Produkte von ACR
ACR Electronics ist ein weltweit anerkanntes Unternehmen, das seit vielen Jahren für seine zuverlässigen elektronischen Sicherheitslösungen bekannt ist. Besonders im Bereich Boots- und Schiffszubehör bietet ACR Electronics eine breite Palette an Produkten, die speziell auf die Sicherheitsbedürfnisse von Yachten und ihren Besatzungen abgestimmt sind.
Die Sicherheitsausrüstung von ACR Electronics zeichnet sich durch ihre Zuverlässigkeit und Langlebigkeit aus. Yachtbesitzer und -besatzungen können sich auf die robusten und leistungsfähigen Lösungen des Unternehmens verlassen, um sich auf See sicher zu fühlen und im Notfall gut gerüstet zu sein. Zu den bekannten Produkten zählen unter anderem EPIRBs (Emergency Position Indicating Radio Beacon), PLBs (Personal Locator Beacon) und elektronische Notsignale.
Durch kontinuierliche Entwicklung bleibt ACR Electronics ein verlässlicher Partner für Yachtbesitzer weltweit. Qualität, Verlässlichkeit und praktische Lösungen stehen im Mittelpunkt der Arbeit von ACR Electronics und sorgen dafür, dass Yachten optimal ausgerüstet sind.
ACR GLOBALFIX V6 EPIRB mit Wandhalterung / RLS, NFC
799,00 € *
Die Seenotbake (EPIRB) alamiert über COSPAS-/SARSAT-Satelliten. Der Return Link Service (RLS) gibt eine visuelle Bestätigung, dass die Notmeldung empfangen wurde und damit ein beruhigendes Gefühl. Die Nahfeldkommunikation (NFC, Near Field Communication) erlaubt, mit einem (geeigneten) Smartphon die EPIRB über eine App zu überwachen. Vor der Auslieferung muss die MMSI Ihres Schiffes in die EPIRB einprogrammiert werden.Bitte wählen Sie dazu die Erstprogrammierung (Art-Nr. 3957-000) unter "Zubehör & Ersatzteile" weiter unten auf dieser Seite aus. Im letzten Schritt der Bestellung können Sie unter "Bemerkungen" die benötigten Schiffsdaten eingeben: Schiffsname, MMSI, IMO-Nr., Rufzeichen, Flagge.Schwimmfähiges gelbes Polykarbonatgehäuse. Integrierter, schnellstartender 72-Kanal-GNSS-Empfänger (GPS, Galileo, Glonass). Alarmierte Rettungsflugzeuge und Schiffe werden über das UKW-Peilfunksignal (Homing-Signal) auf 121,5 MHz zur Unglücksstelle geleitet. Heller LED-Stroboskopblitz (auch infrarot). Lithiumbatterie mit zehn Jahren Wechselzyklus (der Wechsel muss durch einen Servicebetrieb erfolgen). Platzsparende, einklappbare Antenne. Mit Selbsttestfunktionen.Kategorie II, manuelle Aktivierung: Mit Kunststoff-Wandhalterung. Die EPIRB wird im Notfall manuell oder bei Wasserkontakt automatisch aktiviert.Maße H x B x T: 280 x 109 x 111 mm, Antennenlänge 190 mm. Gewicht: 810 g.
