Holzblöcke

Robuste, zweischeibige Schiffsblöcke, hergestellt aus erstklassigem Eschenholz in einer kleinen Blockmacherei, die schon seit 1870 Gaffelsegler und Arbeitsschiffe mit Blöcken dieser Art beliefert.Heute werden die Blöcke seewasserfest verleimt. Die Gehäuse sind kupfergenietet und die Beschläge haben eine solide und langlebige Feuerverzinkung. Standardmäßig sind die Blockgehäuse unbehandelt und können so mit dem jeweiligen bordüblichen Farbsystem bearbeitet werden. Die Seilscheiben sind aus hochfestem Nylon und laufen auf Edelstahlachsen, die bei den Blockgrößen von 4"-7" eine Patentsicherung gegen Herausdrehen haben. Es wird trotzdem empfohlen, die Achsen zusätzlich mit Abdeckplättchen zu sichern. Die Blöcke entsprechen den Abnahmebedingungen von "Lloyds Register of Shipping" und "Bureau Veritas". Die Nutzlast (SWL) entspricht 1/5 der angegebenen Bruchlast (BRL).

Robuste, einscheibige Schiffsblöcke, hergestellt aus erstklassigem Eschenholz in einer kleinen Blockmacherei, die schon seit 1870 Gaffelsegler und Arbeitsschiffe mit Blöcken dieser Art beliefert.Heute werden die Blöcke seewasserfest verleimt. Die Gehäuse sind kupfergenietet und die Beschläge haben eine solide und langlebige Feuerverzinkung. Standardmäßig sind die Blockgehäuse unbehandelt und können so mit dem jeweiligen bordüblichen Farbsystem bearbeitet werden. Die Seilscheiben sind aus hochfestem Nylon und laufen auf Edelstahlachsen, die bei den Blockgrößen von 4"-7" eine Patentsicherung gegen Herausdrehen haben. Es wird trotzdem empfohlen, die Achsen zusätzlich mit Abdeckplättchen zu sichern. Die Blöcke entsprechen den Abnahmebedingungen von "Lloyds Register of Shipping" und "Bureau Veritas". Die Nutzlast (SWL) entspricht 1/5 der angegebenen Bruchlast (BRL).

Robuste, dreischeibige Schiffsblöcke, hergestellt aus erstklassigem Eschenholz in einer kleinen Blockmacherei, die schon seit 1870 Gaffelsegler und Arbeitsschiffe mit Blöcken dieser Art beliefert.Heute werden die Blöcke seewasserfest verleimt. Die Gehäuse sind kupfergenietet und die Beschläge haben eine solide und langlebige Feuerverzinkung. Standardmäßig sind die Blockgehäuse unbehandelt und können so mit dem jeweiligen bordüblichen Farbsystem bearbeitet werden. Die Seilscheiben sind aus hochfestem Nylon und laufen auf Edelstahlachsen, die bei den Blockgrößen von 4"-7" eine Patentsicherung gegen Herausdrehen haben. Es wird trotzdem empfohlen, die Achsen zusätzlich mit Abdeckplättchen zu sichern. Die Blöcke entsprechen den Abnahmebedingungen von "Lloyds Register of Shipping" und "Bureau Veritas". Die Nutzlast (SWL) entspricht 1/5 der angegebenen Bruchlast (BRL).

Violinblöcke werden für verschiedene Arten von Taljen benutzt, wie z. B. Backstagen, etc.Hergestellt aus Eschenholz, unbehandelt (der 5"-Violinblock, Artikel-Nr. 1128-605, ist klarlackiert), seewasserfest verleimt, kupfergenietet, mit Nylonscheiben und Edelstahl (V4A)-Bolzen. Die Beschläge sind verzinkt.Mit oder ohne Hundsfott lieferbar.

Klassischer einscheibiger Arbeitsblock aus Eschenholz, mit Nylonscheibe und Bolzen aus Edelstahl.Seewasserfest verleimt, kupfergenietet, unbehandelt.Zum Einbinden und Einspleißen.

Klassischer birnenförmiger Holzblock zum Einstroppen in den Vorschotstander.Einscheibig.Hergestellt aus erstklassigem Eschenholz, seewasserfest verleimt, unbehandelt.Mit Nylonscheibe und Bolzen aus Edelstahl.

Traditionelle dreischeibige Schiffsblöcke, wie unsere Standard-Schiffsblöcke hergestellt aus erstklassigem Eschenholz in einer kleinen Blockmacherei, die schon seit 1870 Gaffelsegler und Arbeitsschiffe mit Blöcken dieser Art beliefert, jedoch mit EPIFANES-Bootslack lackiert und mit einem Edelstahl-Sicherungsplättchen ausgestattet, welches die Edelstahl-Achse gegen Herausfallen sichert.Heute werden die Blöcke seewasserfest verleimt. Die Gehäuse sind kupfergenietet und die Beschläge haben eine solide und langlebige Feuerverzinkung.Die Seilscheiben sind aus hochfestem Nylon und laufen auf Edelstahlachsen.Die Blöcke entsprechen den Abnahmebedingungen von "Lloyds Register of Shipping" und "Bureau Veritas". Die Nutzlast (SWL) entspricht 1/4 der angegebenen Bruchlast (BRL).

Kompakter, kleiner Edelstahl-Wirbelschäkel, einseitig mit Schraubbolzen, auf der anderen Seite mit Splintbolzen.Passend z. B. für unsere "Klassischen Yachtblöcke".In Verbindung mit der kräftigen Edelstahl-Feder können "stand-up"-Blöcke für Decksbefestigung montiert werden.

