Produkte von Ocean Signal
Ocean Signal ist ein britisches Unternehmen mit Sitz in Margate, Kent, das sich auf die Entwicklung und Herstellung von maritimen Sicherheits- und Kommunikationsgeräten spezialisiert hat. Das Unternehmen ist Teil der ACR-Gruppe, die über 250 Mitarbeiter und drei Forschungs- und Entwicklungszentren weltweit umfasst. Ocean Signal beliefert Kunden in über 30 Ländern und bedient die Bereiche kommerzielle Schifffahrt, Freizeitschifffahrt, Regierungs-/Militäranwendungen sowie landgestützte Freizeitaktivitäten.
Zum Produktportfolio gehören unter anderem die EPIRB3-Notfunkbake und die PLB3-Personen-Notsignaleinheit. Die EPIRB3 sendet ein digitales Notsignal über 406 MHz an das Cospas-Sarsat-Satellitensystem und gleichzeitig ein AIS-Signal über UKW an umliegende Schiffe. Sie verfügt über Funktionen wie Return Link Service (RLS), Near Field Communication (NFC) zur Smartphone-Konnektivität und eine Betriebsdauer von über 48 Stunden. Die PLB3 kombiniert 406 MHz- und AIS-Notrufsignale, ist MEOSAR-kompatibel und bietet ebenfalls RLS und NFC-Funktionen. Beide Geräte sind für den Einsatz in rauen maritimen Umgebungen konzipiert und entsprechen internationalen Standards wie SOLAS und GMDSS.
10 Produkte
OCEAN SIGNAL rescueMe MOB2 / AIS, DSC, Class M
469,00 € *
Die Ocean Signal rescueME MOB2 ist der derzeit kleinste AIS MOB-Sender auf dem Markt, der mit der Norm für AIS Man Over Board Geräte (AIS-MOB-Standard IEC63269:2022) übereinstimmt und danach zertifiziert wurde. Die Norm (ECDIS 63269 IEC 2022) vom 1. Januar 2021 besagt, dass alle AIS-MOB-Geräte mit DSC (Digital Selective Calling) auch einen DSC-Empfänger brauchen. Zudem müssen alle automatischen Mechanismen abschaltbar sein. Der Verkauf von AIS-MOB-Geräten, die diese Norm nicht erfüllen, ist verboten.Die MOB2 lässt sich problemlos in jede automatische Rettungsweste integrieren und wird beim Auslösen der Rettungsweste automatisch aktiviert. Der erste Alarm wird nach 15 Sekunden gesendet. Durch das integrierte Dual-LED-Blitzlicht (weiß und infrarot) ist die über Bord gefallene Person auch bei Nacht gut sichtbar.Sofort nach der Aktivierung der MOB2 ertönt ein DSC-Alarm auf dem eigenen Schiff - wenn Sie vorher die MMSI des Funkgeräts in den Notsender eingespeichert haben. Diese Programmierung ist mit einem NFC (Near Field Communication) kompatiblen Smartphone und der kostenlosen App möglich. Die App bietet darüber hinaus einen GPS-Test, einen Selbsttest und die Überprüfungsmöglichkeit der Wartungsintervalle. Das AIS-Signal liefert die genaue GPS-Position auf AIS-kompatiblen Seekartenplottern, die sich in UKW-Reichweite des Senders befinden. Die „Person-über-Bord“ wird entsprechend angezeigt. Technische Daten:Frequenzen: 161,975/162,025 (AIS), 156,525 (DSC)Batterie-Laufzeit: > 24 Stunden bei -20° CArbeitstemperatur: -20° C - +55° CGewicht: 92 gAbmessungen: 134 mm x 38 mm x 27 mm (H x B x T)Standards und Zulassungen: RTCM SC11901, EN303 098-1 AIS (Automatisches Identifikations-System)Integrierter DSC-Transceiver (Digital Selectiv Call)*Class M (European regulation ECC/DEC/(22)02)Über die LED wird angezeigt, ob der DSC-Alarm empfangen wurdeEinfache Befestigung an der automatischen RettungswesteAutomatische Aktivierung beim Aufblasen der Rettungsweste5 Jahre Batterie-Lebensdauer> 12 Stunden BetriebsdauerNFC (Near Field Communication)5 Jahre Garantie66-Kanal GPS-Empfänger (GPS und Galileo)Wasserdicht bis 20 m* Der Einsatz und die Funktion von DSC unterliegt der Gesetzgebung des jeweiligen Landes.