ACR RapidDitch (Express) Grab Bag / Ausrüstungstasche
Ab
99,00 € *
Robuste Ausrüstungstasche für Sicherheitsausrüstung.Hierin lassen sich (gerade vor anspruchsvollen Überfahrten) alle wichtigen Dinge übersichtlich stauen: Personalausweise, Geld, Handfunkgerät, Seenotsignale, Trinkwasser, Notsender wie SART und / oder EPIRB. Sollte das Schiff verlassen werden müssen, ist so alles griffbereit, z.B. in einer leicht zugänglichen Backskiste oder am Steuerstand. Verschiedene Staufächer, Bänder und Schlaufen helfen, Ordnung in der Tasche zu halten. Der schwimmfähige Grab Bag ist aus wasserabweisendem, reflektierenden Material in Signal-Gelb gefertigt. So hilft sie Such- und Rettungsteams, Personen im Wasser zu finden. Der innovative Schultergurt der Tasche kann ausgehakt werden, um ihn als Sicherheitsgurte zu verwenden, mit denen Schwimmer sich durch Einhaken an den Schwimmwesten miteinander verbinden können.Die ACR RapidDitch Express ist mit einem Volumen von 33 Litern ausreichend groß für die wichtigste Sicherheitsausrüstung. Sie bleibt bis zu einem Gewicht von zirka 6,5 kg (Eigengewicht 680 Gramm) schwimmfähig.Die ACR RapidDitch bietet mit ihren 67 Litern Volumen ausreichend Platz, um neben der Sicherheitsausrüstung noch größere Mengen Trinkwasser oder Verpflegung zu stauen. Sie braucht aber natürlich auch deutlich mehr Platz, um selbst in Griffweite gelagert werden zu können. Sie bleibt bis zu einem Gewicht von zirka 11 kg (Eigengewicht 1000 Gramm) schwimmfähig.
ACR Wasserdruckauslöser HRU HydroFix für GlobalFix EPIRB
149,00 € *
MED- / SOLAS-Zulassung.Wasserdruckauslöser HRU HydroFix (ACR 9490.1) für ACR GlobalFix EPIRB. Im Einzelnen passt die HRU in folgende ACR EPIRBs:GlobalFix V4GlobalFix V5GlobalFix V6Die Einheit besteht aus dem hydrostatischen Wasserdruckauslöser (HRU), dem Sicherungsbolzen (dieser muss bei jedem Tausch des Auslösers gewechselt werden!) und Splinten.Vor der Installation muss an der HRU die entsprechende Markierung der Zulassungsdauer von zwei Jahren (ab Installation) vorgenommen werden.Sollte das Schiff sinken, durchtrennt ein federbelastetes Messer in der HRU in einer Wassertiefe von 1,5 - 4 Meter den Sicherungsbolzen, sodass die EPIRB frei aufschwimmen kann.
ACR PATHFINDER PRO SART-Radartransponder
699,01 € *
Der Search and Rescue Transponder (SART) ACR PATHFINDER PRO sorgt dafür, dass Rettungsboote oder Yachten im Seenotfall schneller gefunden werden. Er wird manuell eingeschaltet, was völlig unkompliziert gelingt.Eingeschaltet befindet sich der SART im Standby-Modus. Das X-Band-Radar eines Schiffes in der Nähe aktiviert den Transponder automatisch. Der PATHFINDER PRO sendet eine Reihe von Impulsen, die auf dem Schiffsradar als eine Linie von Punkten angezeigt wird und den Kurs zum Rettungsboot oder der havarierten Yacht zeigt.Technische Merkmale:Gelbes PolycarbonatgehäuseWasserdicht bis 10 m, schwimmfähigHervorragende Batterielaufzeit bei Temperaturen von -20° C bis +55° C. Mindestens 96 Stunden Standby-Zeit plus mindestens 12 Stunden BetriebszeitDie Batterie ist nicht als Gefahrgut klassifiziert und kann ungefährlich transportiert werdenAustauschintervall der Batterie: 5 Jahre. Die Batterie kann vom Nutzer selbst gewechselt werdenDank seiner kompakte Größe ist der SART leicht zu verstauen, z.B. im Container der Rettungsinsel oder im Crab bag für den NotfallLänge 227 mm, Durchmesser (max.) 65 mm (82 mm), Gewicht 440 gEine Wandhalterung gehört zum LieferumfangSearch and Rescue Transponder (SART) sind in der internationalen Schifffahrt vorgeschrieben:Eine auf einem Fahrzeug zwischen 300 und 500 BRTZwei auf einem Fahrzeug > 500 BRTMindestens eine je vier Rettungsboote auf RoRo-PassagierschiffenEine auf einem ausrüstungspflichtigen Schiff in der nationalen Fahrt, einschließlich Fischereiboote, Passagier-, Handelsschiffe usw.Kommerziell betriebene Yachten sowie die meisten Super-und Megayachten sind ebenfalls verpflichtet, einen SART mitzuführen.Auch die Crews von privat betriebenen Yachten oder Traditionsschiffen profitieren vom Sicherheitsplus durch das freiwillige Mitführen eines SART.MED-/SOLAS-Zulassung (Zertifikat unter "Downloads").