Einscheibiger lackierter Schiffsblock aus Eschenholz mit Wirbelauge.Beschläge aus poliertem Edelstahl. Seilscheibe aus weißem Polyamid (auf Wunsch aus Tufnol möglich). Patent-Edelstahl-Achse, die besonders wartungsfreundlich nur mit einer Schraube gesichert werden muss.

Lackierter Schiffsblock aus Eschenholz, als aufklappbarer Snatchblock.Mit Wirbelauge aus poliertem Edelstahl. Seilscheibe aus weißem Polyamid (auf Wunsch aus Tufnol erhältlich).Mit einer Patent-Edelstahl-Achse, die besonders wartungsfreundlich nur mit einer Schraube gesichert ist.

Zweischeibiger lackierter Schiffsblock aus Eschenholz mit Wirbelauge.Beschläge aus poliertem Edelstahl. Seilscheibe aus weißem Polyamid (auf Wunsch aus Tufnol möglich). Patent-Edelstahl-Achse, die besonders wartungsfreundlich nur mit einer Schraube gesichert werden muss.

Robuste, traditionelle Taljenblöcke aus Eschenholz für Schifffahrt und Handwerk in klassischer Form und Bauweise. Die Beschläge sind aus langlebigem Edelstahl (AISI316), deren Oberfläche matt gebeizt ist und so den Eindruck von Arbeitsblöcken mit feuerverzinkten Beschlägen vermittelt.Die Seilscheiben sind aus hochfestem, selbstschmierendem, schwarzem ERTACETAL Kunststoff. Der kräftige Edelstahl-Achsbolzen ist gegen Verdrehen und Herausfallen gesichert.Die verleimten und verschraubten Holzgehäuse sind in Tungöl (chinesischem Holzöl) getaucht und können mit jedem Öl- und einkomponentigen Lacksystem weiterbehandelt werden. Die Nutzlast (Arbeitslast) entspricht 1/4 der angegebenen Bruchlast (BRL).

Robuste, 2-scheibige traditionelle Taljenblöcke aus Eschenholz in klassischer Form und Bauweise. Die Beschläge aus langlebigem Edelstahl (AISI316), deren Oberfläche matt gebeizt ist und so den Eindruck von Arbeitsblöcken mit feuerverzinkten Beschlägen vermittelt.Die Seilscheiben sind aus hochfestem, selbstschmierendem, schwarzem ERTACETAL Kunststoff.Der kräftige Edelstahl-Achsbolzen ist gegen Verdrehen und Herausfallen gesichert.Die verleimten und verschraubten Holzgehäuse sind in Tungöl (chinesischem Holzöl) getaucht und können mit jedem Öl- und einkomponetigem Lacksystem weiterbehandelt werden. Die Nutzlast (Arbeitslast) entspricht 1/4 der angegebenen Bruchlast (BRL).

Robuste, 3-scheibige traditionelle Taljenblöcke aus Eschenholz für Schifffahrt und Handwerk in klassischer Form und Bauweise.Die Beschläge sind aus langlebigem Edelstahl (AISI316), deren Oberfläche matt gebeizt ist und so den Eindruck von Arbeitsblöcken mit feuerverzinkten Beschlägen vermittelt. Die Seilscheiben sind aus hochfestem, selbstschmierendem, schwarzem ERTACETAL Kunststoff. Der kräftige Edelstahl-Achsbolzen ist gegen Verdrehen und Herausfallen gesichert.Die verleimten und verschraubten Holzgehäuse sind in Tungöl (chinesischem Holzöl) getaucht und können mit jedem Öl- und Einkomponenten-Lacksystem weiterbehandelt werden.

Robuste, traditionelle Wirbelblöcke aus Eschenholz für Schifffahrt und Handwerk in klassischer Form und Bauart. Mit Beschlägen aus Edelstahl (AISI316), deren Oberfläche mit Glasperlen gestrahlt ist und so den Eindruck von feuerverzinkten Arbeitsblöcken vermittelt. Die Seilscheiben sind aus hochfestem, selbstschmierenden, schwarzen ERTACETAL-Kunststoff. Die kräftige Edelstahl-Achse ist gegen Verdrehen und Herausfallen gesichert. Die verleimten und verschraubten Holzgehäuse sind in Tungöl (chinesisches Holzöl) getaucht und können mit jedem Öl- und 1K-Lacksystem weiterbehandelt werden. Die Nutzlast (Arbeitslast) entspricht max 1/4 der angegebenen Bruchlast (BRL).

Robuste, traditionelle Wirbelblöcke aus Eschenholz für Schifffahrt und Handwerk in klassischer Form und Bauart. Beschläge aus Edelstahl (AISI316), deren Oberfläche mit Glasperlen gestrahlt ist und so den Eindruck von feuerverzinkten Arbeitsblöcken vermittelt. Seilscheiben aus hochfestem, selbstschmierenden, schwarzen ERTACETAL-Kunststoff. Die kräftige Edelstahl-Achse ist gegen Verdrehen und Herausfallen gesichert. Die verleimten und verschraubten Holzgehäuse sind in Tungöl (chinesisches Holzöl) getaucht und können mit jedem Öl- und 1K-Lacksystem weiterbehandelt werden. Die Nutzlast (Arbeitslast) entspricht max 1/4 der angegebenen Bruchlast (BRL).

Traditioneller Klappblock aus geöltem Eschenholz, mit Wirbelauge. Beschläge aus Edelstahl (AISI316) mit matt gestrahlter Oberfläche, die den Eindruck einer Feuerverzinkung vermittelt. Seilscheiben aus hochfestem, selbstschmierenden, schwarzen ERTACETAL-Kunststoff. Die verleimten und verschraubten Holzgehäuse sind in Tungöl (chinesisches Holzöl) getaucht und können mit jedem Öl- und 1K-Lacksystem weiterbehandelt werden. Die Nutzlast (Arbeitslast) entspricht max 1/4 der angegebenen Bruchlast (BRL).

