nach IEC 62287-2:2017Umgebung nach IEC 60945:2002GPS nach IEC 61108-2003 und EN 301843-1:2004Produktsicherheit nach EN 60950-1 ITU-R M.1371-5

Der AIS-Alarm von Ocean Signal stellt sicher, dass unverzüglich jede AIS MOB- oder AIS SART-Aktivierung einen 87 dB lauten akustischen Alarm auslöst.Durch das einfache Design, das kompakte Gehäuse und durch den NMEA-0183 Anschluss kann der AIS Alarm schnell an ein bestehendes NMEA-0183-Netzwerk oder an einen AIS-Empfänger angeschlossen werden.Es können bis zu 30 Geräte-IDs von AIS SARTs (974ff) bzw. AIS MOBs (972ff) gespeichert werden (USB-Kabel, kostenlose Software). So kann ein Alarm genau zugeordnet werden. Durch das interne Relais kann der AIS Alarm an eine externe Sirene oder an der Zündung der Motors zur automatischen Abschaltung angeschlossen werden.Der AIS Alarm von Ocean Signal ist wasserdicht und kann im Außenbereich montiert werden. Die Stromversorgung beträgt 12 V (10,8 V - 15,6 V DC). Einbau- oder BügelmontageWasserdicht (für Außenmontage)Programmierbar mit bis zu 30 individuellen Geräte-IDsNMEA-0183 Eingang (38.400 Baud)Spannungs- und USB-Kabel im LieferumfangSoftware zur Programmierung kostenlos online verfügbarErkennt AIS SART- und AIS MOB-GeräteUnterschiedliche Töne zur Erkennung der gespeicherten GeräteAlarme für alle empfangenen oder bestimmte ZieleNMEA-Ein- und Ausgang (Durchgangsport) für einfache Integration ins Netzwerk

Die AIS & GPS-Kombiantenne von WEATHERDOCK kombiniert den Empfang von AIS- und GPS/GLONASS/Galileo-Signalen in einem kompakten, robusten Design. Die  staub- und wasserdichte Antenne (IP67) wird mit einem anschraubbaren Montagefuß (für Schraub-, Mast- oder Klebemontage) geliefert. Alternativ kann jede andere Montagemöglichkeit mit 1" x 14TPI Gewinde genutzt werden (siehe "Zubehör & Ersatzteile").Die Kombiantenne ist ideal für den Einsatz mit dem easyTRX3S AIS-Transponder (Class B) geeignet, kann aber selbstverständlich auch an Sender-Empfängern anderer Hersteller angeschlossen werden.Technische MerkmaleAbmessungen (L x B x H): 248 x 110 x 74 mmGPS-Anschluss (blau): BNCAIS-Anschluss (weiß): PL259Kabellänge je 10 Meter

Der Radarreflektor EM180 des britischen Herstellers ECHOMAX überzeugt mit überragenden Reflektionswerten. Da sein Durchmesser kleiner ist als der des Modells EM230, ist er besonders für (kleinere) Yachten interessant.Das Gehäuse ist aus kräftigem, weißen PE-Kunstoff gefertigt. Die metallgefassten Befestigungsaugen (D = 8 mm) können zum Anschrauben oder für das Vorheißen, bspw. mit einer Flagleine, genutzt werden. Der innenliegende, dreifach übereinander angeordnete Tripelspiegel aus Aluminium sorgt mit einer Radarquerschnittsfläche (RCS) von 8 m² für optimale Rundumreflektion.Der Radarreflektor EM180 ist zum Vorheißen oder zur Festmontage geeignet. Als optinales Zubehör stehen die Edelstahl-Masthalterung und die Edelstahl-Deckshalterung, bspw. für die Montage des Reflektors auf dem Dach des Ruderhauses, zur Auswahl.

Der platzsparende, aufblasbare Radarreflektor EM230i (INFLATABLE) ist ideal, wenn der Reflektor nur im Bedarfsfall (bei Nacht, bei unsichtigem Wetter, im Notfall) gesetzt werden soll, aber zur vorgeschriebenen Ausrüstung des Schiffes gehört (etwa bei Seeregatten).Die Reflexionsfläche aus metallisiertem DuPont-Gewebe steckt in einer reißfesten, teiltransparenten PVC-Hülle. Diese hat kräftige Befestigungsaugen oben, unten und seitlich.Die scheinbare Reflexionsfläche (RCS, Radar Cross Sheet) beträgt 25,6 qm!Das übertrifft die für seegehende Regattayachten geforderten 10 qm um mehr als das Doppelte. Zum Lieferumfang gehört ein zertifiziertes QinetiQ-Linear-Diagramm, für den Fall, dass die Regattaleitung die RCS bestätigt haben möchte. So werden die Ausrüstungsanforderungen nach den Offshore Special Regulations (OSR) der World Sailing (ehemals ISAF) oder auch WCC, ORC und RORC, sicher erfüllt. Zusammengefaltet hat der EM230i lediglich Taschenformat (ca. 20 x 10 x 10 cm, Gewicht 420 g) und passt so auch problemlos in einen Grab Bag für die Mitnahme ins Rettungsboot oder in die Rettungsinsel.Für die dortige Verwendung ist als Zubehör (Artikel-Nr. 3050-018) eine 1,60 Meter lange, dreiteilige Fieberglas-Stange (Durchmesser 10 mm) erhältlich. Gewicht 250 g.Diese wird in zwei auf den Reflektor geklebte Kunststoff-Ösen gesteckt. Die höhere Montageposition steigert die Wahrscheinlichkeit, auf dem Radar eines Schiffes gesehen zu werden, deutlich.