OCEAN SIGNAL rescueMe EPIRB 3 Wandhalterung / AIS, RLS, NFC
1.019,00 € *
MED- / SOLAS-Zulassung (siehe "Downloads & Informationen" unten).COSPAS-SARSAT-Seenotbake (EPIRB) des britischen Herstellers OCEAN SIGNAL, die mit sehr kleinem Maß begeistert. Im Vergleich zum Vorgängermodell EPIRB 1 ist sie 30% kleiner.Vor der Auslieferung muss die MMSI Ihres Schiffes in die EPIRB einprogrammiert werden.Bitte wählen Sie dazu die Erstprogrammierung (Art-Nr. 3957-000) unter "Zubehör & Ersatzteile" weiter unten auf dieser Seite aus. Im letzten Schritt der Bestellung können Sie unter "Bemerkungen" die benötigten Schiffsdaten eingeben: Schiffsname, MMSI, IMO-Nr., Rufzeichen, Flagge.Die EPIRB3 alamiert über 406 MHz (Cospas-Sarsat), 121,5 MHz (Homing) und zusätzlich über AIS (Positionsmeldung und MOB-Status) alle Schiffe mit AIS-Empfänger in der näheren Umgebung. Die Nutzung der verschiedenen Kanäle erhöht die Chance, gefunden zu werden.Der RLS (Return Link Service) meldet (in Ländern, in denen es erlaubt ist) mit einer blauen LED, dass der von der EPIRB abgesetzte Notruf von der Rettungsleitstelle empfangen worden ist. Diese Gewissheit beruhigt im Notfall sehr.Über die drahtlose Nahfeldkommunikation NFC (Near Field Communication) können mit einem geeigneten Smartphone die Aktivitätshistorie, Batteriestatus und Programmierungsinformationen mittels OceanSignal APP (iOS und Android) abgerufen werden.Das starke Stroboskop-Blitzlicht (zusätzlich Infrarot) unterstützt das Auffinden des Verunglückten bei Nacht und schlechter Sicht.Schwimmfähiges, gelbes Gehäuse. Intergrierter, schnellstartender 72-Kanal-GPS-Empfänger (GPS / Galileo und Glonass kompatibel). Lithium-Ionen-Batterie mit zehn Jahren Wechselzyklus. Laufzeit von mindestens 48 Stunden (bei -20 °C - bei höheren Temperaturen länger). Ausziehbare Antenne.Kategorie II, manuelle Aktivierung: Mit Kunststoff-Wandhalterung. Die EPIRB muss im Notfall manuell aktiviert werden. Das geschieht über einen Taster, der gegen Fehlauslösungen durch eine Klappe geschützt ist. Bei Wasserkontakt erfolgt die Auslösung automatisch.Abmessungen: H x B x T: 178 x 89 x 89 mm. Gewicht: 422 g.
OCEAN SIGNAL SafeSea S100 SART
709,00 € *
Der Search and Rescue Transponder (SART) OCEAN SIGNAL SafeSea S100 SART sorgt dafür, dass Rettungsboote oder Yachten im Seenotfall schneller gefunden werden. Er wird manuell eingeschaltet, was völlig unkompliziert gelingt.Eingeschaltet befindet sich der SART im Standby-Modus. Das X-Band-Radar eines Schiffes in der Nähe aktiviert den Transponder automatisch. Der SafeSea S100 sendet eine Reihe von Impulsen, die auf dem Schiffsradar als eine Linie von Punkten angezeigt wird und den Kurs zum Rettungsboot oder der havarierten Yacht zeigt.Technische Merkmale:Orange-gelbes PolycarbonatgehäuseWasserdicht bis 10 m, schwimmfähigHervorragende Batterielaufzeit bei Temperaturen von -20° C bis +55° C. Mindestens 96 Stunden Standby-Zeit plus mindestens 12 Stunden BetriebszeitDie Batterie ist nicht als Gefahrgut klassifiziert und kann ungefährlich transportiert werdenAustauschintervall der Batterie: 5 Jahre. Die Batterie kann vom Nutzer selbst gewechselt werdenDank seiner kompakte Größe ist der SART leicht zu verstauen, z.B. im Container der Rettungsinsel oder im Crab bag für den NotfallLänge 227 mm, Durchmesser (max.) 65 mm (82 mm), Gewicht 440 gEine Wandhalterung gehört zum LieferumfangSearch and Rescue Transponder (SART) sind in der internationalen Schifffahrt vorgeschrieben:Eine auf einem Fahrzeug zwischen 300 und 500 BRTZwei auf einem Fahrzeug > 500 BRTMindestens eine je vier Rettungsboote auf RoRo-PassagierschiffenEine auf einem ausrüstungspflichtigen Schiff in der nationalen Fahrt, einschließlich Fischereiboote, Passagier-, Handelsschiffe usw.Kommerziell betriebene Yachten sowie die meisten Super-und Megayachten sind ebenfalls verpflichtet, einen SART mitzuführen.Auch die Crews von privat betriebenen Yachten oder Traditionsschiffen profitieren vom Sicherheitsplus durch das freiwillige Mitführen eines SART.MED-/SOLAS-Zulassung (Zertifikat unter "Downloads").