Ausgesprochen wartungsarme, geölte Schiffsblöcke aus Robinienholz. Es ist eine der härtesten und verrottungsbeständigsten in Europa wachsenden Holzsorten und gilt damit als sehr gute Alternative zu Tropenhölzern wie Teak oder Iroko. Die Blöcke haben feinmatt getrommelte Edelstahl-Beschläge (AISI316), sowie wartungs- und reibungsarme Seilscheiben aus schwarzem DELRIN. Der Kopf der Edelstahl-Achse ist mit einem Bronze-Plättchen abgedeckt und gesichert. Die kupfervernieteten Gehäuse sind in Tung-Öl getaucht. Somit kommen diese robusten und langlebigen Blöcke über Jahre ohne weitere Pflege aus. Lediglich aus optischen Gründen können sie von Zeit zu Zeit nachgeölt werden.Sie können aber auch mit allen 1-kompentigen Bootslacken problemlos überlackiert werden.

Ausgesprochen wartungsarme, geölte Schiffsblöcke aus Robinienholz. Es ist eine der härtesten und verrottungsbeständigsten in Europa wachsenden Holzsorten und gilt damit als sehr gute Alternative zu Tropenhölzern wie Teak oder Iroko. Die Blöcke haben feinmatt getrommelte Edelstahl-Beschläge (AISI316), sowie wartungs- und reibungsarme Seilscheiben aus schwarzem DELRIN. Der Kopf der Edelstahl-Achse ist mit einem Bronze-Plättchen abgedeckt und gesichert. Die kupfervernieteten Gehäuse sind in Tung-Öl getaucht. Somit kommen diese robusten und langlebigen Blöcke über Jahre ohne weitere Pflege aus. Lediglich aus optischen Gründen können sie von Zeit zu Zeit nachgeölt werden.Sie können aber auch mit allen 1-kompentigen Bootslacken problemlos überlackiert werden.

Ausgesprochen wartungsarme, geölte Schiffsblöcke aus Robinienholz. Es ist eine der härtesten und verrottungsbeständigsten in Europa wachsenden Holzsorten und gilt damit als sehr gute Alternative zu Tropenhölzern wie Teak oder Iroko. Die Blöcke haben feinmatt getrommelte Edelstahl-Beschläge (AISI316), sowie wartungs- und reibungsarme Seilscheiben aus schwarzem DELRIN. Der Kopf der Edelstahl-Achse ist mit einem Bronze-Plättchen abgedeckt und gesichert. Die kupfervernieteten Gehäuse sind in Tung-Öl getaucht. Somit kommen diese robusten und langlebigen Blöcke über Jahre ohne weitere Pflege aus. Lediglich aus optischen Gründen können sie von Zeit zu Zeit nachgeölt werden.Sie können aber auch mit allen 1-kompentigen Bootslacken problemlos überlackiert werden.

Sehr robuste und langlebige Schiffsblöcke in traditioneller Form und Bauart, jedoch mit einem Gehäuse aus wartungsfreiem Holzverbundwerkstoff, der aus Bambus-Sägemehl und recycelten Kunststoffen hergestellt wird.In Farbe und Oberflächenstruktur ist dieser Komposit-Werkstoff von echtem Holz kaum zu unterscheiden. Er nimmt kein Wasser auf und muss deshalb auch nicht aufwendig geölt, lackiert oder anderweitig, gepflegt werden. Die Solidität dieses eher schweren Materials lässt es zu, dass die Wangen dieser traditionell gebauten und vernieteten Blöcke etwas dünner ausfallen können, was den Blöcken ein elegantes Aussehen verleiht.Die Beschläge sind aus matt gebeiztem Edelstahl (AISI316) und die Seilscheibe aus schwarzem ERTACETAL-Kunststoff mit reibungsarmen und wartungsfreiem Komposite-Gleitlager. Die kräftige Edelstahl-Achse ist gegen Verdrehen und Herausfallen gesichert.

Sehr robuste und langlebige Schiffsblöcke in traditioneller Form und Bauart, jedoch mit einem Gehäuse aus wartungsfreiem Holzverbundwerkstoff, der aus Bambus-Sägemehl und recycelten Kunststoffen hergestellt wird.In Farbe und Oberflächenstruktur ist dieser Komposit-Werkstoff von echtem Holz kaum zu unterscheiden. Er nimmt kein Wasser auf und muss deshalb auch nicht aufwendig geölt, lackiert oder anderweitig, gepflegt werden. Die Solidität dieses eher schweren Materials lässt es zu, dass die Wangen dieser traditionell gebauten und vernieteten Blöcke etwas dünner ausfallen können, was den Blöcken ein elegantes Aussehen verleiht.Die Beschläge sind aus matt gebeiztem Edelstahl (AISI316) und die Seilscheibe aus schwarzem ERTACETAL-Kunststoff mit reibungsarmen und wartungsfreiem Komposite-Gleitlager. Die kräftige Edelstahl-Achse ist gegen Verdrehen und Herausfallen gesichert.