Der runde Tripelspiegel-Reflektor des britischen Herstellers ECHOMAX besteht aus Aluminiumblechen, die zusammengesteckt werden. Zerlegt hat der Reflektor ein kleines Packmaß.Der Radarreflektor erfüllt die Anforderungen für seegehende Regattayachten gemäß der World Sailing Offshore Special Regulations (OSR). Er bietet eine große Radarquerschnittsfläche (RCS = 5,5 qm) bei kleinem Durchmesser.Er ist zum Vorheißen oder zur Festmontage geeignet. Für die Festmontage ist eine Kunststoff-Halterung als optionales Zubehör lieferbar. Der Reflektor wird in die Halterung gesteckt und mit zwei Gewindeschrauben gesichert. Die Halterung lässt sich auf jeden Standard-Antennenfuß mit 1" 14 TPI-Gewinde (siehe "Zubehör & Ersatzteile") schrauben, der dann beispielsweise auf der Saling einer Segelyacht oder auf dem Deckshaus einer Motoryacht montiert wird.

In diesem bewährten Radarreflektor sind gekapselte Aluminium-Winkelspiegel jeweils um 45° verdreht in einer halbtransparenten Kunststoffröhre montiert, damit eine gute Rundumreflexion gewährleistet ist.Der sehr schlanke und platzsparende Radarreflektor ist speziell für die Verwendung auf Yachten konzipiert.Vorteile der Röhren-Bauweiseleichteinfach zu montierenwenig Windwiderstandkein Windgeräuschkein Verhaken von TauwerkEs sind zwei Versionen (jeweils in zwei Größen) lieferbar:Typ S (Segelboot)Beiseitig ausgestattet mit Befestigungsösen zum Vorheißen bzw. zum Anbringen am Want.Typ M (Motorboot)Einseitig ausgestattet mit einer Befestigungsplatte zum Anschrauben an Deck. Bei Bedarf kann der Röhren-Reflektor relativ flach an Deck geklappt werden.Maße und effektive Reflektionsfläche (RCS, Radar Cross Section) entnehmen Sie bitte der unten stehenden Tabelle.

Zusammensteckbarer Oktaeder-Reflektor aus 1 mm Aluminiumblech, mit (zerlegt) sehr kleinem Staumaß.Sechs schwarze Kunststoffecken halten die Bleche zusammen.Lieferbar in zwei GrößenDer kleine Reflektor Typ SPORT ist speziell für Sportboote geeignet, auf denen wenig Platz vorhanden ist.Der große Reflektor TYP ISAF misst bei einer Kantenlänge von 340 mm in der Diagonalen 470 mm. Damit entspricht er den Offshore Special Regulations (OSR), den Ausrüstungsvorschriften der WORLD SAILING (ehemals ISAF) für seegehende Regattayachten.In der Tabelle ist jeweils auch die Radarquerschnittsfläche (RCS, Radar Cross Section) angegeben.

Der Radarreflektor EM230 MIDI des britischen Herstellers ECHOMAX überzeugt mit überragenden Reflektionswerten. Da er weniger lang ist als das Modell EM230 MAXI, ist er besonders für (kleinere) Yachten interessant, die nicht ausrüstungspflichtig sind.Das Gehäuse ist aus kräftigem, weißen PE-Kunstoff gefertigt. Die metallgefassten Befestigungsaugen (D = 8 mm) können zum Anschrauben oder für das Vorheißen, bspw. mit einer Flagleine, genutzt werden. Der innenliegende, dreifach übereinander angeordnete Tripelspiegel aus Aluminium sorgt mit einer Radarquerschnittsfläche (RCS) von 20 m² für optimale Rundumreflektion.Der Radarreflektor EM230 MIDI ist zum Vorheißen oder zur Festmontage geeignet. Als optinales Zubehör stehen die Edelstahl-Masthalterung und die Edelstahl-Deckshalterung, bspw. für die Montage des Reflektors auf dem Dach des Ruderhauses, zur Auswahl. Sie finden beide weiter unten auf dieser Seite unter "Zubehör & Ersatzteile".