ACR ResQLink 400 PLB
469,00 € *
Die ACR ResQLink 400 ist eine besonders kleine PLB (Personal Locator Beacon), die in eine Hand und in jede Tasche passt. Sie hat einen 66-Kanal-GPS-Empfänger.Vor der Auslieferung muss die MMSI Ihres Schiffes in die EPIRB einprogrammiert werden.Bitte wählen Sie dazu die Erstprogrammierung (Art-Nr. 3957-000) unter "Zubehör & Ersatzteile" weiter unten auf dieser Seite aus. Im letzten Schritt der Bestellung können Sie unter "Bemerkungen" die benötigten Schiffsdaten eingeben: Schiffsname, MMSI, IMO-Nr., Rufzeichen, Flagge.Sie möchten die PLB auf wechselnden Yachten oder im Seekajak nutzen? Dann können Sie den Notsender alternativ mit der geräteeigenen ID-Nummer in Großbritannien registrieren. Die Nummer und die Angabe der entsprechenden Homepage liegen dem Gerät bei. Wenn Sie die PLB ohne Programmierung der MMSI wünschen, geben Sie dies bitte unter "Bemerkungen" in Ihrer Bestellung an. Nach der Aktivierung im Seenotfall alarmiert die PLB die weltweit verfügbaren Satelliten des COSPAS/SARSAT-Systems auf der Frequenz 406 MHz. Gemeinsam mit der Notmeldung werden die MMSI des Schiffs und die exakte Position der PLB übermittelt.Diese Notmeldung wird von einer Bodenstation empfangen und an die Seenotrettungszentrale des Unglücksgebiets weitergegeben, die die Rettungsaktion einleitet und koordiniert. Alarmierte Rettungsflugzeuge und Schiffe werden dann über ein UKW-Peilfunksignal (Homing-Signal) auf 121,5 MHz zur Unglücksstelle geleitet. Außerdem gibt die schwimmfähige PLB ein LED- (und Infrarot-) Blitzsignal ab, um das Auffinden zu erleichtern.Integrierter 66-Kanal-GPS-/GALILEO-Empfänger.Kompatibel mit Satelliten der nächsten Generation (MEOSAR).Kräftiger LED- und Infrarot-Blitz.Sendezeit mindestens 24 Stunden.Wasserdichtes (bis 5 m), schwimmfähiges, leuchtend-gelbes Polykarbonatgehäuse.Sendeleistung 5 Watt.Farbige LEDs zeigen bei Aktivierung die erfolgreiche Signalaussendung an.Lithium-Batterie mit 5 Jahren Wechselzyklus (kein Gefahrgut).Selbsttestfunktionen.5 Jahre GarantieLieferung inklusive verschiedener Befestigungsclips, die die Integration in Rettungsweste, Rucksack, Jacke, o. ä. ermöglichen.