Sehr robuste und langlebige Schiffsblöcke in traditioneller Form und Bauart, jedoch mit einem Gehäuse aus wartungsfreiem Holzverbundwerkstoff, der aus Bambus-Sägemehl und recycelten Kunststoffen hergestellt wird.In Farbe und Oberflächenstruktur ist dieser Komposit-Werkstoff von echtem Holz kaum zu unterscheiden. Er nimmt kein Wasser auf und muss deshalb auch nicht aufwendig geölt, lackiert oder anderweitig, gepflegt werden. Die Solidität dieses eher schweren Materials lässt es zu, dass die Wangen dieser traditionell gebauten und vernieteten Blöcke etwas dünner ausfallen können, was den Blöcken ein elegantes Aussehen verleiht.Die Beschläge sind aus matt gebeiztem Edelstahl (AISI316) und die Seilscheibe aus schwarzem ERTACETAL-Kunststoff mit reibungsarmen und wartungsfreiem Komposite-Gleitlager. Die kräftige Edelstahl-Achse ist gegen Verdrehen und Herausfallen gesichert.

Lackierter Eschenblock im klassischen "MAILAND"-Design, für Tauwerk.Sehr kompakte, einscheibige Blöcke für Tauwerk mit walzengelagerten Messing-Patentscheiben. Seewasserfest verleimt, kupfergenietet, Beschläge und Bolzen aus Edelstahl (V4A). Die Achse ist gegen Herausfallen durch Plättchen aus poliertem Edelstahl gesichert.Dieses Block-Design wurde Ende der 1950er Jahre von der Bremer Blockmacherei Karl Mailand entwickelt, als auf den damaligen Yachten die ersten geflochtenen Baumwollschoten zum Einsatz kamen.Wegen des kleinen Durchmessers der Seilscheiben gelten die angegebenen maximalen Tauwerksdurchmesser nur für lehniges geflochtenes Yachttauwerk. Geschlagenes Tauwerk sollte im Durchmesser unbedingt dünner bzw. die Blöcke größer gewählt werden. Die Arbeitslast (SWL) entspricht 1/4 der Bruchlast (BRL).

Lackierter Eschenblock im klassischen "MAILAND"-Design, für Tauwerk.Sehr kompakte, zweischeibige Blöcke für Tauwerk mit walzengelagerten Messing-Patentscheiben. Seewasserfest verleimt, kupfergenietet, Beschläge und Bolzen aus Edelstahl (V4A). Die Achse ist gegen Herausfallen durch Plättchen aus poliertem Edelstahl gesichert.Dieses Block-Design wurde Ende der 1950er Jahre von der Bremer Blockmacherei Karl Mailand entwickelt, als auf den damaligen Yachten die ersten geflochtenen Baumwollschoten zum Einsatz kamen.Wegen des kleinen Durchmessers der Seilscheiben gelten die angegebenen maximalen Tauwerksdurchmesser nur für lehniges geflochtenes Yachttauwerk. Geschlagenes Tauwerk sollte im Durchmesser unbedingt dünner bzw. die Blöcke größer gewählt werden. Die Arbeitslast (SWL) entspricht 1/4 der Bruchlast (BRL).

Teakblock im klassischen "MAILAND" - Design, für Tauwerk.Sehr kompakte, einscheibige Blöcke für Tauwerk mit walzengelagerten Messing-Patentscheiben. Unbehandeltes Teakholz, seewasserfest verleimt, kupfergenietet, Beschläge und Bolzen aus Edelstahl (V4A). Die Achse ist gegen Herausfallen durch Plättchen aus poliertem Edelstahl gesichert. Wegen des kleinen Durchmessers der Seilscheiben gelten die angegebenen maximalen Tauwerksdurchmesser nur für lehniges geflochtenes Yachttauwerk. Geschlagenes Tauwerk sollte im Durchmesser unbedingt dünner bzw. die Blöcke größer gewählt werden. Lieferbar mit oder ohne Hundsfott (Hdf). Die Arbeitslast (SWL) entspricht 1/4 der Bruchlast (BRL).

Lackierter Eschenblock im klassischen "MAILAND"-Design, für Tauwerk. Sehr kompakte, dreischeibige Blöcke für Tauwerk mit walzengelagerten Messing-Patentscheiben. Seewasserfest verleimt, kupfergenietet, Beschläge und Bolzen aus Edelstahl (V4A). Die Achse ist gegen Herausfallen durch Plättchen aus poliertem Edelstahl gesichert.Dieses Block-Design wurde Ende der 1950er Jahre von der Bremer Blockmacherei Karl Mailand entwickelt, als auf den damaligen Yachten die ersten geflochtenen Baumwollschoten zum Einsatz kamen.Wegen des kleinen Durchmessers der Seilscheiben gelten die angegebenen maximalen Tauwerksdurchmesser nur für lehniges geflochtenes Yachttauwerk. Geschlagenes Tauwerk sollte im Durchmesser unbedingt dünner bzw. die Blöcke größer gewählt werden. Die Arbeitslast (SWL) entspricht 1/4 der Bruchlast (BRL).

Teakblock im klassischen "MAILAND" - Design, für Tauwerk.Sehr kompakte, zweischeibige Blöcke für Tauwerk mit walzengelagerten Messing-Patentscheiben. Unbehandeltes Teakholz, seewasserfest verleimt, kupfergenietet, Beschläge und Bolzen aus Edelstahl (V4A). Die Achse ist gegen Herausfallen durch Plättchen aus poliertem Edelstahl gesichert. Wegen des kleinen Durchmessers der Seilscheiben gelten die angegebenen maximalen Tauwerksdurchmesser nur für lehniges geflochtenes Yachttauwerk. Geschlagenes Tauwerk sollte im Durchmesser unbedingt dünner bzw. die Blöcke größer gewählt werden. Lieferbar mit oder ohne Hundsfott (Hdf). Die Arbeitslast (SWL) entspricht 1/4 der Bruchlast (BRL).