MED-/SOLAS-Zulassung. Der Radarreflektor EM230BR des britischen Herstellers ECHOMAX überzeugt mit überragenden Reflektionswerten. Das größte Modell der passiven ECHOMAX-Radarreflektoren ist für Yachten ab neun Meter Länge und für Schiffe interessant, die ausrüstungspflichtig sind.Das Gehäuse ist aus kräftigem, weißen PE-Kunstoff gefertigt. Die metallgefassten Befestigungsaugen (D = 8 mm) können zum Anschrauben oder für das Vorheißen, bspw. mit einer Flagleine, genutzt werden. Gewicht: 2,3 kg.Der innenliegende, dreifach übereinander angeordnete Tripelspiegel aus Aluminium sorgt mit einer Radarquerschnittsfläche (RCS) von 24 m² für optimale Rundumreflektion.Dieser Reflektor wird selbst von der britischen Marine für ihre Rettungsboote genutzt. Er erfüllt selbstverständlich auch die Offshore Special Regulations (OSR) von World Sailing für Hochseeregatten.Der Radarreflektor EM230BR ist zum Vorheißen oder zur Festmontage geeignet. Als optinales Zubehör stehen die Edelstahl-Masthalterung und die Edelstahl-Deckshalterung, bspw. für die Montage des Reflektors auf dem Dach des Ruderhauses, zur Auswahl. Sie finden beide weiter unten auf dieser Seite unter "Zubehör & Ersatzteile".

Masthalterung aus poliertem Edelstahl.Für die Montage des Radarreflektors ECHOMAX EM230 (MAXI oder MIDI).

Halterung aus Edelstahl für den Radarreflektor ECHOMAX EM230BR zur Montage an Deck.

Der aktive Radarreflektor ECHOMAX ACTIVE X und ACTIVE XS steigert durch bessere Radar-Sichtbarkeit die Sicherheit kleiner Schiffe signifikant.Empfangene Radarsignale anderer Schiffe im 9 GHz-X-Band (bzw. 2,9-3,1 GHz S-Band) werden empfangen, von der Elektronik verstärkt und aktiv zurückgesendet. Kleine Schiffe werden so schon in circa acht Seemeilen Entfernung erkannt, statt erst in ein bis zwei Seemeilen. Die Kollisiongefahr wird dadurch deutlich reduziert.Ein akustisches Warnsignal (abschaltbar, externer Alarm bis 8 A anschließbar) zeigt außerdem aktive Radargeräte in der Umgebung an und warnt damit auch auf hoher See bei Annäherungssituationen. Die schlanke Reflektorantenne ist mit geringem Gewicht und wenig Windwiderstand sehr gut für die Mastmontage geeignet. Lieferung mit 24 m Kabel und Standard-Steuerungsbox (Abmessungen: 92 x 38 x 51 mm) mit Schaltern und LED-Betriebsanzeigen. Für 12 Volt Spannung.Lieferbar sind zwei Ausführungen:ACTIVE XEmpfängt und sendet Signale auf 9 GHz X-Band.Stromverbrauch < 15 mA (Stand-by), ca. 32 mA (Aktiv-Betrieb bei zehn Radarsignalen in Reichweite). ACTIVE XSEmpfängt und sendet Signale auf 9 GHz X-Band und 2,9-3,1 GHz S-Band.Stromverbrauch < 23 mA (Stand-by), ca. 190 mA (X-Band) und 155 mA (S-Band) im Aktiv-Betrieb bei zehn Radarsignalen in Reichweite.Optional lieferbar ist eine wasserdichte Bedieneinheit (Aufbaumodell).Für die Antennenmontage kann jeder Standard-Antennenfuß oder eine Masthaltuerung mit 1" x 14 TPI-Gewinde genutzt werden. Beides finden Sie weiter unten auf dieser Seite unter "Zubehör & Ersatzteile".

Aufblasbarer Radarreflektor für Rettungsinsel oder Rettungsboot. Der Radarreflektor hat einen Durchmesser von 615 mm und ein Gewicht von 600 g. Lieferung im Plastikbeutel mit einem Packmaß von 230 x 375 mm.Zum Lieferumfang gehört eine dünne Leine, mit der der Reflektor aufgehängt werden kann.Als Zubehör ist eine 1,60 Meter lange, dreiteilige Fieberglas-Stange (Durchmesser 10 mm) erhältlich. Gewicht 250 g. Diese wird in zwei auf den Reflektor geklebte Kunststoff-Ösen gesteckt. Die höhere Montageposition erhöht die Wahrscheinlichkeit, auf dem Radar eines Schiffes gesehen zu werden, deutlich.Der Radarreflektor hat eine MED-Zulassung. Das entsprechende Zertifikat finden Sie unter "Downloads").