ACR GLOBALFIX V5 AIS EPIRB mit Wandhalterung / AIS, RLS, NFC
899,00 € *
MED- / SOLAS-Zulassung (siehe "Downloads & Informationen" unten). Die Seenotbake (EPIRB) alamiert zusätzlich zur Meldung über COSPAS-/SARSAT-Satelliten auch im Nahbereich über AIS. Der Return Link Service (RLS) gibt eine visuelle Bestätigung, dass die Notmeldung empfangen wurde und damit ein beruhigendes Gefühl. Die Nahfeldkommunikation (NFC, Near Field Communication) erlaubt, mit einem (geeigneten) Smartphon die EPIRB über eine App zu überwachen. Vor der Auslieferung muss die MMSI Ihres Schiffes in die EPIRB einprogrammiert werden.Bitte wählen Sie dazu die Erstprogrammierung (Art-Nr. 3957-000) unter "Zubehör & Ersatzteile" weiter unten auf dieser Seite aus. Im letzten Schritt der Bestellung können Sie unter "Bemerkungen" die benötigten Schiffsdaten eingeben: Schiffsname, MMSI, IMO-Nr., Rufzeichen, Flagge.Schwimmfähiges gelbes Polykarbonatgehäuse. Integrierter, schnellstartender 72-Kanal-GPS-Empfänger. Alarmierte Rettungsflugzeuge und Schiffe werden werden über das UKW-Peilfunksignal (Homing-Signal) auf 121,5 MHz zur Unglücksstelle geleitet. Heller LED-Stroboskopblitz (auch infrarot). Lithiumbatterie mit zehn Jahren Wechselzyklus. Platzsparende, einklappbare Antenne. Mit Selbsttestfunktionen.Kategorie II, manuelle Aktivierung: Mit Kunststoff-Wandhalterung. Die EPIRB muss im Notfall manuell aktiviert werden.Maße H x B x T: 280 x 109 x 111 mm, Antennenlänge 190 mm. Gewicht: 810 g.
ACR GLOBALFIX V5 AIS EPIRB Floatfree-Halterung / AIS,RLS,NFC
1.159,00 € *
MED- / SOLAS-Zulassung (siehe "Downloads & Informationen" unten). Die Seenotbake (EPIRB) alamiert zusätzlich zur Meldung über COSPAS-/SARSAT-Satelliten auch im Nahbereich über AIS. Der Return Link Service (RLS) gibt eine visuelle Bestätigung, dass die Notmeldung empfangen wurde und damit ein beruhigendes Gefühl. Die Nahfeldkommunikation (NFC, Near Field Communication) erlaubt, mit einem (geeigneten) Smartphon die EPIRB über eine App zu überwachen. Vor der Auslieferung muss die MMSI Ihres Schiffes in die EPIRB einprogrammiert werden.Bitte wählen Sie dazu die Erstprogrammierung (Art-Nr. 3957-000) unter "Zubehör & Ersatzteile" weiter unten auf dieser Seite aus. Im letzten Schritt der Bestellung können Sie unter "Bemerkungen" die benötigten Schiffsdaten eingeben: Schiffsname, MMSI, IMO-Nr., Rufzeichen, Flagge.Schwimmfähiges gelbes Polykarbonatgehäuse. Integrierter, schnellstartender 72-Kanal-GPS-Empfänger. Alarmierte Rettungsflugzeuge und Schiffe werden werden über das UKW-Peilfunksignal (Homing-Signal) auf 121,5 MHz zur Unglücksstelle geleitet. Heller LED-Stroboskopblitz (auch infrarot). Lithiumbatterie mit zehn Jahren Wechselzyklus. Platzsparende, einklappbare Antenne. Mit Selbsttestfunktionen.Kategorie I, automatische Aktivierung: Mit hydrostatisch ausgelöstem Floatfree-Wandgehäuse. Im Notfall wird die EPIRB automatisch durch den HydroFix-Wasserdruckauslöser (HRU) freigegeben. Zur Montage im Außenbereich.Maße H x B x T: 280 x 109 x 111 mm, Antennenlänge 190 mm. Gewicht: 810 g. Maße Floatfree-Wandgehäuse H x W x D: 400 x 157 x 150 mm.
ACR Batterie für GlobalFix V4 EPIRB
189,00 € *
Lithium-Ersatzbatterie (ACR1104) für die ACR GlobalFix V4 EPIRB.Achtung: Die Batterie passt nicht in die neueren EPIRBs GlobalFix V5 und GlobalFix V6. Bei diesen muss der Batteriewechsel durch einen Servicebetrieb erfolgen.In der GlobalFix V4 EPIRB kann die Batterie selbstständig gewechselt werden. Der Transport der Batterie im Auto innerhalb Deutschlands ist ohne Auflagen erlaubt. Den eventuellen Transport in einem Flugzeug bitte vorab mit der Fluggesellschaft abklären.