Teakblock im klassischen "MAILAND" - Design, für Tauwerk.Sehr kompakte, dreischeibige Blöcke für Tauwerk mit walzengelagerten Messing-Patentscheiben. Unbehandeltes Teakholz, seewasserfest verleimt, kupfergenietet, Beschläge und Bolzen aus Edelstahl (V4A). Die Achse ist gegen Herausfallen durch Plättchen aus poliertem Edelstahl gesichert. Wegen des kleinen Durchmessers der Seilscheiben gelten die angegebenen maximalen Tauwerksdurchmesser nur für lehniges geflochtenes Yachttauwerk. Geschlagenes Tauwerk sollte im Durchmesser unbedingt dünner bzw. die Blöcke größer gewählt werden.Lieferbar mit oder ohne Hundsfott (Hdf). Die Arbeitslast (SWL) entspricht 1/4 der Bruchlast (BRL).

Sehr kompakte Stroppblöcke aus lackierter Esche mit Tufnolscheiben, in einem formschönen abgerundeten Design, dem englischen Stil der 20er Jahre nachempfunden. Zum Einbinden oder -spleißen in Vorsegelschoten oder Backstagen. Technisch gesehen handelt es sich um moderne Yachtblöcke. Die im Verhältnis zum Gehäuse großen Seilscheiben aus Tufnol gewährleisten in Verbindung mit der überdurchschnittlich dimensionierten Achse einen guten Leichtlauf. Besonderer Clou: Die Edelstahl-Achse ist mit nur einer Schraube gesichert, so dass sich die Blöcke leicht auseinander bauen, warten und überholen lassen.

Sehr kompakte, einscheibige Blöcke aus lackierter Esche mit Tufnolscheibe aus der Serie des britischen Traditionshauses DAVEY. Das formschöne abgerundete Design ist dem englischen Stil der 20er Jahre nachempfunden.Technisch entsprechen diese Blöcke modernem Standard: Die Beschläge und Wirbel aus Edelstahl sind so konstruiert, dass die Blöcke besonders hohe Bruchlasten aufweisen. Die im Verhältnis zum Gehäuse großen Seilscheiben aus Tufnol (auch in Bronze lieferbar) gewährleisten in Verbindung mit der überdurchschnittlich dimensionierten Achse einen guten Leichtlauf. Besonderer Clou: Die Edelstahl-Achse ist mit nur einer Schraube gesichert, so dass sich die Blöcke leicht auseinander bauen, warten und überholen lassen.Wir führen alle Größen mit oder ohne Hundsfott (Unterbügel). Violinblöcke, Wirbel- und Stroppblöcke sind ebenfalls lieferbar.

Sehr kompakte Blöcke aus lackierter Esche mit Tufnolscheibe aus der Serie des britischen Traditionshauses DAVEY. Das formschöne abgerundetem Design ist dem englischen Stil der 20er Jahre nachempfunden.Technisch entsprechen diese Blöcke modernem Standard: Die Beschläge und Wirbel aus Edelstahl sind so konstruiert, dass die Blöcke besonders hohe Nutzlasten (SWL) aufweisen. Die im Verhältnis zum Gehäuse großen Seilscheiben aus Tufnol (auf Wunsch auch in Bronze lieferbar) gewährleisten in Verbindung mit der überdurchschnittlich dimensionierten Achse einen guten Leichtlauf. Besonderer Clou: Die Edelstahl - Achse ist mit nur einer Schraube gesichert, so dass sich die Blöcke leicht auseinander bauen, warten und überholen lassen.Wir liefern das komplette Sortiment ein- oder zweischeibiger Blöcke, ohne oder mit Hundsfott (Unterbügel).Wirbel- und Stroppblöcke sind ebenfalls lieferbar.

Sehr kompakte, einscheibige Wirbelblöcke aus lackierter Esche mit Tufnolscheiben, aus der Serie des britischen Traditionshauses DAVEY. Das formschöne abgerundete Design ist dem britischen Stil der 20er Jahre nachempfunden. Die Wirbelblöcke sind ohne oder mit Unterbügel (Hundsfott Hdf.) lieferbar, so dass mit diesen Blöcken auch universell einsetzbare Arbeitstaljen zusammengestellt werden können. Technisch entsprechen diese Blöcke modernem Standard: Die Beschläge und Wirbel aus Edelstahl sind so konstruiert, dass die Blöcke besonders hohe Nutzlasten (SWL) aufweisen. Die im Verhältnis zum Gehäuse großen Seilscheiben aus Tufnol gewährleisten in Verbindung mit der überdurchschnittlich dimensionierten Achse einen guten Leichtlauf. Besonderer Clou: Die Edelstahl - Achse ist mit nur einer Schraube gesichert, so dass sich die Blöcke leicht auseinander bauen, warten und überholen lassen.

Sehr kompakte, zweischeibige Blöcke aus lackierter Esche mit Tufnolscheiben, aus der Serie des britischen Traditionshauses DAVEY. Das formschöne abgerundetem Design ist dem englischen Stil der 20er Jahre nachempfunden. Technisch entsprechen diese Blöcke modernem Standard: Die Beschläge und Wirbel aus Edelstahl sind so konstruiert, dass die Blöcke besonders hohe Bruchlasten aufweisen. Die im Verhältnis zum Gehäuse großen Seilscheiben aus Tufnol (auch in Bronze lieferbar) gewährleisten in Verbindung mit der überdurchschnittlich dimensionierten Achse einen guten Leichtlauf. Besonderer Clou: Die Edelstahl - Achse ist mit nur einer Schraube gesichert, so dass sich die Blöcke leicht auseinander bauen, warten und überholen lassen.Wir führen alle Größen mit oder ohne Hundsfott (Unterbügel). Violinblöcke, Wirbel- und Stroppblöcke sind ebenfalls lieferbar.