OCEAN SIGNAL rescueMe EPIRB 1 mit Wandhalterung
638,99 € *
COSPAS-SARSAT-Seenotbake (EPIRB) des britischen Herstellers OCEAN SIGNAL, die mit sehr kleinem Maß begeistert.Vor der Auslieferung muss die MMSI Ihres Schiffes in die EPIRB einprogrammiert werden.Bitte wählen Sie dazu die Erstprogrammierung (Art-Nr. 3957-000) unter "Zubehör & Ersatzteile" weiter unten auf dieser Seite aus. Im letzten Schritt der Bestellung können Sie unter "Bemerkungen" die benötigten Schiffsdaten eingeben: Schiffsname, MMSI, IMO-Nr., Rufzeichen, Flagge.Die EPIRB 1 alamiert über 406 MHz (Cospas-Sarsat) und nutzt die 121,5 MHz-Homing-Frequenz. Preiswertige EPIRB, bei der auf zusätzliche Features wie Return Link Service (RLS), Near-Field Communication (NFC) und Alarmierung auch über AIS verzichtet wird.Zwei LED-Blitzlichter unterstützen das Auffinden des Verunglückten bei Nacht und schlechter Sicht zusätzlich.Schwimmfähiges, gelbes Gehäuse. Intergrierter, schnellstartender 66-Kanal-GPS-Empfänger (GPS / Meosar kompatibel).Manuelle Aktivierung: Mit Kunststoff-Wandhalterung. Die EPIRB muss im Notfall manuell aktiviert werden. Das geschieht über einen Taster, der gegen Fehlauslösungen durch eine Klappe geschützt ist. Die Antenne wird von Hand herausgezogen. Bei Wasserkontakt erfolgt die Auslösung automatisch. Abmessungen: H x D: 178 x 89 mm, Antennenlänge 232 mm. Gewicht: 422 g. Technische Daten:Lithium-Ionen-Batterie (kein Gefahrgut / Wechsel nur durch Servicebetrieb) mit zehn Jahren WechselzyklusLaufzeit von mindestens 48 Stunden (bei -20 °C - bei höheren Temperaturen länger)Betriebstemperaturbereich -20° C bis +55° C Sendeleistung: 406 MHz, 12 Watt (Max EIRP). 121.5 MHz, 50mW nominalStandards: Cospas Sarsat T.001/T.007 IEC61097-2, RTCM SC11000, IC RSS287
OCEAN SIGNAL rescueMe PLB1
399,00 € *
Die Ocean Signal rescueMe PLB1 ist eine sehr kleine Personal Locator Beacon, die den Notalarm inklusive der genauen GPS-Position über Cospas-Sarsat (406 MHz) aussendet.Vor der Auslieferung muss die MMSI Ihres Schiffes in die EPIRB einprogrammiert werden.Bitte wählen Sie dazu die Erstprogrammierung (Art-Nr. 3957-000) unter "Zubehör & Ersatzteile" weiter unten auf dieser Seite aus. Im letzten Schritt der Bestellung können Sie unter "Bemerkungen" die benötigten Schiffsdaten eingeben: Schiffsname, MMSI, IMO-Nr., Rufzeichen, Flagge.Sie möchten die PLB auf wechselnden Yachten oder im Seekajak nutzen? Dann können Sie den Notsender alternativ mit der geräteeigenen ID-Nummer in Großbritannien registrieren. Die Nummer und die Angabe der entsprechenden Homepage liegen dem Gerät bei. Wenn Sie die PLB ohne Programmierung der MMSI wünschen, geben Sie dies bitte unter "Bemerkungen" in Ihrer Bestellung an.Die PLB1 kann mit der mitgelieferten Halterung einfach an der Rettungsweste oder einem Gürtel befestigt werden, so dass sie jederzeit einsatzbereit ist. Der Notsender kann mit nur einer Hand bedient werden. Eine Abdeckung schützt die Taste zur Aktivierung und verhindert eine versehentliche Auslösung. Die Antenne wird beim Einsatz einfach herausgezogen.Das auf 121,5 kHz ausgesendete Homing-Signal kann von Rettungskräften zum Anpeilen der Person im Wasser verwendet werden. Das extrem helle LED-Blitzlicht macht das Auffinden nachts leichter.Technische Daten:Frequenzen: 406,040 MHz (Satellit), 121,5 MHz (Homing-Signal)Standards und Zulassungen: COSPAS SARSAT T.001/T.007, ETSI EN302 152, RTCM SC11010,NSS-PLB11, IC RSS28766-Kanal-GPS-EmpfängerBatterie-Laufzeit: > 24 Stunden bei -20° C (bei höherer Temperatur länger)Arbeitstemperatur: -20° C - +55° CAbmessungen: 77 mm x 51 mm x 32,5 mm (H x B x T)Gewicht: 116 gWasserdicht bis zu 15 mSieben Jahre Batterie-LebensdauerSieben Jahre Garantie