Sehr kompakte, zweischeibige Wirbelblöcke aus lackierter Esche aus der Serie des britischen Traditionshauses DAVEY. Das formschöne abgerundete Design ist dem britischen Stil der 20er Jahre nachempfunden. Die Wirbelblöcke sind ohne oder mit Unterbügel (Hundsfott Hdf.) lieferbar, so dass mit diesen Blöcken auch universell einsetzbare Arbeitstaljen zusammengestellt werden können. Technisch entsprechen diese Blöcke modernem Standard: Die Beschläge und Wirbel aus Edelstahl sind so konstruiert, dass die Blöcke besonders hohe Nutzlasten (SWL) aufweisen. Die im Verhältnis zum Gehäuse großen Seilscheiben aus Tufnol gewährleisten in Verbindung mit der überdurchschnittlich dimensionierten Achse einen guten Leichtlauf. Besonderer Clou: Die Edelstahl - Achse ist mit nur einer Schraube gesichert, so dass sich die Blöcke leicht auseinander bauen, warten und überholen lassen.

Sehr kompakte, einscheibige Blöcke aus lackierter Esche, mit einer Scheibe aus Bronze, aus der Serie des britischen Traditionshauses DAVEY. Das formschöne abgerundete Design ist dem englischen Stil der 20er Jahre nachempfunden. Technisch entsprechen diese Blöcke modernem Standard: Die Beschläge und Wirbel aus Edelstahl sind so konstruiert, dass die Blöcke besonders hohe Bruchlast aufweisen. Die im Verhältnis zum Gehäuse große Seilscheibe aus Bronze gewährleistet in Verbindung mit der überdurchschnittlich dimensionierten Achse einen guten Leichtlauf. Besonderer Clou: Die Edelstahl - Achse ist mit nur einer Schraube gesichert, so dass sich die Blöcke leicht auseinander bauen, warten und überholen lassen.Wir führen alle Größen mit oder ohne Hundsfott (Unterbügel). Violinblöcke, Wirbel- und Stroppblöcke sind ebenfalls lieferbar.

Sehr kompakte, zweischeibige Blöcke aus lackierter Esche, mit Scheiben aus Bronze, aus der Serie des britischen Traditionshauses DAVEY. Das formschöne abgerundete Design ist dem englischen Stil der 20er Jahre nachempfunden. Technisch entsprechen diese Blöcke modernem Standard: Die Beschläge und Wirbel aus Edelstahl sind so konstruiert, dass die Blöcke besonders hohe Bruchlasten aufweisen. Die im Verhältnis zum Gehäuse großen Seilscheiben aus Bronze gewährleisten in Verbindung mit der überdurchschnittlich dimensionierten Achse einen guten Leichtlauf. Besonderer Clou: Die Edelstahl - Achse ist mit nur einer Schraube gesichert, so dass sich die Blöcke leicht auseinander bauen, warten und überholen lassen.Wir führen alle Größen mit oder ohne Hundsfott (Unterbügel). Violinblöcke, Wirbel- und Stroppblöcke sind ebenfalls lieferbar.

Sehr kompakte, einscheibige Wirbelblöcke aus lackierter Esche mit Scheiben aus Bronze, aus der Serie des britischen Traditionshauses DAVEY. Das formschöne abgerundete Design ist dem britischen Stil der 20er Jahre nachempfunden. Die Wirbelblöcke sind ohne oder mit Unterbügel (Hundsfott Hdf.) lieferbar, so dass mit diesen Blöcken auch universell einsetzbare Arbeitstaljen zusammengestellt werden können. Technisch entsprechen diese Blöcke modernem Standard: Die Beschläge und Wirbel aus Edelstahl sind so konstruiert, dass die Blöcke besonders hohe Nutzlasten (SWL) aufweisen. Die im Verhältnis zum Gehäuse großen Seilscheiben aus Bronze gewährleisten in Verbindung mit der überdurchschnittlich dimensionierten Achse einen guten Leichtlauf. Besonderer Clou: Die Edelstahl - Achse ist mit nur einer Schraube gesichert, so dass sich die Blöcke leicht auseinander bauen, warten und überholen lassen.

Sehr kompakte, zweischeibige Wirbelblöcke aus lackierter Esche aus der Serie des britischen Traditionshauses DAVEY. Das formschöne abgerundete Design ist dem britischen Stil der 20er Jahre nachempfunden. Die Wirbelblöcke sind ohne oder mit Unterbügel (Hundsfott Hdf.) lieferbar, so dass mit diesen Blöcken auch universell einsetzbare Arbeitstaljen zusammengestellt werden können. Technisch entsprechen diese Blöcke modernem Standard: Die Beschläge und Wirbel aus Edelstahl sind so konstruiert, dass die Blöcke besonders hohe Nutzlasten (SWL) aufweisen. Die im Verhältnis zum Gehäuse großen Seilscheiben aus Bronze gewährleisten in Verbindung mit der überdurchschnittlich dimensionierten Achse einen guten Leichtlauf. Besonderer Clou: Die Edelstahl - Achse ist mit nur einer Schraube gesichert, so dass sich die Blöcke leicht auseinander bauen, warten und überholen lassen.

Edelstahl-Augbolzen passend zu den DAVEY-Wirbelblöcken, komplett mit "stand up"-Feder, die in 2 Edelstahl-Schalen eingefasst ist.So kann die Feder weder an Deck reiben, noch den Lack des Blocks beschädigen.Alle DAVEY-Wirbelblöcke können mit diesen Kits zu aufrechtstehenden Wirbel-Decksblöcken (stand-up-Block) umgebaut werden.

Klassischer Yachtblock aus Ulmenholz mit Beschlägen aus hochfester und besonders seewasserbeständiger Aluminiumbronze. Standard-Ausführung mit Bügelbeschlag, mit oder ohne Unterbügel (Hundsfott Hdf).Hergestellt nach niederländischem Vorbild in einer kleinen Blockmacherei. Das Design ist dem amerikanischer Yachtblöcke sehr ähnlich, jedoch sind die Achsen nicht verschraubt, sondern mit Bronze-Sicherungsplättchen abgedeckt. Die gegossenen Seilscheiben aus Aluminiumbronze laufen auf Bronze-Gleitlager Buchsen.Das Blockgehäuse ist kupfergenietet und mit EPIFANES-Lack hochglanzlackiert. Weitere Größen und Formen sind auf Anfrage möglich.

Klassischer Yachtblock aus Ulmenholz mit Beschlägen aus hochfester und besonders seewasserbeständiger Aluminiumbronze. Standard-Ausführung mit Bügelbeschlag, mit oder ohne Unterbügel (Hundsfott Hdf).Hergestellt nach niederländischem Vorbild in einer kleinen Blockmacherei. Das Design ist dem amerikanischer Yachtblöcke sehr ähnlich, jedoch sind die Achsen nicht verschraubt, sondern mit Bronze-Sicherungsplättchen abgedeckt. Die gegossenen Seilscheiben aus Aluminiumbronze laufen auf Bronze-Gleitlager Buchsen.Das Blockgehäuse ist kupfergenietet und mit EPIFANES-Lack hochglanzlackiert. Weitere Größen und Formen sind auf Anfrage möglich.

Klassischer Yachtblock aus Ulmenholz mit Beschlägen aus hochfester und besonders seewasserbeständiger Aluminiumbronze.Verfügbar einscheibig mit Bronze-Wirbellangauge, mit Bronze-Wirbelgabelbeschlag und mit kleinem Bronze-Wirbelrundauge.Hergestellt nach niederländischem Vorbild in einer kleinen Blockmacherei. Das Design ist dem amerikanischer Yachtblöcke sehr ähnlich, jedoch sind die Achsen nicht verschraubt, sondern mit Bronze-Sicherungsplättchen abgedeckt. Die gegossenen Seilscheiben aus Aluminiumbronze laufen auf Bronze-Gleitlager Buchsen.Das Blockgehäuse ist kupfergenietet und mit EPIFANES-Lack hochglanzlackiert. Weitere Größen und Formen sind auf Anfrage möglich.

Klassischer Yachtblock aus Ulmenholz mit Beschlägen aus hochfester und besonders seewasserbeständiger Aluminiumbronze. Ausführung: Einscheibig mit Bronze-Gaffelschäkel.Hergestellt nach niederländischem Vorbild in einer kleinen Blockmacherei. Das Design ist dem amerikanischer Yachtblöcke sehr ähnlich, jedoch sind die Achsen nicht verschraubt, sondern mit Bronze-Sicherungsplättchen abgedeckt. Die gegossenen Seilscheiben aus Aluminiumbronze laufen auf Bronze-Gleitlager Buchsen.Das Blockgehäuse ist kupfergenietet und mit EPIFANES-Lack hochglanzlackiert. Weitere Größen und Formen sind auf Anfrage möglich.

Klassischer Violinen-Yachtblock aus Ulmenholz mit Beschlägen aus hochfester und besonders seewasserbeständiger Aluminiumbronze. Dies ist ein klassischer Backstags-Block, daher lieferbar mit und ohne Hundsfott (Kennzeichnung: Hdf). Hergestellt nach niederländischem Vorbild in einer kleinen Blockmacherei. Das Design ist dem amerikanischer Yachtblöcke sehr ähnlich, jedoch sind die Achsen nicht verschraubt, sondern mit Bronze-Sicherungsplättchen abgedeckt. Die gegossenen Seilscheiben aus Aluminiumbronze laufen auf Bronze-Gleitlager Buchsen.Das Blockgehäuse ist kupfergenietet und mit EPIFANES-Lack hochglanzlackiert.

Der Hackblock ist ein Spezialblock für Schottaljen, bei denen die Schot direkt auf dem Block belegt wird. Einscheibig mit Hundsfott oder zweischeibig lieferbar.Yachtblock aus besonders beständigem Ulmenholz mit Beschlägen aus hochfester und absolut seewasserfester Aluminiumbronze.Hergestellt nach niederländischem Vorbild in einer kleinen Blockmacherei. Das Design ist dem amerikanischer Yachtblöcke sehr ähnlich, jedoch sind die Achsen nicht verschraubt, sondern mit Bronze-Sicherungsplättchen abgedeckt. Die gegossenen Seilscheiben aus Aluminiumbronze laufen auf Bronze-Gleitlager Buchsen.Das Blockgehäuse ist kupfergenietet und mit EPIFANES-Lack hochglanzlackiert.

Klassischer Yachtblock aus Ulmenholz mit Beschlägen aus hochfester und besonders seewasserbeständiger Aluminiumbronze. Decksblock mit Wirbelrundauge und Decksauge.Das Decksauge kann so eingestellt werden, dass der Block zur Seite klappen kann und dabei das Deck gerade eben nicht berührt, dadurch wird eine "Stand-up" - Feder nicht benötigt.Hergestellt nach niederländischem Vorbild in einer kleinen Blockmacherei. Das Design ist dem amerikanischer Yachtblöcke sehr ähnlich, jedoch sind die Achsen nicht verschraubt, sondern mit Bronze-Sicherungsplättchen abgedeckt. Die gegossenen Seilscheiben aus Aluminiumbronze laufen auf Bronze-Gleitlager Buchsen.Das Blockgehäuse ist kupfergenietet und mit EPIFANES-Lack hochglanzlackiert.