OCEAN SIGNAL rescueMe PLB3 / AIS, RLS, NFC
689,00 € *
Die Ocean Signal rescueMe PLB3 ist eine sehr kompakte Personal Locator Beacon. Sie sendet den Notalarm inklusive der genauen GPS-Position über Cospas-Sarsat (406 MHz) und zusätzlich über AIS. So werden möglichst viele potentielle Retter darüber informiert, dass sich eine Person im Wasser befindet. Das erhöht die Wahrscheinlichkeit einer schnellen Rettung deutlich.Vor der Auslieferung muss die MMSI Ihres Schiffes in die EPIRB einprogrammiert werden.Bitte wählen Sie dazu die Erstprogrammierung (Art-Nr. 3957-000) unter "Zubehör & Ersatzteile" weiter unten auf dieser Seite aus. Im letzten Schritt der Bestellung können Sie unter "Bemerkungen" die benötigten Schiffsdaten eingeben: Schiffsname, MMSI, IMO-Nr., Rufzeichen, Flagge.Sie möchten die PLB auf wechselnden Yachten oder im Seekajak nutzen? Dann können Sie den Notsender alternativ mit der geräteeigenen ID-Nummer in Großbritannien registrieren. Die Nummer und die Angabe der entsprechenden Homepage liegen dem Gerät bei. Wenn Sie die PLB ohne Programmierung der MMSI wünschen, geben Sie dies bitte unter "Bemerkungen" in Ihrer Bestellung an. Die Auslösung erfolgt automatisch, wenn die PLB3 mit dem mitgelieferten Montageclip an der Automatik-Rettungsweste befestigt wurde. Alternativ ist die manuelle Auslösung möglich.Die RLS-LED (Return Link Service) zeigt an, wenn der EPIRB-Notruf von einer Rettungsleitstelle empfangen wurde.Mit einem NFC (Near Field Communication) fähigen Smartphone können über eine App die Aktivitätshistorie, Batteriestatus und Programmierungsinformationen überprüft werden.Die Homing-Funktion (121,5 MHz) und die Aussendung von 20 bis 30 hellen LED-Blitzen (plus Infrarot) pro Minute helfen zusätzlich, (nachts) gefunden zu werden.Maße H x B x T: : 200 mm x 36 mm x 30 mmGewicht: 190 gWasserdicht bis 15 MeterEinfahrbare AntenneIntegrierter 72 Kanal-GPS-Empfänger (Galileo + Glonass kompatibel)Sendezeit mindestens 24 Stunden (bei -20 °C. Bei höheren Temperaturen länger)Lithium-Batterie mit fünf Jahren WechselzyklusSieben Jahre Garantie
OCEAN SIGNAL rescueMe EPIRB 3 Pro FloatFree / AIS, RLS, NFC
1.299,00 € *
MED- / SOLAS-Zulassung (siehe "Downloads & Informationen" unten).COSPAS-SARSAT-Seenotbake (EPIRB) des britischen Herstellers OCEAN SIGNAL, die mit sehr kleinem Maß begeistert. Im Vergleich zum Vorgängermodell EPIRB 1 ist sie 30% kleiner.Vor der Auslieferung muss die MMSI Ihres Schiffes in die EPIRB einprogrammiert werden.Bitte wählen Sie dazu die Erstprogrammierung (Art-Nr. 3957-000) unter "Zubehör & Ersatzteile" weiter unten auf dieser Seite aus. Im letzten Schritt der Bestellung können Sie unter "Bemerkungen" die benötigten Schiffsdaten eingeben: Schiffsname, MMSI, IMO-Nr., Rufzeichen, Flagge.Die EPIRB3 alamiert über 406 MHz (Cospas-Sarsat), 121,5 MHz (Homing) und zusätzlich über AIS (Positionsmeldung und MOB-Status) alle Schiffe mit AIS-Empfänger in der näheren Umgebung. Die Nutzung der verschiedenen Kanäle erhöht die Chance, gefunden zu werden.Der RLS (Return Link Service) meldet (in Ländern, in denen es erlaubt ist) mit einer blauen LED, dass der von der EPIRB abgesetzte Notruf von der Rettungsleitstelle empfangen worden ist. Diese Gewissheit beruhigt im Notfall sehr.