Moderner Kugellager-Block mit Holzgehäuse aus lackierter Esche für leichtlaufende Fallen und Schoten.Die BARTON-Seilscheiben aus ACETAL haben große, im Aussenring laufende Kugellager aus DELRIN, wodurch die Last in alle Richtungen auf eine größtmögliche Anzahl von Kugeln verteilt wird. Diese leichtlaufenden Blöcke haben 23% weniger Reibung als solche mit Gleitlager. Das hölzerne Gehäuse ist fest mit dem Kern der austauschbaren Seilscheibe verschraubt, wodurch die Konstruktion in sich eine hohe Festigkeit erhält.Die Beschläge sind aus Edelstahl, die Seilscheibe bronzefarben. Abweichend hiervon ist der 14mm-Block für hohe Lasten mit einem Kern-Nadellager aus TORLON und im Aussenring liegenden DELRIN-Kugellagern ausgestattet um die seitliche Reibung zu minimieren.

Moderner Kugellager-Block mit Holzgehäuse aus lackierter Esche für leichtlaufende Fallen und Schoten.Die beiden BARTON-Seilscheiben aus ACETAL haben große, im Aussenring laufende Kugellager aus DELRIN, wodurch die Last in alle Richtungen auf eine größtmögliche Anzahl von Kugeln verteilt wird. Diese leichtlaufenden Blöcke haben 23% weniger Reibung als solche mit Gleitlager.Das hölzerne Gehäuse ist fest mit dem Kern der austauschbaren Seilscheiben verschraubt, wodurch die Konstruktion in sich eine hohe Festigkeit erhält.Die Beschläge sind aus Edelstahl, die Seilscheiben bronzefarben.

Moderner Kugellager-Block mit Holzgehäuse aus lackierter Esche für leichtlaufende Fallen und Schoten.Die drei BARTON-Seilscheiben aus ACETAL haben große, im Aussenring laufende Kugellager aus DELRIN, wodurch die Last in alle Richtungen auf eine größtmögliche Anzahl von Kugeln verteilt wird. Diese leichtlaufenden Blöcke haben 23% weniger Reibung als solche mit Gleitlager.Das hölzerne Gehäuse ist fest mit dem Kern der austauschbaren Seilscheiben verschraubt, wodurch die Konstruktion in sich eine hohe Festigkeit erhält.Die Beschläge sind aus Edelstahl, die Seilscheiben bronzefarben.

Sehr kompakte Stroppblöcke aus lackierter Esche mit Tufnolscheiben, in einem formschönen abgerundeten Design, dem englischen Stil der 20er Jahre nachempfunden. Zum Einbinden oder -spleißen in Vorsegelschoten oder Backstagen. Technisch gesehen handelt es sich um moderne Yachtblöcke. Die im Verhältnis zum Gehäuse großen Seilscheiben aus Tufnol gewährleisten in Verbindung mit der überdurchschnittlich dimensionierten Achse einen guten Leichtlauf. Besonderer Clou: Die Edelstahl-Achse ist mit nur einer Schraube gesichert, so dass sich die Blöcke leicht auseinander bauen, warten und überholen lassen.

Klassischer einscheibiger Arbeitsblock aus Eschenholz, mit Nylonscheibe und Bolzen aus Edelstahl.Seewasserfest verleimt, kupfergenietet, unbehandelt.Zum Einbinden und Einspleißen.

Klassischer birnenförmiger Holzblock zum Einstroppen in den Vorschotstander.Einscheibig.Hergestellt aus erstklassigem Eschenholz, seewasserfest verleimt, unbehandelt.Mit Nylonscheibe und Bolzen aus Edelstahl.

Block ohne Beschläge zum direkten Einbinden oder Einspleißen in Tauwerk. Aus erstklassigem Eschenholz, seewasserfest verleimt, verschraubt bzw. vernietet und mit Tungöl (chinesisches Holzöl) getränkt.

Lackierter Schiffsblock aus Eschenholz, als aufklappbarer Snatchblock.Mit Wirbelauge aus poliertem Edelstahl. Seilscheibe aus weißem Polyamid (auf Wunsch aus Tufnol erhältlich).Mit einer Patent-Edelstahl-Achse, die besonders wartungsfreundlich nur mit einer Schraube gesichert ist.

Traditioneller Klappblock aus geöltem Eschenholz, mit Wirbelauge. Beschläge aus Edelstahl (AISI316) mit matt gestrahlter Oberfläche, die den Eindruck einer Feuerverzinkung vermittelt. Seilscheiben aus hochfestem, selbstschmierenden, schwarzen ERTACETAL-Kunststoff. Die verleimten und verschraubten Holzgehäuse sind in Tungöl (chinesisches Holzöl) getaucht und können mit jedem Öl- und 1K-Lacksystem weiterbehandelt werden. Die Nutzlast (Arbeitslast) entspricht max 1/4 der angegebenen Bruchlast (BRL).

Gefertigt aus Edelstahl- oder Messingblech. Sicherungsscheiben zum Sichern und Abdecken des Achsbolzens im hölzernen Blockgehäuse. Lieferung inklusive 2 Schrauben.

Sicherungsscheiben aus Bronze zum Sichern und Abdecken des Achsbolzens im hölzernen Blockgehäuse. Lieferung inklusive 2 Schrauben.