Über die drahtlose Nahfeldkommunikation NFC (Near Field Communication) können mit einem geeigneten Smartphone die Aktivitätshistorie, Batteriestatus und Programmierungsinformationen mittels OceanSignal APP (iOS und Android) abgerufen werden.Das starke Stroboskop-Blitzlicht (zusätzlich Infrarot) unterstützt das Auffinden des Verunglückten bei Nacht und schlechter Sicht.Schwimmfähiges, gelbes Gehäuse. Intergrierter, schnellstartender 72-Kanal-GPS-Empfänger (GPS / Galileo und Glonass kompatibel). Lithium-Ionen-Batterie mit zehn Jahren Wechselzyklus. Laufzeit von mindestens 48 Stunden (bei -20 °C - bei höheren Temperaturen länger). Ausziehbare Antenne.Kategorie I, automatische Aktivierung: Mit FloatFree-Gehäuse und hydrostatischer Auslöseeinheit (HRU, Hydrostatic release unit). Sinkt die Yacht, wird die EPIRB in einer Tiefe zwischen 1,5 und 4 Metern durch die HRU aus dem Gehäuse geschossen und automatisch aktiviert.Abmessungen: Im FloatFree-Gehäuse H x B x T: 237 x 191 x 121 mm. Gewicht 1.252 g.EPIRB H x B x T: 178 x 90 x 101 mm, Antennenlänge 232 mm. Gewicht: 422 g.
OCEAN SIGNAL schwimmfähige Tasche für rescueMe PLB1
18,90 € *
Die Ocean Signal rescueMe PLB1 kann in dieser schwimmfähigen Tasche sicher gestaut werden. Die PLB sitzt passgenau in der Tasche. Der Druckknopfverschluss verhindert, dass der Notsender herausfällt.Die Tasche hat eine Gurtband-Schlaufe auf ihrer Rückseite, die zum Befestigen (am Ölzeug oder an/in der Rettungsweste) genutzt werden kann.Die Tasche gewährleistet, dass die (selbst nicht schwimmfähige) PLB1 im Wasser nicht untergeht.
OCEAN SIGNAL schwimmfähige Tasche für rescueMe PLB3
18,90 € *
Die Ocean Signal PLB3 kann in dieser schwimmfähigen Tasche sicher gestaut werden. Die PLB sitzt stramm in der Tasche.Die Tasche hat eine Gurtband-Schlaufe auf ihrer Rückseite, die zum Befestigen (am Ölzeug oder an/in der Rettungsweste) genutzt werden kann.Die Tasche gewährleistet, dass die (selbst nicht schwimmfähige) PLB3 im Wasser nicht untergeht.
OCEAN SIGNAL AIS Alarm
295,00 € *
Der AIS-Alarm von Ocean Signal stellt sicher, dass unverzüglich jede AIS MOB oder AIS SART-Aktivierung einen akustischen Alarm auslöst. Durch das einfache Design, das kompakte Gehäuse und durch den NMEA-0183 Anschluss kann der AIS Alarm schnell an ein bestehendes NMEA-0183-Netzwerk oder an einen AIS-Empfänger angeschlossen werden.Es können bis zu 30 Geräte-IDs von AIS SARTs (974ff) bzw. AIS MOBs (972ff) gespeichert werden (USB-Kabel, kostenlose Software). So kann ein Alarm genau zugeordnet werden. Durch das interne Relais kann der AIS Alarm an eine externe Sirene oder an der Zündung der Motors zur automatischen Abschaltung angeschlossen werden.Der AIS Alarm von Ocean Signal ist wasserdicht und kann im Außenbereich montiert werden. Die Stromversorgung beträgt 12 V (10,8 V - 15,6 V DC). • Einbau- oder Bügelmontage• Wasserdicht (für Außenmontage)• Programmierbar (max. 30 MMSI-Nummern)• NMEA-0183 Eingang (38.400 Baud)• Spannungs- und USB-Kabel im Lieferumfang• Erkennt AIS SART und AIS MOB Geräte• Unterschiedliche Töne zur Erkennung der gespeicherten Geräte• Auslösung für alle empfangenen oder nur für spezielle Alarme• NMEA-Ein- und Ausgang für einfache Installation
